|
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 91 3.1. Общая методика эксперимента Для проверки принятых гипотез и предположений необходимо провести экспериментальные исследования, в ходе которых целесообразно решить следующие задачи: во-первых, необходимо выбрать полигон экспериментальных исследований, определить объемы наблюдений, разработать частные методики проведения эксперимента (методику сбора и предварительной обработки статистического материала; методику формирования и анализа математических моделей маршрутного расхода топлива городских автобусов; методику априорного ранжирования факторов, влияющих на маршрутный расход топлива городских автобусов); во-вторых, провести экспертный опрос по влияющим на расход топлива городских автобусов факторам, обработать его результаты; в-третьих, провести сбор необходимого статистического материала по влияющим на расход топлива факторам в условиях автобусных парков ГУП «Мосгортранс» с использованием ЕАСУ ФХД и выполнить обработку полученного статистического материала; в-четвертых, исследовать полученные регрессионные модели и выявить возможность нормирования маршрутного расхода топлива городских автобусов с учетом влияющих факторов; в-пятых, на основании обобщения результатов теоретических и экспериментальных исследований подготовить базу для разработки «Дерева факторов» маршрутного расхода топлива городских автобусов и методики нормирования маршрутного расхода топлива городских автобусов. Для решения поставленных задач был выполнен эксперимент. Его общая схема представлена на рис.3.1.1. |
8 6 Г Л А В А 3. Э К С П Е Р И М Е Н Т А Л Ь Н Ы Е И С С Л Е Д О В А Н И Я 3.1. О бщ ая м етодика эксперим ента Для проверки принятых гипотез и предположений необходимо провести экспериментальные исследования, в ходе которых целесообразно решить ряд задач: во-первых, необходимо выбрать полигон экспериментальных исследований, определить объемы наблюдений, разработать частные методики проведения эксперимента (методику сбора статистического материала; методику построения и анализа однофакторных и многофакторных регрессионных моделей маршрутного ресурса шин городских автобусов на главных компонентах; во-вторых, провести сбор необходимого статистического материала по факторам сложности маршрутов движения городских автобусов в условиях 14 и 16 автобусных парков ГУП «Мосгортранс»; в-третьих, исследовать полученные регрессионные модели и выявить возможность нормирования ресурса шин городских автобусов с учетом сложности маршрута движения; в-чствертых, провести априорное ранжирование факторов, влияющих на ресурс шин городских автобусов в эксплуатации; в-пятых, на основании обобщения результатов теоретических и экспериментальных исследований подготовить базу для разработки методики нормирования ресурса шин городских автобусов с учетом сложности маршрута движения. Для решения поставленных задач были выполнены экспериментальные исследования. Общая схема эксперимента представлена на рис.3.1.1. |