Проверяемый текст
Струков Юрий Вячеславович. Повышение пассивной безопасности лесовозных автомобильных дорог (Диссертация 2002)
[стр. 89]

20 60 100 у,км/ч 20 .
60 100 у,км/ч в г 1 при разъезде; 2 при свободном движении одиночных автомобилей Рисунок 3.12 Зависимость правого зазора безопасности от скорости движения по прямому горизонтальному участку дороги для грузовых автомобилей: а для случая (2х + у2) = 3.15 м; б (2х + у2) = 2,85 м; в 2,55 м; г 2,40 м; д 3.15 м; ж 3,0 м.
При этом значения В, у получены путем непосредственного замера, габаритные параметры приняты следующие расчетный автомобиль (К + Ш]) = 1,5 м; 2 встречный грузовой автомобиль — (К2 + Ш2) = 2,1 м; 2 встречный легковой автомобиль — (К2 + Ш2) = 1,5 м.
89
[стр. 88]

а-для случая (2х+уг) = 3,15 м; б (2х+>ч) = 2.85 м; в 2,55 м: г • 2.40 м;! -при разъезде; 2 при свободном движении одиночных автомобилей Рисунок 3.12 Зависимость правого зазора безопасности от скорости движения по прямому горизонтальному участку дороги грузовых автомобилей 88

[Back]