|
Обкатка и испытание После проведения сборки машины в рамках контролирующего этапа проходят обкатку и испытание. Для проведения испытаний назначается приемочная комиссия. Испытания узлов, агрегатов и машин могут быть производственные и контрольные. Производственные испытания проводят для проверки качества ремонта и сборки узла или агрегата и для взаимной приработки собранных деталей. Контрольные испытания производят для проверки качества продукции, выпускаемой ремонтным предприятием. После испытания машина подвергается тщательному наружному осмотру. Не допускаются поломки, следы остаточных деформаций и разрушений, возникшие во время испытаний. При обнаружении неисправностей дефектные агрегаты вскрываются и устраняется неисправность, а затем проводятся повторные испытания. Задача технического контроля на ремонтном предприятии заключается в обеспечении высокого качества выпускаемой продукции. В задачи контроля качества ремонта машин входят: предупреждение брака; проведение мероприятий по повышению качества ремонта; выявление, учет и анализ брака и обеспечение выпуска высококачественной продукции. Качество ремонта зависит от качества ремонтной документации, ремонтного оборудования и инструмента, запасных частей и материалов, а также от качества труда людей, производящих ремонт. Существуют три формы организации технического контроля при ремонте машин: зависимая, полузависимая и независимая. Выводы но главе 1 1. Проведен анализ основных особенностей объекта исследования, каковым является предприятие по диагностике и ремонту дорожностроительных машин. |
Детали и узлы перед проведением ремонта поступают на участок сортировки и контроля. Цель контроля определение технического состояния деталей и сортировка их на группы: детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с новыми деталями; детали годные, размеры которых лежат в допустимых без ремонта пределах с учетом их сопряжения с деталями в эксплуатации; детали, подлежащие ремонту; детали негодные. После проведения сборки машины в рамках контролирующего этапа проходят обкатку и испытание. При обнаружении неисправностей дефектные агрегаты вскрываются, и устраняется неисправность, а затем 9 проводятся повторные испытания. Для проведения испытаний назначается приемочная комиссия 1.1.2. Общие принципы эксплуатации ДСМ, влияющие па особенности организационной структуры ремонтных предприятий Дорожно-строительные машины (ДСМ) используют при строительстве, содержании, ремонте автомобильных дорог, а также в гражданском гидротехническом, промышленном аэродромном строительстве. Парк дорожно-строительных машин и тракторов, находящихся в эксплуатации, исчисляется миллионами штук. В период эксплуатации работоспособность машин поддерживается путем проведения технического обслуживания или текущего ремонта. Однако при длительной российская 41 Г0СУЛЛРСТПГНПЛЯ БИБЛИОТЕК* комплектовочное отделение. Сборочные единицы комплектуются деталямич но спецификациям, приведенным в картах типовой технологии ремонта машин на сборку, или по комплектовочным картам. Сборка является заключительным этапом ремонта. При сборке соблюдается последовательность выполнения операций, приведенная в типовой технологии на сборку машин. При ремонте машин сборка бывает узловой, когда собирается узел или агрегат, и общей, когда собирается машина целиком. Во время сборки узлов, агрегатов и машин применяются те же подъемно-транспортные средства, что и при разборке. 1.1.5.6. Обкатка и испытание После проведения сборки машины в рамках контролирующего этапа проходят обкатку и испытание. Для проведения испытаний назначается приемочная комиссия Испытания узлов, агрегатов и машин могут быть производственные и контрольные. Производственные испытания проводят для проверки качества ремонта и сборки узла или агрегата и для взаимной приработки собранных деталей. Контрольные испытания производят для проверки качества продукции, выпускаемой ремонтным предприятием После испытания машина подвергается тщательному наружному осмотру. Не допускаются поломки, следы остаточных деформаций и разрушений, возникшие во время испытаний. При обнаружении неисправностей дефектные агрегаты вскрываются и устраняется неисправность, а затем проводятся повторные испытания. Задача технического контроля на ремонтном предприятии заключается в обеспечении высокого качества выпускаемой продукции. В задачи контроля качества ремонта машин входят: предупреждение брака; проведение мероприятии по повышению качества ремонта; выявление, учет и анализ брака; обеспечение выпуска высококачественной продукции Качество ремонта зависит от качества ремонтной документации ремонтного оборудования и инструмента, запасных частей и материалов, а также от качества труда людей, производящих ремонт Существуют три формы организации технического контроля при ремонте машин: зависимая, полузависимая и независимая 1.1.6. Основные функции распределенной ИС «Ремонтное предприятие» Основные функции ИС «Ремонтное предприятие»: хранение информации о машинах поступивших в ремонт или находящихся на обслуживание; обработка оперативной информации о приемке техники и ее диагностирование; обработка сведений о ТО и ТР; обработка основных сведении о кадрах предприятия; обработка сведений о качестве проведенных работ; обработка сведений о фирмах-заказчиках. |