|
Н,м 8 6 4 г о -18С0 -1500 -600 0 . 600 1500 1000 5000 В„,,Т.О. --------ограждения стоимостью 300 тыс.р — — — то же 600 тыс.о ----о-----откосы крутизной Ш,5 Рисунок 5.8 Относительные приведенные суммарные затраты по конкурирующим вариантам на прямом горизонтальном участке дороги II технической категории: а-во втором по трудности снегоборьбы районе; б то же, в третьем районе; 1 при Ы5 = 556 авт./сут.; 2 при N5 = 1667 авт./сут.; 3 N5 = 3890 авт./сут.; 4 N5 = 8337 авт./сут. а ,3 ^ /V / \1 А г........... \ и м /к \ /■ ч \ \ '\X я'л \ * ч \ \ 4 а//Лч Пересечение графиков соответствующих конструирующих вариантов определяет условие, когда эффективность вариантов одинакова. Множества таких точек позволяют построить ряд кривых Н = ^(Иго). На рисунках 5.9 и 162 |
Для решения вопроса об эффективности установки ограждений на эксплуатируемых дорогах рекомендуется пользоваться следующим неравенством +э,-<р(ил+я>,м.*.[Ф+оз*;)+^; -1)]+ + +Л^аМо,7 + ОХ)+А/'К -0]<О.(5‘24) Если неравенство (5.24) выполняется на эксплуатируемой дороге, установка о!раждений эффективна, в противном случае нет. При сроке сравнения варианта установки ограждений или эксплуатации дороги по базисному варианту менее 20 лет необходимо учитывать размер возвратных сумм от демонтажа ограждений. Величина этих сумм добавляется в левую часть неравенства (5.24) со знаком (-). В качестве примера определена эффективность установки ограждений по сравнению с устройством отходов крутизной 1:1.5. Расчет выполнен для МУ территориальных зон России по трудности сиегоборьбы на автомобильных дорогах и с учетом геометрических параметров поперечного профиля дороги в зависимости от технической категории дороги. На рисунке 5.8 представлены графики изменения суммарных приведенных затрат по расчетным конкурирующим вариантам применительно к прямому горизонтальному участку дороги во II и III территориальных зонах по трудности сиегоборьбы. Пересечение графиков соответствующих конкурирующих вариантов определяет условие, когда эффективность вариантов одинакова. Множества таких точек позволяют построить ряд кривых Н=/'(№:о). На рисунках 5.9 и 5.10 в качестве примера приведены серии таких кривых для II и III территориальных зон по трудности сиегоборьбы и геометрических параметров поперечного профиля, характерных для II технической категории дорог. В таблицах 5.5 и 5.6 представлены значения высоты откоса насыпи земляного полотна, для которых одинаково эффективно устанавливать ограждения или строить земляное полотно с откосом 1:1.5. При этом в таблице 5.5 приведены данные применительно к ограждениям стоимостью 300 р./м, а в таблице 5.6 600 р./м. На уча164 стках дорог с большей, чем указано в таблицах высотой насыпи эффективнее установка ограждений. а во втором но трудности снегоборьбы районе; б то же. в третьем районе; 1 при Л’5 * 556 авт./суг.; 2 при Л? * 1667 авт./суг. 3 Лг$ “ 3890 автУсуг; 4 ~ Л'5 = 8337 автУсуг,----ограждение стоимостью 300 р./м; ---------тоже600р./м: -.......откосы крутизной 1:1.5 Рисунок 5.8 Относительные приведенные суммарные затраты по конкурирующим вариантам на прямом горизонтальном участке дороги II технической категории 165 |