|
127 Наличие в профессиональных действиях «сопряженной операторской деятельности» привело к созданию в процессе обучения адекватной сопряженной (интегрированной) учебной деятельности. В созданной ситуации «судоводитель» выбирал маневр судна в соответствии с передачей на контрольные и лоцманские станции на английском языке информации о своем судне и своих намерениях, а также с получением на том же языке и осмыслением информации береговых служб. На этом занятии использовались материалы трех учебных дисциплин: «Навигация и лоция», «Управление судном» и «Английский язык». Каждому судну задавались свои исходная и поворотные точки. Каждый судоводитель определял линию предварительной прокладки и расчет курса для рулевого с учетом предполагаемых течения и ветра. Далее судоводитель должен был проводить свое судно по линии предварительной прокладки, корректируя движение на основе учета показаний приборов о реальном состоянии течения, ветра и т.д. и указаний береговых служб. Условия движения изначально задаются так, что в процессе движения «судов» возникают ситуации взаимного сближения судов и другие помехи, требующие текущих расчетов и маневров. Допускаемые просчеты могут резко усложнять ситуацию и приводить к непредсказуемым последствиям. Необходимость корректировки предварительно намеченного курса в соответствии с показаниями приборов о реальном состоянии параметров движения, поступающими на английском языке сообщениями береговых служб и предусмотренными в учебных целях помехами включены в процесс обучения для того, чтобы обеспечить условия интеграции компонентов текущей учебной ситуации. Существующая учебная ситуация это совокупность условий для выполнения учебных действий. Можно рассматривать совокупность условий для выполнения всей задачи, принятой на учебное занятие, или совокупность условий |
лей интегрировались в создаваемой учебной ситуации. Этим обеспечивалась ее адекватность реальной профессиональной ситуации, создавались условия для установления связей между различными предметными областями знаний, между разнохарактерными компонентами изучаемых явлений. Установление всех обозначенных связей образовывало учебно-предметное единство всех компонентов изучаемого материала. А это было использовано в качестве одного из основных условий создания единства процессуальных действий. На учебном занятии студентам, выполнявшим обязанности судоводителей, сообщалась рабочая задача движения. «Судоводитель» осуществлял непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой, следил за местоположением и движением своего судна, определял параметры движения целей, оценивал складывающуюся рабочую ситуацию, принимал решения по управлению судном и одновременно вел переговоры на английском языке по радиотелефону с береговыми центрами и другими «судами», информировал их о своих намерениях и маневрах. Темп и содержание диалогов определялись развитием рабочей ситуации. Наличие в профессиональных действиях «сопряженной операторской деятельности» привело к созданию в процессе обучения адекватной сопряженной (интегрированной) учебной деятельности. В созданной ситуации «судоводитель» выбирал маневр судна в соответствии с передачей на контрольные и лоцманские станции на английском языке информации о своем судне и своих намерениях, а также с получением на том же языке и осмыслением информации береговых служб. На этом занятии использовались материалы трех учебных дисциплин: «Навигация и лоция», «Управление судном» и «Английский язык». Каждому судну задавались свои исходная и поворотные точки. Каждый судоводитель определял линию предварительной прокладки и расчет курса для рулевого с учетом предполагаемых течения и ветра. Далее судоводитель должен был проводить свое судно по линии предварительной прокладки, коррек + ♦ тируя движение на основе учета показаний приборов о реальном состоянии течения, ветра и т. д. и указаний береговых служб. Условия движения изначально задаются так, что в процессе движения «судов» возникают ситуации взаимного сближения судов и другие помехи, требующие текущих расчетов и маневров. Допускаемые просчеты могут резко усложнять ситуацию и приводить к непредсказуемым последствиям. Необходимость корректировки предварительно намеченного курса в соответствии с показаниями приборов о реальном состоянии параметров движения, поступающими на английском языке сообщениями береговых служб и предусмотренными в учебных целях помехами включены в процесс обучения для того, чтобы обеспечить условия интеграции компонентов текущей учебной ситуации. Существующая учебная ситуация это совокупность условий для выполнения учебных действий. Можно рассматривать совокупность условий для выполнения всей задачи, принятой на учебное занятие, или совокупность условий для выполнения компонентов этой задачи. Последний состав компонентов может быть частью предыдущего или совпадать с ним. На табл. 2.2 приведены примеры учебных ситуаций при решении задач, возникавших на экспериментальных учебных занятиях при имитации профессиональных условий и действий судоводителя. Отражено участие трех кафедр в создании ситуаций и управлении действиями учения. Преподаватели навигации и управления судном ставят перед студентами технические рабочие задачи движения в указываемом месте, выдают им карты соответствующей акватории и другую необходимую информацию. На рабочем месте студента есть монитор, на котором изображается панорама участка местности или морского порта, где происходит указанное в поставленной задаче движение, а также находящиеся вблизи морские суда. Таблица 2.2. 158 |