Проверяемый текст
Данилов Игорь Кеворкович. Повышение эффективности использования ресурса автотракторных двигателей систематизацией эксплуатационно-ремонтного цикла на основе диагностирования (Диссертация 2005)
[стр. 23]

23 предупредить заменой относительно дешевых поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала.
Таблица 1.4 Параметры распределения показателей технического состояния деталей двигателей КамАЗ-740, снятых в КР, мкм Показатели технического состояния Капитально не ремонтированных ремонтированных т а т а
Износ гильз цилиндров в поясе остановки верхнего компрессионного кольца в ВМТ в плоскости качания шатуна 200 59 160 42 Овальность гильз цилиндров в том же поясе 38 21,5 28 15 Радиальный износ верхних компрессионных колец 320 442 230 367 Радиальный износ нижних компрессионных колец 175 205 131 182 Радиальный износ маслосъемных колец 182 212 123 161 Зазор в стыке верхних компрессионных колец в калибре диаметра 120^о,о21 мм 175,0 42,7 161,0 39,8 Зазор в стыке нижних компрессионных колец 142,5 36,5 126,0 29,7 Износ шатунных шеек коленчатого вала в плоскости кривошипа 37,6 19,5 46,5 26 То же в перпендикулярн.
плоскости 24 16 39,3 21 Износ коренных шеек коленчатого вала 20,5 9,4 13,9 23 Износ верхних шатунных вкладышей 37,4 23,4 31,4 28 Износ нижних шатунных вкладышей 25,2 17,4 23,4 14,7 Износ верхних коренных вкладышей 40,1 24,5 31,1 41,8 Износ нижних коренных вкладышей 31,3 29 22,5 36 т среднее значение;
ст среднеквадратичное отклонение.
При этом снизится удельный расход масла на угар, повысится давление в системе смазки ДВС.
Большое значение имеет своевременное проведение регулировочных работ по результатам диагностирования.
По данным
[72-76], около 30% обследованных двигателей Д-50 имели занижение угла начала подачи топлива до 4° и 24% завышение до 3° но сравнению с нормальной регулировкой.
Отклонения цикловой подачи топлива составили 20%, 55% форсунок имели заниженное и 12% завышенное давление начала подъёма иглы на 1-5 МПа.
[стр. 36]

36 В таблице 1.4 приведены параметры распределения показателей технического состояния деталей двигателей КамАЗ-740, снятых в КР в Саратовском автокомбинате №2 [81].
Рассчитано среднеквадратичное отклонение значений представленных параметров.
По этим данным можно предположить, что повышенный износ гильз цилиндров, коренных и шатунных шеек коленчатого вала на определенном этапе можно предупредить заменой относительно дешевых поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала.
Таблица 1.4 Параметры распределения показателей технического состояния деталей двигателей КамАЗ-740, снятых в КР, мкм Показатели технического состояния Капитально не ремонтирован.
ремонтирован.
т а т а
1 2 3 4 5 Износ гильз цилиндров в поясе остановки верхнего компрессионного кольца в ВМТ в плоскости качания шатуна 200 59 160 42 Овальность гильз цилиндров в том же поясе 38 21,5 28 15 Радиальный износ верхних компрессионных колец 320 442 230 367 Радиальный износ нижних компрессионных колец 175 205 131 182 Радиальный износ маслосъёмных колец 182 212 123 161

[стр.,37]

Окончание табл.
1.4 37 1 2 3 4 5 Зазор в стыке верхних компрессионных колец в калибре диаметра 120+0,огi мм 175,0 42 ,7 161,0 39,8 Зазор в стыке нижних компрессионных колец 142,5 36,5 126,0 29,7 Износ шатунных шеек коленчатого вала в плоскости кривошипа 37,6 19,5 46,5 26 То же в перпендикуляры, плоскости 24 16 39,3 21 Износ коренных шеек коленчатого вала 20,5 9,4 13,9 23 Износ верхних шатунных вкладышей 37,4 23,4 31,4 28 Износ нижних шатунных вкладышей 25,2 17,4 23,4 14,7 Износ верхних коренных вкладышей 40,1 24,5 31,1 41,8 Износ нижних коренных вкладышей 31,3 29 22,5 36 т среднее значение; а среднеквадратичное отклонение.


[стр.,38]

38 При этом снизится удельный расход масла на угар, повысится давление в системе смазки ДВС.
Большое значение имеет своевременное проведение регулировочных работ по результатам диагностирования.
По данным
[23,125-127,193], около 30% обследованных двигателей Д-50 имели занижение угла начала подачи топлива до 4° и 24% завышение до 3° по сравнению с нормальной регулировкой.
Отклонения цикловой подачи топлива составили 20%, 55% форсунок имели заниженное и 12% завышенное давление начала подъёма иглы на 1+5 МПа.

Отклонение основных регулировок топливной аппаратуры от нормальных установочных значений оказывает большое влияние [128] на износ деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ) (рисунок 1.3) и надёжность двигателя (рисунок 1.4).
Так, параметр потока отказов двигателей Д-50 у цилиндров с нарушенными регулировками топливной аппаратуры больше в 2 раза, среднее количество отказов в 2,5 раза, средняя наработка на отказ ниже в 2,1 раза, время поиска, восстановления и простоя больше в 2,4...2,6 раза по сравнению с цилиндрами, в которых рабочий процесс протекает нормально.
Наибольшее влияние оказывает комплексное нарушение регулировок.
Анализ технического состояния двигателей КамАЗ-740, поступивших в КР, показал, что 45-49% из них попадали в ремонт из-за изнашивания и отказов подшипников коленчатого вала [101].
Следовательно, техническое состояние подшипников коленчатого вала во многом определяет ресурс двигателя в целом.
Интегральным показателем технического состояния подшипников коленчатого вала является ТМС в их сопряжениях.
В работе

[Back]