венно-технических нужд национальной экономики. Что касается отраслей, непосредственно работающих на конечный спрос населения, то здесь ситуация менее обнадеживающая. Крайне слабый рост инвестиций сегодня наблюдается в легкой промышленности (к тому же он идет от катастрофически низкой базы), производственный капитал которой наиболее сильно пострадал от кризиса и высоких масштабов недоинвестирования. После начавшегося устойчивого роста инвестиций в пищевой промышленности в 1997-1999 годах (на уровне 11-24% в год), в 2000 году инвестиции в модернизацию и расширение производства здесь вновь сократились более чем на 42% в годовой оценке (см. табл. 2.8). В текущем году сокращают свои инвестиционные программы мясная, рыбная, мукомольно-крупяная промышленность, микробиологическая индустрия и др. Здесь сказываются не только низкие темпы оживления потребительского спроса и вышеупомянутая вновь усиливающаяся (по мере укрепления рубля) конкуренция со стороны зарубежных производителей: другим сдерживающим фактором становится подорванная в ходе кризиса ресурсная база развития этих производств. Многие их них в период 90-х годов были жестко сориентированы на импортные ресурсные поставки. Сегодня это обстоятельство выступает серьезным тормозом для инвестирования предприятий в расширение своих производственных мощностей. Ситуацию обостряют быстрое исчерпание потенциала импортозамещения, экспансия импорта и новый виток усиления конкуренции с иностранными производителями на внутреннем рынке, способные свести на нет благоприятные предпосылки для быстрого посткризисного восстановления национального производства. Что касается инфраструктурного комплекса, то локомотивом инвестиционного подъема в его отраслях являются железнодорожный транс |
производственный капитал которой наиболее сильно пострадал от кризиса и высоких масштабов недоинвестирования. После начавшегося устойчивого роста инвестиций в пищевой промышленности в 1997-1999 гг. на уровне 11-24 % в год, в первом полугодии 2000 г. инвестиции в модернизацию и расширение производства здесь вновь сократились, причем более чем на 42 % в годовой оценке. В 2000 г. сократили свои инвестиционные программы мясная, рыбная, мукомольно-крупяная промышленность, микробиологическая индустрия и т.д. Здесь сказываются не только низкие темпы оживления потребительского спроса и вышеупомянутая вновь усиливающаяся по мере укрепления рубля конкуренция со стороны зарубежных производителей; другим сдерживающим фактором становится подорванная в ходе Щ кризиса ресурсная база развития этих производств. Многие из них в период 90-х годов были жестко сориентированы на импортные ресурсные поставки, и сегодня данное обстоятельство выступает серьезным тормозом для инвестирования предприятий в расширение своих производственных мощностей. Ситуацию обостряют быстрое исчерпание потенциала импортозамещения, экспансия импорта и новый виток усиления конкуренции с иностранными производителями на внутреннем рынке, способные свести на нет благоприятные предпосылки для быстрого посткризисного восстановления национального производства. Локомотивом инвестиционного подъема в отраслях инфраструктурного комплекса, как видно из следующей таблицы, являются: морской транспорт в 2000 г. рост инвестиций в годовой оценке составил 79 %, магистральный трубопроводный транспорт 75 %, железнодорожный транспорт общего пользования 43 % и Щ дорожное хозяйство почти 28 %. Столь же динамично растут инвестиции в сфере жилищного строительства, причем здесь главный финансовый источник роста средства населения и бюджетные ресурсы: в январе-августе 2000 г. населением за свой счет и с помощью кредитов было построено почти 51 % всего введенного в этот период жилья, тогда как в за тот же период предыдущего года 43 %, а в 1998 г. лишь 40 %. [23] » |