|
ного покрытия. При этом установлено, что дополнительные отложения наблюдаются не только у барьерных ограждений, но и у стоек знаков и у сигнальных столбиков. На основании многолетнего опыта рекомендуется при проектировании дороги учитывать два основных требования: дорога должна обтекаться воздушным потоком без завихрений; скорость ветра на всей проезжей части должна быть достаточной (не менее 4-5 м/с) для сдувания снега с полотна дороги. Эти требования относятся не только к полотну дороги, а ко всему ее поперечному профилю. Большинство выемок глубиной до 6 м почти полностью охвачены зоной завихрения, и безвихревое обтекание выемок возможно только для раскрытых выемок с крутизной откоса 1:6 и менее, что соответствует углу растекания турбулентной воздушной струи. Соблюдение такой крутизны откоса насыпи также обеспечивает обтекание полотна дороги ветровым потоком без отложений снега. В этом случае насыпь дороги относительно безопасна. На участках дорог с ограждениями следует учитывать дополнительные затраты на зимнее содержание. Величина этих затрат в зависимости от зоны трудности снегоборьбы (приложение Г) определена в следующей главе работы. 98 |
сигнальных столбиков. На основании многолетнего опыта рекомендуется при проектировании дороги учитывать два основных требования: дорога должна обтекаться воздушным потоком без завихрений; скорость ветра на всей проезжей части должна быть достаточной (не менее 4-5 м/с) для сдувания снега с полотна дороги. Эти требования относятся не только к полотну дороги, а ко всему ее поперечному профилю. Большинство выемок глубиной до 6 м почти полностью охвачены зоной завихрения, и безвихревое обтекание выемок возможно только для раскрытых выемок с крутизной откоса 1:6 и менее, что соответствует углу растекания турбулентной воздушной струи. Соблюдение такой крутизны откоса насыпи также обеспечивает обтекание полотна дороги ветровым потоком без отложений снега. В этом случае насыпь дороги относительно безопасна. Па участках дорог с ограждениями следует учитывать дополнительные затраты на зимнее содержание. Величина этих затрат в зависимости от зоны трудности снегоборьбы (см. приложение Г) определена в следующем разделе работы. 98 |