|
Таблица 3.8 Частота движения грузовых автомобилей с различной скоростью Параметры установки ограждений Частота движения грузовых автомобилей со скоростью (км/ч), % Средняя скорость движения, км/ч высота, м расстояние до кромки, м 60 66 70 74 80 0.4 1,5 1,5 49,5 84,5 96,0 100 66,8 0,6 1,5 — 20,5 50,0 90,5 — 69,1 0,8 0,7 2,0 22,0 79,0 99,0 — 67,6 0,8 1,5 — 10,0 94,5 — — 69,9 0,8 2,5 0,5 80,0 — — — 66,5 1,0 1,5 — 30,5 90,5 99,0 — 67,6 Без ограждений 13,0 99,5 — — — 63,0 Как показывают данные таблиц, величина средней скорости незначительно изменяется в зависимости от параметров установки ограждений, тогда как характер формы кривой претерпевает большие изменения. Для определения влияния параметров ограждений на среднюю скорость движения для дорог с различной шириной проезжей части проведена еще одна серия опытов. Некоторые результаты этой серии представлены в таблице 3.9 (в числителе приведены данные для участков дороги без ограждений, а в знаменателе с ограждениями). Данные таблиц 3.6-3.9 не позволяют получить четких зависимостей изменения средней скорости движения автомобилей от величины реализуемых скоростей или от ширины проезжей части. Следует, однако, заметить, что этот вывод относится к движению одиночных автомобилей, не стесненных особенностями разъезда. 76 |
Как показывают данные таблиц 3.7-3.8, величина средней скорости незначительно изменяется в зависимости от параметров установки ограждений, тог да как характер формы кривой претерпевает большие изменения. Таблица 3.7 1 Параметр*л установки ограждений Частость движения легковых автомобилей со скоростью (км/ч), % Средняя скорость движения, км/ч Высота, м Расстояние до кромки, м 66 70 74 80 86 ! 90 0,4 0,7 • • 0,5 23,5 100 т 81,5 ____ 0,4 1,5 1,5 18,0 83.0 100 78,6 0,6 1,5 0,5 __ 99,5 _ 77,4 0,8 0,7 10,5 98,5 82,8 0,8 1,5 3,0 10.5 18,0 47,5 84,5 98,0 79,7 0,8 2,5 12,0 100 — 76,0 1,0 1,5 4,5 31,5 87,0 100 75,5 Без ограждений 3,0 22,0 78,5 99.0 77,5 Таблица 3.8 Параметры установки ог-1 Частость движения легковых автомобиСредняя 1 Высота, м Расстояние до кромки, м 60 66 70 74 80 движения, км/ч 0,4 1,5 1.5 49,5 84,5 96,0 100 66,8 0,6 1.5 . 20.5 50,0 90,5 69,1 1 0,8 0,7 2,0 22,0 79,0 99,0 67,6 0.8 1,5 10,0 94,5 • 69,9 0,8 2,5 0,5 80,0 66,5 _____ ко_______ 1.5 80,5 90,5 99,0 67,6 1 Без офажденнн 13,0 99,5 • 63,0 Для определения влияния параметров ограждений на среднюю скорость движения для дорог с различной шириной проезжей части проведена еще одна серия опытов. Некоторые результаты этой серии представлены в таблице 3.9 (в числителе приведены данные для участков дороги без ограждений, а в знаменателе с ограждениями). Данные таблиц 3.6-3.9 не позволяют получить четких зависимостей изменения средней скорости движения автомобилей от величины реализуемых скоростей или 72 от ширины проезжей части. Следует, однако, заметить, что этот вывод относится к движению одиночных автомобилей, не стесненных особенностями разъезда. Таблица 3.9 Ширина проезжей части дороги» м Частость движения со скоростью, км/ч не выше Средняя скорость движения, км/ч 44 54 64 74 84 94 104 114 Легковые автомобили 3,05*2 2,0 6,0 24,0 50,0 82,0 92,0 98,0 100,0 73,9 2,0 4,0 23,0 53,0 73,0 88,0 98,0 100,0 76,0 3,55*2 5,0 22,0 61,0 93,0 99,0 • 64,8 1,0 18.0 54,0 89,0 99,0 68,7 3,75*2+1,2+ 0,5 1,0 7,5 34,5 77,5 95,5 100 77,4 +3,75*2 0,5 _ 3,5 19,5 58,5 91,5 99,5 77,5 Грузовые автомобили 3,05* 2 4,0 36,0 78,0 94,0 100,0 58,3 5,0 25,0 68,0 90,0 100,0 61,0 3,55 • 2 6,0 51,0 92,0 97,0 55,0 2,0 47,0 66,0 95,0 99,5 58,0 3.75*2+1,2+ 4,9 20,0 60.0 85,0 99,0 64,5 +3,75* 2 0,5 12,0 50,0 90,0 98,0 64,8 3.3. Влияние шражденин на скорость и траекторию движения автомобилей на закруглениях дороги в плане, подъемах и спусках Зависимости величины правого зазора безопасности от скорости движения легковых и грузовых автомобилей на закруглениях дороги в плане, а также на подъемах и спусках, оборудованных ограждениями, получены на основании натурных наблюдений. Они наиболее удачно аппроксимируются математической кривой того же вида, что и в ранее рассмотренных случаях. В таблице 3.10 приведены коэффициенты регрессии и с редне квадратическое отклонение величины правого зазора безопасности применительно к условиям движения на закруглениях дорог, подъемах и спусках, оборудованных ограждениями высотой 0,8 м, удаленными от кромки на 1,5 м. 73 |