Проверяемый текст
Андреева, Наталья Николаевна; Развитие производственного и трудового потенциала в сельском хозяйстве (Диссертация 2001)
[стр. 175]

175 жилого дома обходится в 4-5 раз дороже квартплаты в благоустроенном государственном жилом фонде.
Такая социальная деформация должна выправляться за счет соответствующих льгот и компенсаций.
Обеспечение всего сельского населения жильем в соответствии с рациональными нормативами долгосрочная задача, и решаться она может только поэтапно.
Требуется совершенствование всей структуры сельского жилого фонда.
Слабо развивается индивидуальное строительство жилья.
Между тем при опросе выяснилось, что более 80% работников
хотели бы жить в собственном доме с приусадебным участком и лишь 10% высказалось в пользу благоустроенных многоэтажных домов.
Все это необходимо учитывать уже сейчас и тем более в будущем при выборе типа сельской жилой застройки той или иной территории.
Развитие государственного жилого фонда следует сочетать с ростом индивидуального жилищного фонда.
Расселение должно осуществляться оптимально с учетом возрастного и социального критериев.
Для семей это особняк-коттедж со всеми
удобствами, а также садом и огородом.
Для молодежи более привлекательны квартиры городского типа в двухили трехэтажных домах, расположенных недалеко от центра культурно-бытового обслуживания.
При формировании поселений в сельской местности важная роль отводится их дорожно-транспортной связи с ближайшим городом или районным центром.
Состояние сети автомобильных дорог должно способствовать развитию обоих типов застройки в сельской местности.
Проблема заключается, прежде всего, в нахождении рационального сочетания различных типов жилой застройки в пределах каждого хозяйства, района или области в целом.
Во многом проблемы социально-экономического
развития региона связаны с бездорожьем в сельской местности.
[стр. 144]

Жилой фонд жителей села на правах личной собственности по существу неблагоустроен, а его удельный вес в районах достигает 60%.
Обеспеченность сельского населения жильем сильно различается на региональном и поселенческом уровнях.
На центральных усадьбах и в производственных центрах в среднем на жителя приходится общей площади в 3-4 раза меньше, чем в отдаленных малых деревнях, где проживают преимущественно одинокие или малосемейные люди старших возрастов.
В основном на эта населенные пункты приходится пустующий жилой фонд.
Если в целом по Федерации он составляет 7% общего количества индивидуальных домов на селе, то в областях Северо-западной зоны этот показатель значительно выше: в Ленинградской 32%, Новгородской, Вологодской, 23%.
Отъезд их хозяев связан со многими причинами, в числе которых немаловажную роль сьпрали неблагоустроенность жилья и его ветхость.
Сельские жители вынуждены вкладывать большие личные средства в поддержание своего жилищного фонда.
Содержание индивидуального жилого дома обходится в 4-5 раз дороже квартплаты в благоустроенном государственном жилом фонде.
Такая социальная деформация должна выправляться за счет соответствующих льгот и компенсаций.
Обеспечение всего сельского населения жильем в соответствии с рациональными нормативами долгосрочная задача, и решаться она может только поэтапно.
Требуется совершенствование всей структуры сельского жилого фонда.
Слабо развивается индивидуальное строительство жилья.
Между тем при опросе выяснилось, что более 80% работников
хогели бы жить в собственном доме с приусадебным участком и лишь 10% высказалось в пользу благоустроенных многоэтажных домов.
Все это необходимо учитывать уже сейчас и тем более в будущем при выборе типа сельской жилой застройки той или иной территории.
Развитие государственного жилого фонда следует сочетать с ростом индивидуального жилищного фонда.
Расселение должно осуществляться оптимально с учетом возрастного и социального критериев.
Для семей это особняк-коттедж со всеми
удобст144

[стр.,145]

вами, а также садом и огородом.
Для молодежи более привлекательны квартиры городского типа в двухили трехэтажных домах, расположенных недалеко от центра культурно-бытового обслуживания.
При формировании поселений в сельской местности важная роль отводится их дорожно-транспортной связи с ближайшим городом или районным центром.
Состояние сети автомобильных дорог должно способствовать развитию обоих типов застройки в сельской местности.
Проблема заключается, прежде всего, в нахождении рационального сочетания различных типов жилой застройки в пределах каждого хозяйства, района или области в целом.
Во многом проблемы социально-экономического
развитая региона связаны с бездорожьем в сельской местности.
Плотность автомобильных дорог с твердым покрытием в среднем по области составляет 116 км на 1000 кв.
км (показатель более чем в 4 раза выше, чем по Российской Федерации).
Однако, ряд областей имеют показатель в 2-4 раз выше (Московская, Калининградская и др.).
Показатель плотности автомобильных дорог по областям Северо-западного региона сильно варьирует (увеличены его значения в продвижении с севера на юг региона), но, в любом случае, остается все еще неудовлетворительным, поскольку транспоргная проблема хронически остается острейшей для сельской местности областей, в том числе и Ленинградской.
В развитии всех отраслей социальной инфраструктуры особенно в определении их состава и размещения, а также в возможностях использования потенциала городов и городских поселков исключительная роль отводится дорожно-транспортной службе.
Но возможности быстрого транспортного перемещения для большинства сельскою населения областей региона проблема, пока трудно решаемая, и перспективы в этом направлении незначительные, поскольку темпы дорожного строительства в сельской местности катастрофически падают.
В условиях значительной рассредоточенности сельского населения, большого удельного веса мелких населенных пунктов одним из основных

[Back]