|
нюю обочину и обочину правую относительно спуска дороги (часть единицы), для случая, когда дорога не оборудована ограждениями, приведены в таблице 4.9. Таблица 4.9 Число съездов в зависимости от вида автомобиля Участок дороги Величина ку в зависимости от вида автомобиля Величина кр в зависимости от вида автомобиля легковой грузовой легковой грузовой Прямой горизонтальный 0,50 0,50 0,50 0,50 Прямой с уклоном 40 %о 0,36 0,38 0,64 0,62 То же, с уклоном 60 %о 0,29 0,30 0,71 0,70 Горизонтальный с закруглениями в плане радиусом 250 м 0,35 0,21 0,85 0,79 То же, 500 м 0,34 0,26 0,66 0,74 -"-1000 м 0,40 0,30 0,60 0,70 2000 м 0,42 0,48 0,58 0,52 При расчете данных, приведенных в таблицах 4.7, 4.8, 4.9, использованы следующие исходные параметры: состав легковых автомобилей: ЗАЗ-1102 0,15, ВАЗ-2109 0,20, М2140 0,20, М2141 0,20, ГАЗ 3110 0,15, УАЗ-467 0,05; состав грузовых автомобилей: УАЗ-3305 0,05, ГАЗ-3307 0,15, ЗИЛ131 0,13, КаМАЗ-5320 0,25, МАЗ-5429 0,10, ГАЗ-2705 0,05, КАЗ-53212 -0,15, ЗИЛ-4502-0,10; скорости движения легковых автомобилей на участках дорог с продольным уклоном менее 40 %о на подъемах и спусках, закруглениях в плане радиусом не менее 1000 м — 100 км/ч и на остальных рассмотренных участках 80 км/ч; скорости грузовых автомобилей для аналогичных условий соответст114 венно 80 и 60 км/ч. |
При этом коэффициенты Ау, учитывающие изменение числа въездов за внутреннюю обочину или обочину правую относительно подъезда дороги (часть единицы), а также коэффициента Ар, учитывающие изменение числа въездов за внешнюю обочину и обочину правую относительно спуска дороги (часть единицы), дня случая, когда дорога не оборудована ограждениями, приведены в таблице 4.9. При расчете данных, в таблицах 4.7, 4.8, 4.9, использованы следующие исходные параметры: состав легковых автомобилей: ЗАЗ-1102-0.15; ВАЗ-2109 0,20; ВАЗ-2 ПО 0.20; М-2141 0,20; ГАЗ-3110 0,15; ВАЗ-2121 0,05; УАЗ-469 0,05; состав грузовых автомобилей: УАЗ-ЗЗОЗ 0,05; ГАЗ-3307 0,15; ЗИЛ-131 0,13; КаМАЗ-5320 0,25; МАЗ-5429 0,10; ГАЗ-2705 0,05; КаМАЗ-53212 0,15; ЗИЛ-4502-0,10; скорости движения легковых автомобилей на участках дорог с продольным уклоном менее 40 %о па подъемах и спусках, закруглениях в плане радиусом не менее 1000 м 100 км/ч и на остальных рассмотренных участках 80 км/ч; скорости движения грузовых автомобилей для аналогичных условий соответственно 80 и 60 км/ч. Таблица 4.7 Участок дороги Вид автомобиВеличина Ав при ширине обочины, м ля 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 Г орнзонтальный с продольным Легковой 5,1 3,1 2,2 1,6 1,1 0,9 0,7 0,6 уклоном < 40%о Грузовой 7,7 3,9 2,2 1,5 1,1 0,9 0,7 0,6 На кривых в плане, с продольным Легковой 5,8 3,3 2,2 1,5 1,1 0,9 0,7 0,6 уклоном > 40%о Грузовой 6,4 3,4 2.4 1.6 1,1 0,9 0,7 0,6 112 Таблица 4.1 $ Участок дороги Величина ку в зависимости от вида автомобилей Величина кр в зависимости от вида автомобилей Легковой Грузовой Легковой Грузовой 1 2 3 4 5 Прямой горизонтальный 0,50 0,50 0,50 0,50 Прямой с уклоном 40 %о 0,37 0,28 0,63 0,72 То же, с уклоном 60 %о 0,31 0,22 0,69 0,78 Горизонтальный с закруглениями в плане радиусом 250 м 0,26 0,23 0,74 0,77 То же, 500 м 0,26 0,24 0,74 0,76 То же, 1000 м 0,29 0,29 0,71 0,71 Тоже, 2000 м 0,41 0,34 0,59 0,66 Данные таблице 4.15 справедливы для свободного движения автомобилей без стеснения. Определенное влияние на частоту возникновения наездов автомобилей на ограждение оказывает удаление ограждений от кромки проезжей части. В таблице 4.16 приведены значения коэффициента изменения частоты наездов ка автомобилей на ограждения выеотой 0,8 м применительно дорог в зависимости от расстояния между проезжей части и ограждением полученные на основе использования модели (см. подраздел 2.2). 118 |