|
определения возможности их дальнейшей эксплуатации или необходимости восстановления подвергают замерам, проверкам, внешнему осмотру. При дефектации детали разделяют на следующие группы: 1. Детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с новыми деталями; 2. Детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с деталями, бывшими в эксплуатации; 3. Детали, подлежащие ремонту; 4. Детали негодные. Состояние деталей, сопряжений и комплектных групп можно определить путем осмотра, проверкой на ощупь, проверкой с помощью измерительных инструментов и др. Комплектование и сборка составных частей машин Комплектование деталей осуществляют в комплектовочном отделении, которое оснащено соответствующим оборудованием для складирования. В комплектовочное отделение поступают все годные детали. Крупные (базовые) детали и узлы поступают на сборку, минуя комплектовочное отделение. Сборочные единицы комплектуются деталями по спецификациям, приведенным в картах типовой технологии ремонта машин на сборку, или по комплектовочным картам. Сборка является заключительным этапом ремонта. При сборке соблюдается последовательность выполнения операций, приведенная в типовой технологии на сборку машин. При ремонте машин сборка бывает узловой, когда собирается узел или агрегат, и общей, когда собирается машина целиком. Во время сборки узлов, агрегатов и машин применяются те же подъемно-транспортные средства, что и при разборке. |
Детали и узлы перед проведением ремонта поступают на участок сортировки и контроля. Цель контроля определение технического состояния деталей и сортировка их на группы: детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с новыми деталями; детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с деталями в эксплуатации; детали, подлежащие ремонту; детали негодные. После проведения сборки машины в рамках контролирующего этапа проходят обкатку и испытание. При обнаружении неисправностей дефектные агрегаты вскрываются, и устраняется неисправность, а затем 9 проводятся повторные испытания. Для проведения испытаний назначается приемочная комиссия 1.1.2. Общие принципы эксплуатации ДСМ, влияющие па особенности организационной структуры ремонтных предприятий Дорожно-строительные машины (ДСМ) используют при строительстве, содержании, ремонте автомобильных дорог, а также в гражданском гидротехническом, промышленном аэродромном строительстве. Парк дорожно-строительных машин и тракторов, находящихся в эксплуатации, исчисляется миллионами штук. В период эксплуатации работоспособность машин поддерживается путем проведения технического обслуживания или текущего ремонта. Однако при длительной Изнашивание большинства деталей в подвижных соединениях протекает по кривой износа. 1 участок приработка, 2 нормальное изнашивание, 3 аварийный износ. Детали при ремонте выбраковывают не по предельному износу (точка С), а по допустимому без ремонта (точка В). Поступающие на дефектацию детали и сопряжения с целью оценки их технического состояния и определения возможности их дальнейшей эксплуатации или необходимости восстановления подвергают замерам, проверкам, внешнему осмотру При дефектации детали разделяют на следующие группы: 1. Детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с новыми деталями; 2. Детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с деталями, бывшими в эксплуатации; 3. Детали, подлежащие ремонту; 4. Детали негодные. Состояние деталей, сопряжений и комплектных групп можно путем осмотра, проверкой на ощупь измерительных инструментов и др 1.1.5.5. Комплектование и сборка составных частей машин Комплектование деталей осуществляют в комплектовочном отделении, которое оснащено соответствующим оборудованием для складирования. В комплектовочное отделение поступают все годные детали. Крупные (базовые) детали и узлы поступают на сборку, минуя российская 41 Г0СУЛЛРСТПГНПЛЯ БИБЛИОТЕК* комплектовочное отделение. Сборочные единицы комплектуются деталямич но спецификациям, приведенным в картах типовой технологии ремонта машин на сборку, или по комплектовочным картам. Сборка является заключительным этапом ремонта. При сборке соблюдается последовательность выполнения операций, приведенная в типовой технологии на сборку машин. При ремонте машин сборка бывает узловой, когда собирается узел или агрегат, и общей, когда собирается машина целиком. Во время сборки узлов, агрегатов и машин применяются те же подъемно-транспортные средства, что и при разборке. 1.1.5.6. Обкатка и испытание После проведения сборки машины в рамках контролирующего этапа проходят обкатку и испытание. Для проведения испытаний назначается приемочная комиссия Испытания узлов, агрегатов и машин могут быть производственные и контрольные. Производственные испытания проводят для проверки качества ремонта и сборки узла или агрегата и для взаимной приработки собранных деталей. Контрольные испытания производят для проверки качества продукции, выпускаемой ремонтным предприятием После испытания машина подвергается тщательному наружному осмотру. Не допускаются поломки, следы остаточных деформаций и разрушений, возникшие во время испытаний. При обнаружении неисправностей дефектные агрегаты вскрываются и устраняется неисправность, а затем проводятся повторные испытания. |