|
78 Параметры распределения пробега двигателей до КР по различным причинам имеют значительную дисперсию и приведены в табл. 3.2. Без учёта 20% двигателей, имевших до первого КР замены вкладышей и поршневых колец, средняя наработка по всем ДВС до первого КР составляет 130,5 тыс. км. при среднеквадратичном отклонении 55,6 тыс. км. На рис. 3.2 представлены кривые распределения пробега до КР, полученные путём математической обработки статистических данных, позволяющие определить вероятность работы двигателей до КР. Таблица 3.2 Параметры распределения пробега ДВС КамАЗ-740 до КР Пробег Среднее значение, тыс. км Среднеквадратичное отклонение, тыс. км Общий до первого КР 172,2 84,8 Общий до повторного КР 103,5 55,9 До первого КР по причине аварийных повреждений 151,9 75,4 До первого КР по признакам износа 203,7 98,9 Рисунок 3.2 Распределение пробега L до КР двигателей: 1 общая до первого КР; 2 до первого КР по признакам износа; 3 до первого КР по причине аварийных повреждений; 4 до повторного КР |
135 третьей групп по причинам износа объясняется не столько большей наработкой до КР, сколько большей долей внезапных аварийных отказов двигателей второй группы. Недостаточная гибкость текущего ремонта машин оборачивается значительным недоиспользованием потенциальных возможностей, и работоспособном обеспечивается дорогостоящим капитальным ремонтом. Параметры распределения пробега двигателей до ремонта по различным причинам имеют значительную дисперсию и приведены в таблице 4.3. Без учёта 20% двигателей, имевших до первого КР замены вкладышей и поршневых колец, средняя наработка по всем ДВС до первого КР составляет 130,5 тыс. км. при среднеквадратичном отклонении 55,6 тыс. км. Таблица 4.3 Параметры распределения пробега ДВС КамАЗ-740 до КР Пробег Среднее значение, тыс.км. Среднеквадратичное отклонение, тыс.км. 1 2 3 Общий до первого КР 172,2 84,8 Общий до повторного КР 103,5 55,9 До первого КР по причине аварийных повреждений 151,9 75,4 До первого КР по признакам износа 203,7 98,9 136 На рисунке 4.10 представлены кривые распределения пробега до КР, полученные путём математической обработки статистических данных, позволяющие определить вероятность работы двигателей до КР. р,% 32 О40 80 120 160 200L, лыш Рис. 4.10. Распределение пробега L до КР двигателей: 1-общая до первого КР; 2-до первого КР по признакам износа; 3-до первого КР по причине аварийных повреждений; 4-до повторного КР |