Проверяемый текст
Сидельников, Геннадий Васильевич; Нормирование маршрутного ресурса шин городских автобусов в эксплуатации (Диссертация 2008)
[стр. 122]

122 статистического анализа тесноты связи между признаками на основе корреляционного анализа.
Оценка вида связи между исходными статистическими параметрами осуществлялись на основе оценок достоверности коэффициентов парной корреляции, которые характеризуют тесноту связи между переменной У и переменной X, при условии, что влияние остальных факторов не исключается.
Фактические значения коэффициентов парной корреляции определяются по формуле
[82]: X tY Y i Y "* ' (ЗА6) где х у среднее из произведения зависимой У и независимой переменных X/; X i среднее значение i-ой независимой переменной; Y i среднее значение зависимой переменной; O xi среднее квадратическое отклонение i-ой независимой переменной; Оу среднее квадратическое отклонение зависимой переменной.
Оценка значимости корреляционных связей осуществлялась также по t-критерию Стьюдента.
Поскольку в ходе литературного анализа (глава 1) и предварительного отбора факторов было обнаружено взаимное влияние ряда факторов друг на друга, то для исключения явления мультиколлиниарности
[2,3,14,15,25,31,37,43,46,47 и др.] был использован математический аппарат компонентного анализа.
Эксперимент при этом проводится по принципу «Р и R-техники»
[46].
[стр. 109]

109 0 ризуют тесноту связи между переменной Y и переменной Xj при условии, что влияние остальных факторов не исключается.
т * L, К т Рис.
3.4.2.
Гистограмма распределения пробега шин 300-508 Р до замены Фактические значения коэффициентов парной корреляции определяются по формуле [90]: Х ,У X ,Y с х , * у (3.4.6) где Х у среднее из произведения зависимой Y и независимой переменных Xi; X i среднее значение i-ой независимой переменной; Y i среднее значение зависимой переменной; < 7 * 1среднее квадратическое отклонение i-ой независимой переменной; С т усреднее квадратическое отклонение зависимой переменной.


[стр.,110]

1 1 0 m* L, Km Рис.
3.4.3.
Гистограмма распределения пробега шин 280-508 Р до замены О ценка значимости корреляционных связей осуществлялась также по t-критерию Стьюдента.
Поскольку в ходе литературного анализа (глава 1) и предварительного отбора факторов было обнаружено взаимное влияние ряда факторов друг на друга, то для исключения явления мультиколлиниарности
[1,4,13,23,29,39,86,104] был использован математический аппарат компонентного анализа.
Эксперимент при этом проводится по принципу «Р и R-техники»
[23,86].
При сборе статистического материала был применен расчетностатистический метод, практикующийся в деятельности автобусных парков.
О Сущность работы сводилась к следующему.

[Back]