|
88 3.5 Выводы 1. Своевременное проведение ПР способствует продлению ресурса и предотвращает момент наступления аварийных разрушений базовых деталей ДВС. 2. Рекомендованы средние значения показателей технического состояния двигателем перед ПР и КР, при которых эффективно их проведение. Помимо имеющихся устройств, использование устройства диагностики ДВС по температуре в камере сгорания позволит точнее определить момент наступления необходимости в проведении ПР (или КР). 3. С учетом коэффициентов повторяемости отказов и применением стандартных компьютерных программ имеется возможность индивидуального планирования схем ЭРЦ ДВС. 4. Использование рекомендованной периодичности технических воздействий и номенклатуры заменяемых при ПР деталей позволит повысить ресурс ДВС с минимальными эксплуатационными затратами. |
147 3. Диагностирование следует проводить на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала 850 мин"1. По ТМС обоснованы предельные значения зазоров в шатунных подшипниках, давления в системе смазки, пробегов до ПР и КР, вероятности работы ДВС различных групп. 4. Техническое состояние ДВС целесообразно оценивать при диагностировании по интегральному показателю его состояния ТМС в шатунных подшипниках. 5. Проведение ПР способствует продлению момента наступления режима полужидкостного трения на 80...85 тыс. км. Рекомендованы средние значения показателей технического состояния двигателем перед ПР и КР, при которых эффективно их проведение. 7. На основе разработанного критерия оптимальной стратегии ремонта с использованием диагностирования, учетом коэффициентов повторяемости отказов и применением разработанной компьютерной программы имеется возможность индивидуально планировать структуру ремонтного цикла ДВС. Использование рекомендованных структур и номенклатуры заменяемых при ПР деталей позволит повысить ресурс ДВС при минимальных затратах. |