|
Таблица 3.2 Коэффициенты регрессии зависимости вида (3.4) Время Вид автоУчасток дороги Коэффициент регрессии суток мобиля А2-102 А3104 сУ День Легковой Г рузовой Горизонт, прямой +0,459 +0,618 +0,198 0,51 +0,675 +0,491 -0,21 0,51 Ночь Легковой То же +0,500 +0,700 +0,120 0,46 Грузовой +0,960 +0,280 +0,1205 0,49 Внешняя полоса движения День Легковой Кривой в плане + 1,100 +0,900 +0,100 0,50 Г рузовой Я = 940 +0,800 +0,550 +0,300 0,58 Ночь Легковой То же + 1,800 +0,050 -0,150 0,40 Грузовой + 1,140 +0,280 -0,080 0,52 День Легковой Кривой в плане + 1,200 +0,900 +0,050 0,49 Г рузовой Я = 400 +0,870 +0,570 +0,550 0,59 Ночь Легковой То же +2,400 -0,202 -0,260 0,39 Г рузовой +1,203 +0,280 -0,050 0,53 Внутренняя полоса движения День Легковой Кривой в плане + 1,580 -0,280 -0,520 0,34 Грузовой Я = 400 + 1,130 -0,180 -0,340 0,27 Ночь Легковой То же + 1,150 -0,150 -0,100 0,33 Г рузовой + 1,160 -0,070 +0,020 0,20 Полоса движения на спуске День Легковой Прямой в плане на +0,459 +0,710 +0,310 0,58 Грузовой спуске 1 = 40 +0,400 +0,800 -0,150 0,47 Ночь Легковой То же +1,000 +0,690 +0,160 0,47 Грузовой +0,400 + 1,050 -0,150 0,44 День Легковой Прямой в плане на +0,459 +0,800 +0.430 0,58 1 рузовой спуске 1 = 60 +0,150 + 1,080 -0,080 0,45 Ночь Легковой То же +1,450 +0,760 +0,220 6,47 Грузовой -0,250 +1,820 -0,210 0,42 Полоса движения на подъем .День Легковой Прямой в плане на +1,280 +0,050 +0,110 0,35 Грузовой подъеме I = 60 + 1,125 +0,000 +0,000 0,28 Ночь Легковой 'Го же +0,980 +0,520 +0,300 0,36 Грузовой +1,020 +0,160 +0,260 0,25 61 |
Таблица 3.2 Время суВид автомоУчасток дороги Коэффициент регрессии ТОК бнля А\ АГ\ 0Лг Ю* <Т День Легковой Горизонтальный +0.459 +0.618 +0.198 0,51 Г рузовой прямой +0.678 10.491 -0.215 0.51 Ночь Легковой То же +0,500 +0.700 +0.120 0,48 Грузовой +0,960 +0.280 +0.120 0,49 Внешняя полоса движения День Легковой Кривой в плане Я=940 +1.100 +0.900 +0.100 0,50 Грузовой +0.800 +0.550 +0.300 0.58 Ночь Легковой То же • +1,800 +0.050 -0,150 0,40 Грузовой + 1,140 +0,280 -0,080 0,52 День Легковой Кривой в плане Д-400 + 1,200 +0,900 +0,050 0.49 Грузовой +0,870 +0,570 +0,550 0,59 Ночь Легковой Тоже +2.400 -0.202 -0.260 0,39 Грузовой + 1,203 +0,280 -0,050 0.53 Внутренняя полоса движения День Легковой Кривой в плане /?=400 + 1,580 -0,280 -0,520 0,34 Грузовой + 1,130 -0,180 -0,340 0,27 Ночь Легковой То же +1,150 •0.150 -0.100 0,33 ['рузовой + 1,160 -0.070 +0.020 0.20 Полоса движения на спуск День Легковой Прямой в плане на спус+0.459 +0,710 +0,310 0.58 ________ ____ Грузовой ке г-40%> +0,400 +0.800 -0,150 0.47 Ночь Легковой То же + 1,000 +0.690 *0.160 0.47 Грузовой +0.400 + 1.050 -0.160 0,44 День Легковой Прямой в плане на спус+0,459 +0,800 -0,430 0,58 [рузовой ке /=60 %, +0,150 +1.080 -0.080 0.45 Ночь Легковой Тоже + 1,450 +0.760 -0,220 0,47 1 "рузовой -0.250 +1.820 -0,210 0,42 Полоса движения на подъем День 1 Легковой Прямой в плане на спус+1,280 +0,060 +0,110 0.35 Грузовой кс г“60 %о +1,125 +0.000 +0,000 0,28 Ночь Легковой Тоже +0.980 +0,520 +0.300 0,36 Г рузоной +1.020 +0,160 +0,260 0.25 |