|
меньшим, чем больше скорость движения. С другой стороны, порог остроты нормального зрения равен 1,4* (по Л. Когану) [23]. Известно также, что пространственное восприятие объектов зависит от глубины зрения, которое определяется монокулярно и бинокулярно, причем бинокулярные признаки пространственного восприятия положения объекта проявляются на дистанциях от 1 до 5 м. Это обусловливает малую точность распознания скорости движущегося навстречу автомобиля. Поэтому для водителя главным фактором, влияющим на прогнозирование и реализацию траектории движения ведомого им автомобиля, является не скорость встречного автомобиля, а его положение на полотне дороги [55]. В=-(К, +Ш, +К2 + Шз) + 2х + у1+У2, (3-5) где К — колея расчетного автомобиля, м; К2 колея встречного автомобиля, м; ШЦ габаритная ширина расчетного автомобиля, м; Ш2 габаритная ширина встречного автомобиля, м; У!, У г ~ правый зазор безопасности соответственно расчетного и встречного автомобилей, м. Приведенные на рисунках 3.11 и 3.12 кривые 1 (соответственно для легковых и грузовых автомобилей) характеризуют модальную величину правого зазора безопасности встречающегося автомобиля для условий движения одиночного автомобиля, кривые 2 изменение величины правого зазора безопасности в условиях встречного разъезда. Каждая из кривых характерна для условий, при которых автомобиль группы наблюдения занимал различное положение относительно кромки проезжей части (разная величина зазора безопасности у]). Преобразовав формулу (3.5), получим 2х + у2 = В-^(К, +Ш+К2 + Ш3)-у,. (3-6) Значения величины 2х + у2, определенные с помощью формулы (3.2), представлены в табл. 3.12. 87 |
Последнее утверждение базируется на результатах ранее выполненных исследований и на основании контрольной проверки, выполненной автором в реальных условиях. Как известно, расстояние, просматриваемое водителем, находится в значительной зависимости от скорости движения управляемого им автомобиля. При этом зрение водителя ограничивается небольшим углом, и тем меньшим, чем больше скорость движения. С другой стороны, порог остроты нормального зрения равен 1,4' (по Л. Когану) [82]. Известно также, что пространственное восприятие объектов зависит от глубины зрения, которое определяется монокулярно и бииокулярно, причем бинокулярные признаки пространственного восприятия положения объекта проявляется на дистанциях от 1 до 5 м. Это обусловливает малую точность распознания скорости движущегося навстречу автомобиля. Поэтому для водителя главным фактором, влияющим на прогнозирование и реализацию траектории движения ведомого им автомобиля, является не скорость встречного автомобиля, а его положение на полотне дороги. Известно, что ширннз проезжей части может быть рассчитана по формуле й=-(*,+й/, + к'2 + Ш2)+2х + у\ +>’2* (3-5) где к/ колея расчетного автомобиля, м; К2 колея встречного автомобиля, м; П1\ габаритная ширина расчетного автомобиля, м; Шг габаритная величина встречного автомобиля, м; У\,У2 правый зазор безопасности соответственно расчетного и встречного автомобилей, м. Приведенные на рисунках 3.11 и 3.12 кривые 1 (соответственно для легковых и грузовых автомобилей) характеризуют модальную величину правого зазора безопасности встречающегося автомобиля для условий движения одиночного автомобиля. кривые 2 изменение величины правого зазора безопасности в условиях встречного разъезда. Каждая из кривых харакгерна для условии, при которых автомобиль 85 |