|
ловиям не только в настоящей момент, но и в будущем. 3. На основании проведенных исследований составлена логистическая модель стратегического планирования, учитывающая изменения окружающей обстановки и внутреннего состояния АТП. Это позволило обосновать модель формирования логистической стратегии деятельности предприятия. 4. При помощи методики комплексного стратегического анализа и логистического аудита, основанного на использовании методов нечеткой логики была произведена оценка стратегической позиции АТП, с учетом влияния различных факторов внешней и внутренней логистической среды. 5. На основе анализа специальной литературы, научных публикаций по изучению методов и моделей, применяемых в стратегическом планировании, а также анализа имеющейся практики составлена обобщающая многоуровневая классификация возможных альтернативных стратегий развития автотранспортных предприятий. 6. Разработан логистический подход процесса формирования комплексной стратегии развития автотранспортного предприятия, а также определены критерии выбора предпочтительной стратегии из нескольких предложенных альтернативных вариантов. Обоснована возможность применения теории нечетких множеств для разработки стратегии в условиях неполной информации и неопределенности состояния внешнего окружения предприятия. 7. Разработана логистическая модель многомерной сравнительной оценки эффективности стратегических альтернатив, учитывающая возможные достижения всех альтернативных стратегий и дающая количественную оценку эффективности стратегии, основанную на объективных критериях. Разработанные методики и рекомендации по формированию и выбору стратегий развития автотранспортных предприятий показывают целесообразность использования предложенного логистического подхода для повышения эффективности функционирования АТП в рыночных условиях хозяйствования. 169 |
технологий, многообразие предлагаемых услуг, появление большого количества конкурентов, повышенные требования заказчиков к качеству услуг, увеличение объемов и скорости получения информации эти и другие изменения во внешней среде, вынуждают ЛТ11 искать способы лучшей адаптации к меняющимся условиям не только в настоящей момент, но и в будущем. Указанные обстоятельства повышают роль современных методов и технологий концепции стратегического управления. 3. На основании проведенных исследований составлена динамическая модель стратегического управления, учитывающая изменения окружающей обстановки и внутреннего состояния АТП. Это позволило обосновать модель формирова>тя стратегии деятельности предприятия. 4. При помощи методики комплексного стратегического анализа, основанного на использовании методов нечеткой логики оценивается стратегическая позиция АТП. Использование трех комплексов показателей позволяет позиционировать предприятие в трехмерном пространстве, координатами которого служат стратегический климат, стратегические преимущества и стратегический потенциал предприятия, позволяет более точно определить набор стратегических альтернатив. 5. На основе анализа специальной литературы, многих публикаций по методам стратегического управления и анализа сложившейся практики составлена обобщающая многоуровневая классификация возможных альтернативных стратегий развития автотранспортных предприятий. 6. Разработан методический подход к формированию и выбору комплексной стратегии развития автотранспортного предприятия в трех уровнях, а также определены критерии выбора предпочтигельной езратегии. Обоснована возможность применения теории нечетких множеств для выбора стратегии в условиях неясной информации и неопределенности состояния внешнего окружения предприятия. 7. Предложена методика многомерной сравнительной оценки эффективности путем стратегических альтернатив, которая базируется на комплексном многомерном подходе к оценке стратегия, учитывает возможные 145 достижения всех альтернативных стратегий дает количественно оценку эффективности стратегии, основанную на объективных критериях. Разработанные методики и рекомендации по формированию и выбору стратегии развития автотранспортных предприятий показывают целесообразность использования предложенного подхода для повышения эффективности функционирования АТГ1 в условиях риска и неопределенности внешней среды. 146 |