|
планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта невозможна адаптация российских предприятий к постоянно изменяющимся условиям внешней среды. Необходим переход к новым принципам управления, наиболее соответствующим современным условиям развития нашего общества — принципам логистики. 1.3 Логистическая поддержка развития автотранспортных предприятий. В условиях перехода к новым рыночным отношениям для любого предприятия возникает необходимость подстраиваться к новым условиям существования. Старые методы управления становятся неэффективными. Если раньше для автотранспортного предприятия задача сводилась к выполнению заданий, поставленных вышестоящей организацией, то в настоящее время оно само разрабатывает, определяет и прогнозирует параметры внешней среды, ассортимент услуг и рынки сбыта, а самое главное долгосрочные цели и стратегию их достижения, оценивая имеющиеся ресурсы, определяя основные этапы развития и темпы обновления, обосновывая область деятельности и формы взаимодействия с партнерами и рынком. В результате на первый план выходит логистический подход к управлению, появляется потребность в описании новых свойств, присущих предприятиям в условиях нестабильной экономической среды. Одним из таких свойств является способность адаптации предприятия как микрологистической системы к воздействию внешних, независимых факторов. Учет влияния внешней среды на работу предприятия стал одним из важнейших вкладов системного подхода в науку об организации производственных процессов, поскольку подчеркивалась необходимость рассматривать всю организацию в совокупности с действием внешних по отношению к этой организации факторов. Факторами, связанными с окружающей сферой и определяющими содержание логистического обслуживания, являются уровни технологии (гибкость, мобильность и автоматизации) и информационного обеспечения (наличие и доступность систем связи), столь важные в принятии решений в связке “товаруслуга “ с учетом надежности и затрат. Системный подход к рассмотре28 |
1.2. Автотранспортное предприятие как открытая система, функционирующая в условиях неопределенности Формирование в стране рыночных условий хозяйствования ставит перед теорией и практикой управления много сложных проблем, требует пересмотра и выработки новых исходных положений, определяющих принципы функционирования экономики на всех ее уровнях, и, в первую очередь, на уровне предприятия. Если раньше для автотранспортного предприятия задача сводилась к выполнению заданий, поставленных вышестоящей организацией, то в настоящее время оно само разрабатывает, определяет и прогнозирует параметры внешней среды, ассортимент услуг и рынки сбыта, а самое главное долгосрочные цели и стратегию их достижения, оценивая имеющиеся ресурсы, определяя основные этапы развития и темпы обновления, обосновывая область деятельности и формы взаимодействия с партнерами и рынком. Авгопредприятию необходимо с помощью системы адаптивного управления производством формировагь стратегические методы наиболее экономичного достижения поставленных целей при ограниченных ресурсах. Для понимания работы адаптивного механизма системы управления автотранспортным предприятием применим системный подход, который позволяет рассматривать сложные системы как определенную целостност ь, состоящую из взаимосвязанных и дополняющих друг друга элементов и связей между ними [16]. При этом социально-экономическая система понимается как совокупность компонентов, характеризующихся определенным набором связей между ними и их частями, функционирующими как единое целое, подчиненных достижению единой цели получения дохода на основе удовлетворения потребностей и спроса. Чтобы лучше понять особенности функционирования коммерческой организации, в т.ч. и АТП, в условиях работы на рыночной основе, необходимо, прежде всего, исходить из того, что современное предприятие это "организационно целостная совокупность взаимодействующих и взаимосвязанных подразделений, соединенных для выполнения определенных целей" [39], т е. предприятие это система, причем система открытая, подверженная 23 |