23 российской экономики, тем более, что некоторые виды отечественных приборов, станков, электротехнических изделий и в настоящее время известны на рынках не только развивающихся, но и западных стран. Серьезный спад производства ожидался в третьей группе отраслей, производящих машины и оборудование для агропромышленного комплекса (АПК) и легкой промышленности, что и произошло. Сохранился спрос лишь на универсально-пропашные тракторы, которые широко применяются в фермерских хозяйствах. Резко упал спрос на узкоспециализированные и дорогие тракторы, а также машины, ориентированные на обработку больших площадей. Это потребовало серьезной перестройки сельскохозяйственного машиностроения, что осуществить при отсутствии финансовой поддержки невозможно. Аналогичная ситуация сложилась и в ряде других отраслей ♦ сельскохозяйственного машиностроения. Среди технологического оборудования для перерабатывающих отраслей АПК устойчивым спросом в ближайшие годы будет пользоваться комплектное оборудование для предприятий и цехов малой мощности. Практически сократилась потребность в оборудовании для предприятий текстильной и кожевенно-обувной промышленности, в традиционных видах торгового оборудования. Предприятия отраслей-заказчиков этого оборудования испытывают серьезные трудности со сбытом своей продукции как в связи дифференциацией населения по уровню доходов и изменением структуры спроса, так и из-за конкуренции импортной продукции. Они должны будут ориентироваться на вполне определенные, весьма конкретные и узкие сегменты потребительского рынка. В процессе приватизации в сфере обслуживания населения резко снизился спрос на мощное холодильное оборудование, агрегаты приготовления пищи и другую технику обычно применяемую крупных столовых, магазинахв самообслуживания. Рынок отечественного оборудования, ориентированного на средние и мелкие предприятия легкой промышленности, торговли |
14 емкое машиностроение в дальнейшем может стать основой экспортного потенциала российской экономики, тем более, что некоторые виды отечественных приборов, станков, электротехнических изделий и в настоящее время известны на рынках не только развивающихся, но и западных стран. Серьезный спад производства ожидался в третьей группе отраслей, производящих машины и оборудование для АПК и легкой промышленности. Именно это и произошло. Сохранился спрос лишь на универсально-пропашные тракторы, которые широко применяются в фермерских хозяйствах. Резко упал спрос на узкоспециализированные и дорогие тракторы, а также машины, ориентированные на обработку больших площадей. Это потребовало серьезной перестройки сельскохозяйственного машиностроения, что осуществить при отсутствии финансовой поддержки невозможно. Аналогичная ситуация сложилась и в ряде других отраслей сельскохозяйственного машиностроения. Среди технологического оборудования для перерабатывающих отраслей АПК устойчивым спросом в ближайшие годы будет пользоваться комплектное оборудование для предприятий и цехов малой мощности. Практически сократилась потребность в оборудовании для предприятий текстильной и кожевенно-обувной промышленности, в традиционных видах торгового оборудования. Предприятия отраслей-заказчиков этого оборудования испытывают серьезные трудности со сбытом своей продукции как в связи с резкой дифференциацией населения по уровню доходов и изменением структуры спроса, так и из-за конкуренции импортной продукции. Они должны будут ориентироваться на вполне определенные, весьма конкретные и узкие сегменты потребительского рынка. В процессе приватизации в сфере обслуживания населения резко снизился спрос на мощное холодильное оборудование, агрегаты приго 15 товления пищи и другую технику, обычно применяемую в крупных столовых, магазинах самообслуживания. Рынок отечественного оборудования, ориентированного на средние и мелкие предприятия легкой промышленности, торговли, общественного питания, домашнее хозяйство, из-за низкой его конкурентоспособности формируется медленными темпами. К четвертой группе относятся отрасли автомобильной промышленности и производства продукции общемашиностроительного назначения. На продукцию этих отраслей и производства ожидается устойчивый платежеспособный спрос. Это касается легковых автомобилей, дизельных грузовых автомобилей, машин малой и средней грузоподъемности, троллейбусов, большинства видов подшипников и др. Вместе с тем, в связи с сокращением заказов министерства обороны снизился спрос на полноприводные грузовые автомобили. Проблемы технического обновления продукции и перехода к новым моделям ресурсосберегающей техники, укрепления финансового положения предприятий рассматриваемые отрасли должны решать главным образом за счет внутренних резервов и возможностей. Наряду с отмеченными особенностями по отдельным группам машиностроительных отраслей есть и общие для всех них цели, задачи и вопросы структурной политики. Машиностроение России в дореформенный период характеризовалось высокой степенью монополизации (по некоторым оценкам удельный вес монопольного производства в машиностроении достигал 80 %). Поэтому одно из важнейших направлений структурной политики в этом комплексе разукрупнение предприятий-монополистов, создание широкой сети мобильных мелких и средних предприятий всех форм собственности. При этом весьма перспективным для многих машиностроитель |