|
1 1 2 нологического процесса ПР (рис. 5.2), операционная карта (приложение А). При превышении нормативного прогиба во вкладышах, замену шатунных подшипников выполняют без снятия двигателя с автомобиля. Во втором случае двигатель необходимо снять с автомобиля и произвести ПР в полном объеме. На этом процесс диагностирования заканчивается, результаты диагностирования фиксируются в диагностической кварте, а заключение о техническом состоянии двигателя делается на основе конкретных диагнозов, реализованных совокупностью значении диагностических параметров. Таблица 5.1 Расчёт периодичности диагностирования цилиндропоршневой группы ДВС КамАЗ-740 Г руппа две Средний пробег до ПР, 1ср, гыс. км Среднеквадратичное отклонение о, тыс. км Коэффициент вариации V Коэффициент оптимальной периодичности Цол/я Периодичность диагностирования 1к, тыс. км 1 130,5 55,6 0,426 0,18 23,5 2 84,5 41,7 0,49 0,23 19,4 3 69,7 36,1 0,52 0,26 18,1 Разработанный технологический процесс и алгоритм диагностирования проверен в условиях эксплуатации на группе из 68 автомобилей, с пробегом 100... 120 тыс. км. При этом установлено, что 16% двигателей имели нарушенный угол опережения впрыска топлива, 15% явный прогиб шатунных подшипников, 25% предельное значение давления в системе смазки и столько же двигателей предельное значение температуры в камере сгорания. Устранение обнаруженных неисправностей с помощью регулировок ТНВД и замены форсунок, а также предупредительных ремонтов других систем двигателя позволило оперативно восстановить эксплуатационные свойства 42% двигателей и уменьшить количество отправляемых (до пробега 200 тыс. км) в капитальный ремонт двигателей на 27%. |
214 гулировкой редукционного клапана, необходимо выполнить операцию 14. При удовлетворительном давлении в системе смазки, переходят к измерению прогиба вкладышей по методике [169] на неработающем двигателе, а также зазора и ТМС по разработанной методике изготовленным и запатентованным устройством. Кстати, прогиб вкладышей можно измерять и разработанным устройством. В настоящее время готовится заявка на полезную модель в Федеральный институт промышленной собственности России. На проведение предупредительного ремонта в условиях АТП разработано Положение (приложение А), маршрутная схема технологического процесса ПР (рисунок 6.4), операционная карта (приложение Б). При превышении нормативного прогиба во вкладышах, замену шатунных подшипников выполняют без снятия двигателя с автомобиля. Во втором случае двигатель необходимо снять с автомобиля и произвести ПР в полном объеме. На этом процесс диагностирования заканчивается, результаты диагностирования фиксируются в диагностической кварте, а заключение о техническом состоянии двигателя делается на основе конкретных диагнозов, реализованных совокупностью значении диагностических параметров. Разработанный технологический процесс и алгоритм диагностирования проверен в условиях эксплуатации на группе из 60-ти автомобилей, с пробегом 100... 120 тыс.км. При этом установлено, что 16% двигателей имели нарушенный угол опережения впрыска топлива, 15% явный прогиб шатунных подшипников, 25% предельное значение давления в системе смазки и столько же двигателей предельное значение ТМС и зазора в шатунных подшипниках. Устранение обнаруженных неисправностей с помощью регулировок ТНВД и замены форсунок, а также предупредитель 215 ных ремонтов других систем двигателя позволило оперативно восстановить эксплуатационные свойства 42% двигателей и уменьшить количество отправляемых (до пробега 200 тыс.км.) в капитальный ремонт двигателей на 27%. Со снятием ДВС Доводочные работы Постановка на L автомобиль I J После ремонтная Диагностика Замена РТИ по потребности Эксплуатация <-----Предремонтное J Капитальный ремонт диагностирование л_______ ________ Предупредительный ремонт Г БезснятияДВС Снятие двигателя л Наружная мойка ~т~ Подразборка ДВС Снятие головок цилиндров • ~ f ~ ~ Снятие шатунных вкладышей :...е_ Замена фильтров 1 Замена фильтров Снятие и регулировка ТНВД, форсунок Регулировка ТНВД, форсунок ’ Снятие, очистка, регулировка масляного насоса Снятие, очистка, регулировка масляного насоса Наружная очистка ЛПодразборка ДВС 'Т' .. Снятие головок цилиндра Снятие шатунных вкладышей Замена поршневых колеи ...Т. .. . Контроль сопряжения палец-поршень Контроль сопряжения палец-поршень Отправка 6 итиль Снятие коренных вкладышей Реновация деталей Дефехтовка деталей ДВС Снятие коленвала лОчистка грязеуловителей Замена РТИ по потребности Комплектовка сопряжений Т Дефектовкау. Отправка в ! Доводочные деталей ДВС утиль работы Реновация гильз, коленвала и головок цилиндров После ремонтная диагностика -*] Эксплуатация Рис. 6.4. Маршрутная схема технологического процесса ПР ДВС КамАЗ |