|
Закономерности (3.9) (3.12) верны, если угол между направлением ветра и линией ограждений равен а = 90°. В других случаях величины /0, Ь0, /, Ь следует рассчитывать, вводя поправку, равную зт(20° < а < 90°). В процессе полевых исследований было установлено, что при умеренном ветре толщина отложений практически не зависит от того, с какой стороны они образуются (на откосе или на обочине). Используя зависимости снижения скоростей движения от толщины рыхлого снега на дороге [11 ], а также полученные в ходе настоящих исследований данные о некоторых параметрах снегоотложений и зазорах безопасности движения на участках дорог с ограждениями, установленное на разном удалении от проезжей части, а также считая, что форма снегоотложений в сечении близка к треугольной, определим расстояние от ограждений до кромки проезжей части дороги, достаточное для размещения отложений снега и временного его складирования при снегоочистке. Если преобладающий ветер при снегопереносе дует со стороны откоса, то а1 = 9Ь0(/ Ь0)———• ~г— ЗЬ0 — у, (3.13) о о где а] минимальное необходимое расстояние от ограждения до кромки проезжей части, м; 5 -толщина снегоотложения по гребню, м; А толщина рыхлого снега, при которой автомобиль может двигаться с расчетной скоростью [11] (для легковых автомобилей V = 90 км/ч, Д= 0,01, для грузовых автомобилей V = 70 км/ч, А = 0,08); у зазор безопасности при движении с расчетной скоростью. Если преобладающий ветер будет со стороны проезжей части, то а, = 5Ь0(/ Ьо)—~—•——0,8Ь0 у. (3.14) о о В качестве расчетных приняты следующие величины определяющих параметров: высота ограждений 0,8 м; просвет под ограждением 0,47 м; скорость движения легковых автомобилей 90 км/ч; скорость движения гру95 |
установлены ограждения, возникает необходимость больших продольных перемещений снега для сброса его за пределы земляного полотна. В рамках настоящей работы определены геометрические параметры сиегоотложеннй (рисунок 3.14). На рисунке 3.1$ представлены данные натурных наблюдений и аппроксимирующие их графики, которые описываются ниже приведенными зависимостями: для снегоотложений, образующихся со стороны ветра: где /1 -расстояние от ограждения до начала отложения (рисунок 3.14); /;0 -просвет между поверхностью обочины и низом планки ограждения, м; /.I -расстояние от ограждения до гребня отложения, м; для снегоотложений, образующихся с заветренной стороны: где /0 расстояние от ограждения до начала отложений, м; I.о расстояние от ограждения до гребня отложения, м. Закономерности (3.9Н3.12) верны, если угол между направлением ветра и линией ограждений равен а=90°. В других случаях величины 1^ I. Ь следует рассчитывать вводя поправку, равную ш а (20° <а < 90°). В процессе полевых исследований было установлено, что при умеренном ветре толщина отложений практически не зависит от того, с какой стороны они образуются (на откосе или на обочине). Используя зависимости снижения скоростей движения от толщины рыхлого снега на дороге [83], а также полученные в ходе настоящих исследований данные о некоторых параметрах снегоотложений и зазорах безопасности движения на участках дорог с ограждениями, установленными на разном удалении от проезжей части, а также считая, что форма снегоотложений в ссчснии близка к треугольной, опрсдс/, = О,8/»0; 1Л =5Н0 (\-Н0 ), (3.9) (3.10) /о • /■0 =9Ло(1 -Ло)* (З.П) (3.12) 93 ли.м расстояние от ограждений до кромки проезжей части дороги, достаточное для размещения отложений снега и временного его складирования при снегоочистке. Если преобладающий ветер при снегопереносе дует со стороны откоса, то 0 1 =9АоО-Ав)^—-^—31,0 -у' (3.13) где « минимальное необходимое расстояние от ограждения до кромки проезжей части, м; 6 толщина снегоотложсния по гребню, м; А толщина рыхлого снега, при которой автомобиль может двигаться с расчетной скоростью [83] (для легковых автомобилей (V = 90 км/ч) Д = 0,01, для грузовых автомобилей (1/ = 70 км/ч) Д = 0,08); у-зазор безопасности при движении с расчетной скоростью; если преобладающий ветер будет со стороны проезжей части, то а1=5А0(1-А0)^^-^О,8-л-. (3.14) В качестве расчетных приняты следующие величины определяющих параметров: высота ограждений 0,8 м; просвет под ограждением 0,47 м; скорость движения легковых автомобилей 90 км/ч; скорость движения грузовых автомобилей 70 км/ч. По результатам расчетов построены зависимости, представленные на рисунке 3.16. Анализируя эти зависимости, можно сказать, что: 1) если толщина снегоотложений не превышает 0,1 м при господствующем вегре со стороны откоса насыпи, ограждения нужно устанавливать не ближе 1,5 м от кромки проезжей части, а при ветре со стороны проезжей части не ближе 0,5 м; 2) если б = 0,2 м и ветер со стороны откоса, то щ = 1,75 м, а если ветер со стороны проезжей части ~а\ = 0,75 м; 3) если 5 > 0,2 и ветер со стороны откоса, то = 2,0, а если со стороны проезжей части * а\ = 1,0 м. 94 |