|
24 Моделирование трактуется как процесс создания иерархии моделей, в которой * некоторая реально существующая система моделируется в различных аспектах и различными средствами. Изучая различные аспекты профессиональной деятельности специалистов по техническому обслуживанию, авторы убедились в том, что существующие в инженерной практике математические модели и методы исследования деятельности не охватывают в совокупности такие её важные свойства, как иерархическую структурность, логическую и операционную сложность, пространственно-временной и вероятностный характер, свернутость или развернутость осуществления. В рамках решения задачи моделировании в таком аспекте необходимо отметить функциональный подход и макроуровень, свойственный существующим моделям. Среди них следует отметить следующие модели. Системотехнические модели отличает то, что они, в сущности, выходят за пределы, только профессиональной деятельности, объединяя ее с работой машин, механизмов и средств автоматики. Среди этих моделей можно выделить два подкласса. Один из них включает модели, целью которых является распределение функций между техническими средствами и людьми, а другой ~ модели, целью которых служит размещение людей и машин, а также организация связей между ними. Модели распределения функций суть модели автоматизации целенаправленной деятельности (ЦД). Наиболее интересным представителем этого подкласса математических моделей является модель «степени автоматизации», предложенная О. В. Ронжиным [3]. Специфическим аппаратом этой модели является развитая Ронжиным модификация теории информации, учитывающая время. Данная модель представлена уравнением &а= и:?у> где еА мера степени автоматизации (0< еа < 1); 1У общее количество информации, необходимое и достаточное для контроля и управления объектом с заданной точностью и качеством процессов в течение определенного промежутка |
функции КВС сводятся к контролю за исполнением ППУ), и путем адаптивного управления (АУ), осуществляемого непосредственно КВС. Под адаптацией нами понимается возможность КВС корректировать и даже отступать от ППУ исходя из текущей ситуации. Использование КВС АУ может быть регламентированным рамками должностной инструкции (АУР) и инициативным (АУИ). В последнем случае КВС, даже если инициатива дает большой эффект для системы, вступает в противоречие со своими полномочиями и сам может быть наказан со стороны более высокого ранга, если таковой проводит консервативную политику, т.е. не считается с тем, что развитие ППУ отстает от 'требований развития самой системы. Изучая в течение ряда лет различные аспекты профессиональной деятельности ЧЭ, автор убедился в том, что существующие в этой области математические модели и методы исследования деятельности не охватывают в совокупности такие ее важные свойства как иерархическую структурность, логическую и операционную сложность, пространственно-временной характер, многоплановость или развернутость осуществления. Ограничиваясь лишь анализом деятельности, инженерная психология фактически не выработала принципов и методов синтеза моделей целостной сложной деятельности, необходимой для ее проектирования. В работе в рамках требований практики по обеспечению безопасности полетов в условиях эксплуатации уникальных ВС Ан-124-100 в международном транспортном пространстве заставили автора искать пути математического моделирования указанных свойств профессиональной деятельности. 1.4. Цели и задачи диссертационной работы Цель работы и задачи исследования. Целью работы является создание комплекса моделей для решения задач повышения уровня безопасности и обеспечения эффективности управления ВС на основе учета влияния ЧФ. 44 Такие наблюдения можно преобразовать к стандартному виду. Это значит, что как бы ни проводились исследования, относящиеся к какому-либо понятию, нужно на основе реальных наблюдений сделать вывод о том, что наблюдалось бы при выполнении условий, описанных в стандарте. Чтобы сделать такой вывод, необходимо точно сформулировать, чем условия наблюдения отличаются от стандартных, и с помощью соответствующей теории внести поправку на влияние этих различий. Стандарт может быть идеализирован только в относительном смысле: относительно современного состояния наших знаний. Такой стандарт не является ни неизменным, ни абсолютным. Следовательно, по мере углубления нашего представления о некотором понятии, изменяется формулировка того, как его нужно наблюдать и измерять. Все сказанное о человеческом поведении, изучаемое философами, психологами в рамках инженерной психологии, специалистами по эргономике и другими, в общем относится к изучению частного. Изучая в течение ряда лет различные аспекты профессиональной деятельности членов экипажа (ЧЭ), автор убедился в том, что существующие модели и методы исследования деятельности не охватывают в совокупности такие ее важные свойства, как иерархическую структурность, логическую и операционную сложность, пространственно-временной характер, многоплановость, свернутость и развернутость осуществления. В настоящее время отсутствует теория представлений таких «единиц» как «действие», «операция», «способ действия» и в целом «поведение». Формирование эффективного способа решения некоторого типа задач, происходящее в ходе последовательного их решения, можно рассматривать как процесс становления действия /25,26,27 /. Сам же способ решения выступает как способ действия. Решение отдельной задачи оказывается в этом случае этапом в решении общей задачи действия, а полученные промежуточные результаты становятся средствами дальнейшего развития действия. 81 Основываясь на моделях личности, модели профессиональной успешности могут быть разделены на те же два подкласса. Сервомодели. Существо этих моделей выражается основными представлениями о регуляции движений (и поведения в целом), накопленными на стыке психологии, физиологии активности, теории автоматического регулирования и кибернетики. Несмотря на весьма значительное количество сервомоделей, их можно разделить на два подкласса: основанные на передаточной функции и основанные на знаниях морфологии и физиологии нервной системы. Подборка сервомоделей, основанных на идее передаточной функции, приведена в работе / 52,53 /. Системотехнические модели отличает то, что они, в сущности, выходят за пределы только профессиональной деятельности, объединяя ее с работой машин, механизмов и средств автоматики. Среди этих моделей можно выделить два подкласса. Один из них включает модели, целью которых является распределение функций между техническими средствами и людьми, а другой модели, целью которых служит размещение людей и машин, а также организация связей между ними. Модели распределения функций суть модели автоматизации деятельности. Наиболее интересным представителем этого подкласса математических моделей является модель «степени автоматизации», предложенная О.В.Ронжиным / 8 /. Специфическим аппаратом этой модели является развитая Ронжиным модификация теории информации, учитывающая время. Данная модель представляется уравнением Еа = Ц: 1у, (3.2) где Е а мера степени автоматизации (0 < Е к < 1); 1у общее количество информации, необходимое и достаточное для контроля и управления объектом с заданной точностью и качеством процессов в течение определенного промежутка времени; 1у = 1А + 1оп; 1а количество информации, перерабатываемое в процессе контроля и управления средствами автоматики; 1оп количество информации, перерабатываемое операторами 1 9 1 . Дальнейшее рас |