Проверяемый текст
Струков Юрий Вячеславович. Повышение пассивной безопасности лесовозных автомобильных дорог (Диссертация 2002)
[стр. 69]

а г в ж Рисунок 3.3 Зависимости у = Г(у) для условий движения ночью по участку горизонтальной прямой дороги, оборудованной ограждениями высотой 0,8 м: а при движении легкового автомобиля по участку с ограждениями, расположенными на расстоянии 0,7 м от кромки; б то же, на 1,5 м; в то же, на 2,5 м; г при движении грузового автомобиля по участку с ограждениями, расположенными на расстоянии 0,7 м; д то же, на 1,5 м; ж то же, на 2,5 м Анализ зависимости у=Р(у) при различном удалении ограждений от кромки проезжей части позволяет утверждать, что практически во всех случаях ограждение, установленное на обочине дороги, заставляет водителя увеличивать правый зазор безопасности (чем ближе установлены ограждения, тем больше величина зазора).
И только при движении грузовых автомобилей
69
[стр. 63]

у, М а при движении легкового автомобиля по участку с ограждениями, расположенными на расстоянии 0,7 м от кромки; б то же, на 1,5 м; в то же, на 2,5 м; г при движении грузового автомобиля по участку с ограждениями, расположенными на расстоянии 0.7 м; д то же, на 1,5 м; ж то же.
на 2.5 м
Рисунок 3.2 Зависимости у=/(У) для условий движения днем по участку горизонтальной прямой дороги, оборудованной ограждениями высотой 0,В м 63

[стр.,65]

а при движении легкового автомобиля по участку с ограждениями, расположенными на расстоянии 0.7 м от кромки; б то же, на 1.5 м; в то же, на 2,5 м: г при движении грузового автомобиля по участку с ограждениями, расположенными на расстоянии 0.7 м; д то же.
на 1.5 м;; ж то же, на 2,5 м
Рисунок 3.3 Зависимости у=/(У) для условий движения ночыо по участку' горизонтальной прямой дороги, оборудованной ограждениями высотой 0.8 м Анализ зависимости у=/(У) при различном удалении ограждений от кромки проезжей части позволяют утверждать, что практически во всех случаях ограждение, установленное на обочине дороги, заставляет водителя увеличивать правый зазор безопасности (чем ближе установлены ограждения, тем больше величина).
И только при движении грузовых автомобилей
ночью по прямому горизонтальному участку, на котором ограждения установлены на расстоянии 2,5 м, водители выдерживают зазор, практически равный (разрешающая способность модели +0,05 м) зазору, характерному для условий движения по участку, не оборудованному ограждениями.
Движение днем грузового автомобиля по такому же участку происходит с зазорами, незначительно (-0.1 м) превышающими зазоры, характерные для участка, 65

[Back]