|
После снятия неисправного агрегата производят экспертизу технического состояния смежных механизмов, к которым открылся доступ. Если неисправность снятого агрегата невозможно устранить, то после очистки и доукомплектовки его отправляют на обменный пункт, где взамен получаю новый или отремонтированный. Полученный агрегат устанавливают на машину и доукомплектовывают деталями, не входящими в номенклатуру обмена. После окончательной сборки машину заправляют и обкатывают. В процессе обкатки устраняют дефекты сборки и регулируют механизмы. При ремонте используется техническая документация, которая представляет собой комплекты документов, установленные Единой системой технологической подготовки производства (ЕСТПП): Единая система конструкторской документации (ЕСКАД), Единая система технологической документации (ЕСТД), Единая система допусков и посадок, Государственная система обеспечения единства измерений (ГС И ), Система стандартов безопасности труда (ССБТ), отраслевые стандарты и другие нормативнотехнические документы. Ремонтная документация включает в себя рабочие документы на ремонт сборочных единиц, машин и оборудования, восстановление деталей и контроль после ремонта. Подготовка и сдача машины в ремонт Первым этапом производственного процесса ремонта машин является приемка их в ремонт. Прием машины в ремонт осуществляется в соответствии с ГОСТ 19504. Передавая в ремонт машину, представитель заказчика должен предъявить технический паспорт машины, сопроводительный лист и опись снятых с машины сборочных единиц и деталей. Также заказчик передает ремонтной организации паспорт или формуляр, также акт на аварию, если машина направлена в ремонт по этой причине. Машины в ремонт должны поступать по графику, составленному на |
количество документации, поэтому возникает необходимость в автоматизации процесса обработки документов ИС предприятия работающая в вычислительной сети, избавит сотрудников от сложной рутинной работы с документами, поможет быстро найти и воспользоваться необходимой информацией. Кроме того, ИС поможет создавать необходимые отчеты, которые необходимы для составления статистики с последующим планированием деятельности предприятия [45]. Техническое обслуживание (контроль) производится в принудительном порядке через определенные промежутки эксплуатации машин но заранее установленным объемам, а ремонт выполняется по потребности. Организации, на балансе которых находятся машины, разрабатывают годовые планы и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. При полной потере эксплуатационных качеств или по истечении предельно максимального срока службы необходимо проведение капитального ремонта. Прием машины в ремонт осуществляется в соответствии с ГОСТ 19504-74. Передавая в ремонт машину, представитель заказчика должен предъявить технический паспорт машины, сопроводительный лист и опись снятых с машины сборочных единиц и деталей. Также заказчик передает ремонтной организации паспорт или формуляр, также акт на аварию, если машина направлена в ремонт по этой причине. После снятия неисправного агрегата производят экспертизу технического состояния смежных механизмов, к которым открылся доступ. Если неисправность снятого агрегата невозможно устранить, то после очистки и доукомплектовки его отправляют на обменный пункт, где взамен получаю новый или отремонтированный Полученный агрегат устанавливают на машину и доукомплектовывают деталями, не входящими в номенклатуру обмена. После окончательной сборки машину заправляют и обкатывают. В процессе обкатки устраняют дефекты сборки и регулируют механизмы. При ремонте используется техническая документация, которая представляет собой комплекты документов, установленные Единой системой технологической подготовки производства (ЕСТПП): Единая система конструкторской документации (ЕСКАД), Единая система технологической документации (ЕСТД), Единая система допусков и посадок, Государственная система обеспечения единства измерений (ГСП), Система стандартов безопасности труда (ССБТ), отраслевые стандарты и другие нормативно-технические документы Ремонтная документация включает в себя рабочие документы на ремонт сборочных единиц, машин и оборудования, восстановление деталей и контроль после ремонта 1.1.5.2. Подготовка и сдача машины в ремонт Первым этапом производственного процесса ремонта машин является приемка их в ремонт. Прием машины в ремонт осуществляется в соответствии с ГОСТ 19504. Передавая в ремонт машину, представитель заказчика должен предъявить технический паспорт машины, сопроводительный лист и опись снятых с машины сборочных единиц и деталей. Также заказчик передает ремонтной организации паспорт или формуляр, также акт на аварию, если машина направлена в ремонт по этой причине. Машины в ремонт должны поступать по графику, составленному на основании договоров, заключенных с заказчиками. Поступление их должно происходить равномерно (для обеспечения бесперебойной работы ремонтного предприятия) в собранном виде и полностью укомплектованными. Машины со снятыми и замененными негодными деталями и узлами в ремонт не должны приниматься При отправке машины (агрегата) в ремонт необходимо составить акт технического состояния с подробным указанием дефектов и комплектности машины (агрегата), отослав его заблаговременно на завод. Акт технического состояния составляется механиком и машинистом на участке, где работает машина, на основании её осмотра и паспортных данных о количестве отработанных часов. Некоторые дорожные машины перед отправкой в ремонт частично разбирают для удобства транспортирования. Необходимо, чтобы отправитель в процессе снятия зубчатых колес, маховиков, звездочек, шкивов, и других деталей клеймил их цифрами для облегчения последующей сборки при ремонте. Две сопряженные детали необходимо клеймить одинаковым клеймом. Поступающие в ремонт машины должны иметь следующие документы: сложные технический паспорт, простейшие журнал ремонта, в котором делается отметка о произведенном ремонте. Дорожные машины могут быть |