|
• функционально-стоимостной анализ; • методы статистического имитационного моделирования на ЭВМ; • различные эконометрические методы и модели; • методы экспертных оценок. В последнее время получил развитие метод, основанный на применении теории нечетких множеств, позволяющий количественно описать имеющиеся неопределенности. Данный метод позволяет учесть неточности информации в виде множеств более или менее возможных значений. Использование аппарата теории нечетких множеств заключается в следующем. Вначале на основе известных методов теории вероятностей и исследования операций (экспертных оценок, парных сравнений, статистических данных, интервальных оценок и др.) строится функция принадлежности неизвестных параметров (от которых зависит выбор стратегии) нечеткому множеству. Затем, используя нечеткие теоретико-множественные операции и логические связки, делаются приближенные выводы по организации их взаимодействия. Следует еще раз подчеркнуть, что ни одна из групп рассмотренных моделей не является идеальной с точки зрения ее разрешающей способности. Они взаимно дополняют и обогащают друг друга. Поэтому при выборе логистической стратегии целесообразно, по возможности, применение не одной, а нескольких из рассмотренных моделей. Формальная математическая модель, созданная в целях планирования, действует для проверки, наших оценок и уточнения предпосылок, на которых построен план будущего. Необходимо выбрать такую стратегию освоения и развития СЗХ (т.е. выбрать такой набор производства услуг в соответствии с их рынками сбыта и последовательность их освоения), которая бы обеспечила предприятию максимум прибыли (чистого дохода) как в настоящее время, так и в ожидаемой перспективе. Исходя из всего сказанного, постановку задачи предлагаем сформули125 |
аналитические методы имеются, но математические процедуры при их использовании очень сложны и трудоемки; кроме количественной оценки определенных параметров желательно осуществить наблюдение за ходом процесса в течение некоторого времени. Имитационное моделирование применяется для решения задач, которые протекают под воздействием большого числа случайных факторов и требуют принятия решения в условиях риска и неопределенности. При использовании имитационного моделирования искомые величины определяются как средние значения по данным большого числа реализации данного процесса. Решение задачи с использованием численных моделей, как правило, подразумевает использование исходных аналитических выражений, решение которых в явном виде либо слишком сложно, либо невозможно вообще. Однако содержание работы при применении численных моделей остается, в основном, таким же, что и при использовании аналитических моделей. Разница заключается лишь в том, что после преобразования математической модели в систему уравнений, допускающую эффективное решение задачи (вручную или с использованием вычислительной техники) — производят расчет, результатом которого служат таблицы значений искомых величин для конечного набора параметров, начальных условий или времени. В последнее время получил развитие метод, основанный на теории нечетких множеств, позволяющий количественно описать имеющиеся неопределенности. Данный метод позволяет учесть неточности информации в виде множеств более или менее возможных значений. Использование аппарата теории нечетких множеств заключается в следующем. Вначале на основе известных методов теории вероятностей и исследования операций (экспертных оценок, парных сравнений, статистических данных, интервальных оценок и др.) строится функция принадлежности неизвестных параметров (от которых зависит выбор стратегии) нечеткому множеству. Затем, используя нечеткие теоретико-множественные операции и логические связки, делаются приближенные выводы по организации их взаимодействия. Следует еще раз подчеркнуть, что ни одна из групп рассмотренных моделей не является идеальной с точки зрения ее разрешающей способности. Они взаимно дополняют и обогащают друг друга. Поэтому при выборе стратегии целесообразно, по возможности, применение не одной, а нескольких из рассмотренных моделей. Разработка и выбор стратегии автотранспортного предприятия сложная задача, которую решают поэтапно. В соответствии методологией стратегического управления в ней выделяются следующие этапы (рис. 1.5). 1. Анализ текущей ситуации. 2. Определение стратегической позиции. 3. Формирование целей предприятия. 4. Разработка комплекса стратегий. 5. Выбор стратегий. Результат реализации каждого этапа последовательное снятие неопределенности, которая представляет собой существенную составляющую при формировании стратегий предприятия. Динамизм внешних условий развития предприятия, многообразие информационных потоков, сложные взаимосвязи между всеми участниками разработки и реализации стратегий его развития, усиливают влияние факторов неопределенности на целевые характеристики автотранспортного предприятия. Перед выбором стратегии необходимо идентифицировать миссию и цели предприятия, а также оценить состояние ее внешней и внутренней среды. С точки зрения теоретических разработок и практического использования наиболее приемлема структуризация системы целей в виде иерархического дерева. Определение миссии первый шаг в снижении неопределенности представлений о предприятии, его предназначении и ценностях у собственников, руководства, персонала и всех тех, кто имеет или хотел бы иметь с ней дело. Неопределенность снимается на этапе постановке стратегических целей. На нем происходиткачественная конкретизация образа будущего и формируется перечень долгосрочных ориентиров развития. Ilf ) 124 5. СХ35 > Базовая Сочетания: сокращения и стабилизации Сосредоточение на торговле запча стями и принадлежностями только 1 для грузовых автомобилей тех марок, которые имеются на АТП Деловая Сфокусированная стратегия дифференциации Более полное удовлетворение потребностей владельцев грузовых автомобилей в запчастях и материалах I Функциональные Маркетинг Расширение ассортимента, предла; гаемых товаров Производство Создание необходимого запаса зап; частей и принадлежностей Финансы Повышение оборота средств Кадры Стимулирование работников за рост ] товарооборота \ В общем случае, описывая автотранспортное предприятие как объект исследования и обосновывая подход к построению его стратегии, необходимо учитывать его системные свойства, характеризующие предприятие с двух сторон: как подсистему народнохозяйственного комплекса экономики страны в целом, которая определяет основные параметры его развития (уровень налоговых платежей, процентные ставки, отраслевые и региональные особенности, конкуренцию, потребителей и сегментацию рынка и др.) и как самостоятельно развивающуюся социально-экономическую систему. Формальная математическая модель, созданная в целях планирования, действует для проверки, наших оценок и уточнения предпосылок, на которых построен план будущего. Необходимо выбрать такую стратегию освоения и развития СЗХ (т.е. выбрать такой набор производст ва услуг в соответствии с их рынками сбыта и последовательность их освоения), которая бы обеспечила предприятию максимум прибыли (чистого дохода) как в настоящее время, так и в ожидаемой перспективе. Исходя из всего сказанного, постановку задачи предлагаем сформулировать следующим образом: при заданных (вектор/ 0 значениях детерминированных факторов, с учетом информационной ситуации (Ф) о возможных вариантах развития событий V /^¿/, ] I, т, выбрать такую стратегию |