|
перевозок в дальнейшем можно считать развитие внешнеэкономических связей России. Однако развитие автомобильного транспорта будет происходить в дальнейшем не только за счет роста объемов показателей, но и за счет качественных изменений. Основным фактором качественных изменений на грузовом автомобильном транспорте будет являться формирование конкурентной среды. Как было отмечено ранее, в настоящее время происходит увеличение количества небольших автотранспортных фирм и частных перевозчиков, которые лучше приспособлены к работе в условиях зарождающихся рыночных отношений. Большие, узкоспециализированные предприятия, ориентированные на массовые перевозки, с раздутыми штатами вынуждены сокращать объемы перевозок, т.к. они в данных условиях утратили основное свое преимущество экономию на масштабах производства. Формирование конкурентной среды на рынке автомобильных перевозок заставит такие предприятия проводить внутренние структурные изменения и режим экономии. Положительно следует оценить и то обстоятельство, что возникли, как показывает анализ практики хозяйствования, объективные условия для наблюдаемого в последнее время повышения предпринимательской активности, уровня конкуренции и формирования на автомобильном транспорте транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий нового типа, ориентирован-г ных на эффективную рыночную деятельность, на использование внутренних резервов по повышению эффективности использования материальных, финансовых и трудовых ресурсов, а также на реализацию современных организационно-технологических решений. В поисках путей повышения эффективности производства автотранспортные предприятия начинают стремиться и к росту дополнительных услуг транспортного характера и к выходу на новые виды деятельности. Уже в настоящее время многие автотранспортные предприятия осуществляют сокращения численности управленческого персонала. Интенсивно происходит измене16 |
тия автомобильного транспорта в дальнейшем, является состояние экономики России. Подъем экономики, развитие торговли и бизнеса практически всегда ст имулируют рост объемов перевозок. В настоящее время наметилась тенденция к оживлению и восстановления реального сектора экономики, постепенно нормализуется положение в финансовой и кредитной сфере. Возрастаег спрос на услуги автомобильного транспорта. Уже в 2000 г. объем перевозок автомобильным транспортом вырос в крае на 106,8% и следующем году также следует ожидать рост объемов перевозок. Другим немаловажным факгором увеличения объемов автомобильных перевозок в дальнейшем можно считать развитие внешнеэкономических связей России. Однако развитие автомобильного транспорта будет происходить в дальнейшем не только за счет роста объемов показателей, но и за счет качественных изменений. Основным факгором качественных изменений на грузовом автомобильном транспорте будет являться формирование конкурентной среды. Как было отмечено ранее, в настоящее время происходит увеличение количества небольших автотранспортных фирм и частных перевозчиков, которые лучше приспособлены к работе в условиях зарождающихся рыночных отношений. Большие, узкоспециализированные предприятия, ориентированные на массовые перевозки, с раздутыми штатами вынуждены сокращать объемы перевозок, т.к. они в данных условиях утратили основное свое преимущество экономию на масштабах производства. Формирование конкурентной среды на рынке автомобильных перевозок заставит такие предприятия проводить внутренние структурные изменения и режим экономии. Положительно следует оценить и то обстоятельство, что возникли, как показывает анализ практики хозяйствования, обьективные условия для наблюдаемого в последнее время повышения предпринимательской активности, уровня конкуренции и формирования на автомобильном транспорте транспоргных и транспортно-экспедиционных предприятий нового типа, ориентированных на эффективную рыночную деятельность, на использование внутренних резервов по повышению эффективности использования ма65 термальных финансовых и трудовых ресурсов, на реализацию современных управленческих и организационно-технологических решении. В поисках путей повышения '.эффективности производства автотранспортные предприятия начинают стремиться и к росту дополнительных услуг нетранспортного характера и к выходу на новые вид деятельности. Уже в настоящее время многие автотранспортные предприятия осуществляют сокращения численности управленческого персонала. Интенсивно происходит изменение структуры парка подвижного состава, диверсификация производства. Развитие современного менеджмента и работа в условиях конкуренции на рынке гранспоргных услуг приведут к необходимости к расширению сферы транспортных и сопряженных с ними услуг, диверсификации деятельности автотранспортных предприятий. Для этого необходимо внедрение современных информационных и управляющих систем. Таким образом, для осуществления в современных условиях хозяйствования стратегической цели (обеспечение надежного и качественного обслуживания юридических и физических лиц грузовыми перевозками) автотранспортными предприятиями грузового транспорта должны решаться следующие основные задачи: перестройка структуры грузовых перевозок и автотранспортных средств в соответствии с существующим и перспективным спросом при повышении сохранности грузов и срочности их доставки; приоритетное развитие сферы транспортно-экспедиционных и логистических услуг, систем комплексного транспортного обслуживания и других новых видов услуг; совершенствование работы грузового автотранспорта, экономия топлива и экологическая безопасность на основе внедрения новой техники и технологий, информационных и коммуникационных систем, систем оперативного взаимодействия с другими видами транспорта и клиентурой; преобразование и кардинальное реформирование организационноэкономического механизма управления грузовыми автотранспортными предприятиями, объективно учитывающего специфику отрасли, состояние спроса 66 |