Проверяемый текст
Струков Юрий Вячеславович. Повышение пассивной безопасности лесовозных автомобильных дорог (Диссертация 2002)
[стр. 129]

Таблица 4.22 Минимальные расстояния между ограждениями и кромкой проезжей части Ширина проезжей части дороги, м Минимальное расстояние а, м радиус более 2000 м радиус от 500 до 2000 м радиус 250 м 6,0-7,0 2,75/1,50 2,75/1,25 2,00/0,75 7,5 2,50/1,50 2,50/1,00 1,75/1,00 8,0 2,00/0,50 2,00/0,50 1,50/0,50 8,5 1,50/0,50 1,50/0,50 1,25/0,25 9,0 1,00/0,00 1,00/0,00 1,00/0,00 Примечание: В числителе дано расстояние при установке ограждений с двух сторон дороги, в знаменателе с одной стороны дороги.
Использование таких данных в практической деятельности при определении эффективности установки
ограждений позволит значительно сократить время расчетов без заметного ущерба для точности и достоверности конечного решения.
Когда расстояние от кромки проезжей части до ограждения меньше, чем указано в таблице
4.22, необходимо рассчитать величину скорости движения V„ после установки ограждения по формуле 4.15.
Расстояние менее 2 м (таблица 4.22) можно использовать в исключительных случаях и в первую очередь на дорогах с узкими обочинами, ширину которых невозможно увеличить из-за технических трудностей.
При большой протяженности участка дороги с ограждениями во
11-1V районах по трудности снегоборьбы следует учитывать ширину зоны снегоотложения у ограждений (см.
раздел 3.5).
Проведенные наблюдения показывают, что нанесение краевой линии разметки так же, как и установка ограждений, изменяет скоростные режимы движения автомобилей.

В таблице 4.23 приведены данные о скоростях разной обеспеченности легковых и грузовых автомобилей, движущихся по пря129
[стр. 127]

В таблице 4.22 представлены значения минимальных расстояний между ограждением и кромкой проезжей части в зависимости от геометрических параметров трассы и ширины проезжей части, при которых на закруглениях в плане скорость снижается.
Таблица 4.22 Ширина проезжей части I дороги, м 6,0 7,0 7,5 8,0 Минимальное расстояние а, м ТРадиус от 500 до ! 2000 м 1 Радиус более 2000 м 2,75/1,50 2,50/1,50 2,00/0,50 2,75/1,25 2,50/1,00’ 2,00/0,50 Радиус 250 2,00/0,75 1,75/1,00 1,50/0,50 8,5 9,0 1,50/0,50 1,00/0,00 1,50/0,50 1,00/0,00 Примечание В числителе дано расстояние при установке осаждений с двух сторон дороги, в знаменателе с одной стороны дороги Использование таких данных в практической деятельности при определении эффективности установки ограждении позволит значительно сократить время без заметного ущерба для точности и достоверности конечного решения.
Когда расстояние от кромки проезжей части до ограждения меньше, чем указано в таблице
3.22, необходимо рассчитать величину скорости движения Гп после установки ограждения по формуле (4.15).
Расстояния менее 2 м (таблица 4.22), можно использовать в исключительных случаях и в первую очередь на дорогах с узкими обочинами, ширину которых невозможно увеличить из-за технических трудностей.
При большой протяженности участка дороги с ограждениями во
11-1У районах но трудности снегоборьбы следует учитывать ширину зоны снсгоотложения у ограждений (см.
подраздел 3.5).
Проведенные наблюдения показывают, что нанесение краевой линии разметки так же, как и установка ограждений, изменяет скоростные режимы движения автомобилей.

Б таблице 4.23 приведены данные о скоростях разной обеспеченности легковых и грузовых автомобилей, движущихся по прямым горизонтальным участкам дороги, отличающимся лишь шириной полос движения, до и после нанесения краевой разметки.
Анализ таблицы 4.23 показывает, что при ширине проезжей части не127

[Back]