|
нию автотранспортного предприятия позволяет выделить следующие его характерные черты. Первое, современное автотранспортное предприятие как система является одновременно техническим, экономическим и социальным объектом, т.е. сложной, многофункциональной системой. Системность означает структуризацию внутренней среды и взаимосвязь ее составных элементов. АТП выполняет определённый, регулярно повторяющийся перевозочный цикл с необходимыми для этого обеспечивающими производственными циклами (поддержание в исправном состоянии подвижного состава, здании, сооружений, оборудования и т.д.). Вторая особенность автопредприятия как системы состоит в том, что оно, функционируя в условиях рынка, является открытой системой. Открытость означает, что оно подвержена влиянию извне. Внутренние процессы, происходящие в нем, формируются под влиянием как внешних, так и внутренних факторов. Концепция предприятия, как открытой системы означает поворот к рынку автотранспортных услуг и потребителю автотранспортной продукции. Каждое АТП, функционирующее в рыночной среде, должно самостоятельно решать не только вопросы внутренней организации, но и всей совокупности взаимоотношений с внешним окружением. В настоящее время для перевозчика к важнейшим относятся такие внешние задачи, как: маркетинговые исследования рынка, выбор стратегии развития, привлечение инвесторов, налаживание системы коммуникаций и а Другие. Третий момент, на котором необходимо остановиться, это функционирование АТП как социально ориентированных систем. Социальная ориентация АТП означает, что наряду с экономическими функциями оно должно выполнять ещё и определённую социальную роль в обществе. Последний момент можно рассмотреть в двух аспектах: во-первых, с точки зрения ориентации на потреби* теля и его запросы, т.е. удовлетворения потребностей общества в перевозке; вовторых, с позиций решения важнейших социальных проблем трудовых коллективов и среды функционирования предприятия. Последняя, четвертая особенность организации как системы на совре29 |
ется одновременно техническим, экономическим и социальным объектом, т.е. сложной системой. Системность означает структуризацию внутренней среды и взаимосвязь ее составных элементов. ЛТП выполняет определённый, регулярно повторяющийся перевозочный цикл с необходимыми для этого обеспечивающими производственными циклами (поддержание в исправном состоянии подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования и т.д.). Вторая особенность автоиредприятия как системы состоит в том, что оно, функционируя в условиях рынка, является открытой системой. Открытость означает, что оно подвержена влиянию извне. Внутренние процессы, происходящие в нем, формируются под влиянием как внешних, так и внутренних факторов. Концепция предприятия, как открытой системы означает поворот к рынку автотранспортных услуг и потребителю авто гранаюртной продукции. Каждое ЛТП, функционирующее в рыночной среде, должно самостоятельно решать не только вопросы внутренней организации, но и всей совокупности взаимоотношений с внешним окружением. В настоящее время для перевозчика к важнейшим относятся такие внешние задачи, как. маркетинговые исследования рынка, выбор стратегии развития, привлечение инвесторов, налаживание системы коммуникаций и другие. Третий момент, на котором необходимо остановиться, эго функционирование ЛТП как социально ориентированных систем. Социальная ориентация ЛТП означает, что наряду с экономическими функциями оно должно выполнять ещё и определённую социальную роль в обществе. Последний момент можно рассмотреть в двух аспектах: во-первых, с точки зрения ориентации на потребителя и его запросы, т.е. удовлетворения потребностей общества в перевозке; во-вторых, с позиций решения важнейших социальных проблем трудовых коллективов и среды функционирования предприятия. Последняя, четвертая особенность организации как системы на современном этапе заключается в её внутреннем саморегулировании (самонастройке). Эта особенность может быть реализована в подходе построения организации как подицентрической системы, базирующейся на принципах самоуправления и саморазвития. Особенности, черты и свойства функционирования автопредприятия как открытой системы обобщены в табл. 1.3. 26 |