|
оборудованию относят станки перешлифования коленчатых валов, кулачков распределительных валов, растачивания цилиндров блоков, динамической балансировки коленчатых и карданных валов, приработки и испытания двигателей и др. Выбор основного оборудования производственных участков зависит от характера производства. При мелкосерийном производстве применяют в основном универсальное оборудование, за исключением случаев, когда без необходимого (специального или специализированного) оборудования невозможно обеспечить высокое качество ремонта. В зависимости от структуры парка машин и рассредоточенности предприятий, ТО-1 может производиться централизованно на базовом предприятии или в передвижных ремонтных мастерских (Рис. 1.1.). По прибытию на обслуживание Д СМ сдается в службу контроля, где проверяют её комплектность и внешнее состояние. Далее проводится мойка и машина поступает на пост общей диагностики Д-1. Далее машина поступает либо на линию ТО-1 или в зону ремонта для устранения выявленных неисправностей, а затем на ТО-1. Схема производства ТО-1 Рис. 1.1. Д1 общая диагностика; ПД поэлементная диагностика; ТО-1 техническое обслуживание; ТР технический ремонт. |
• * 25 Специализированное оборудование предназначено для выполнения какой-нибудь одной операции и получается оно путем оснастки универсального оборудования специальными приспособлениями. Специализированный станок может быть снова превращен в универсальный. Обычно специализируется только универсальное оборудование по обработке металла. Специализацию и модернизацию оборудования производят при его капитальном ремонте. Специальное оборудование конструируют и изготовляют только лишь для одной операции, и оно не может быть превращено в универсальное. На ремонтном предприятии к специальному оборудованию относится нестандартное в виде специальных стендов для контроля и испытания агрегатов и механизмов, специальных конвейеров и в отдельных случаях по обработке металла (суперфиниш коленчатых валов, растачивание гнезд коренных подшипников и втулок распределительного вала, растачивание картера сцепления, соединенного с блоком цилиндров). Из стандартного оборудования на авторемонтных предприятиях к специальному оборудованию относят станки перешлифования коленчатых валов, кулачков распределительных валов, растачивания цилиндров блоков, динамической балансировки коленчатых и карданных валов, приработки и испытания двигателей и др Выбор основного оборудования производственных участков зависит от характера производства. При мелкосерийном производстве применяют в основном универсальное оборудование, за исключением случаев, когда без необходимого (специального или специализированного) оборудования невозможно обеспечить высокое качество ремонта. В зависимости от структуры парка машин и рассредоточенности предприятий, ТО-1 может производиться централизованно на базовом предприятии или в передвижных ремонтных мастерских (Рис. 1.1.). По прибытию на обслуживание ДСМ сдается в службу контроля, где проверяют её комплектность и внешнее состояние. Далее проводится мойка и машина поступает на пост общей диагностики алее машина поступает либо на линию ТО-1 или в зону ремонта для устранения выявленных неисправностей, а затем на ТО-1. Рис. 1.1. Схема производства ТО-1 Д1 общая диагностика; ПД поэлементная диагностика; ТО-1 —техническое обслуживание; ТР технический ремонт ТО-2 выполняется участком, входящим в состав комплекса тех. осмотра и диагностики. Сопутствующий ремонт в зависимости от трудоемкости выполняется перед ТО-2 в комплексе ТР или непосредственно на линии ТО-2, что регламентируется действующей технологией. В основном ТО-2 выполняется на потоке (Рис. 1.2.). |