|
Продолжение таблицы 3 Иерархичность Свойство системы подчинять нижестоящие элементы вышестоящим и передавать информацию от низшего уровня к высшему. Интегративность Упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергетический эффектэффект усиления связей одной системы с другой. Обратная связь Информация о выходе системы (транспортной услуге) поступает на вход и используется для осуществления процесса управления. Современная концепция логистики рассматривается как эффективный мотивированный подход к управлению с целью снижения издержек производства. Эта концепция принимается за основу экономической стратегии АТП, когда логистика используется как орудие в конкурентной борьбе и рассматривается как управленческая логика для реализации планирования, размещения и контроля над всеми имеющимися у нее ресурсами. Любое автотранспортное предприятие может быть определено как ресурсообразующая система, где затраты ресурсов объединяются для производства транспортной продукции и сопутствующих услуг. При этом ресурсы, используемые при производстве, можно разделить на следующие типы. 1.Материальные ресурсы: подвижной состав, производственное оборудование и помещения, инвентарь, материалы и т.п. 2.Технологические ресурсы: технология транспортного обслуживания, технического обслуживания и ремонт подвижного состава, проекты её совершенствования и др. 3.Трудовые ресурсы: численность, квалификация, демографический состав работников, их способность адаптироваться к нововведениям. 4.Организационные ресурсы : организация системы планирования и контроля, способы принятия решений и т.д. |
стремление выжить заставляет предприятия адаптироваться, оптимизировать свои издержки и цены, выйти на режим устойчивого функционирования. Как показывает практика хозяйствования, ключ к успешной деятельности предприятия, в том числе и АТП, как организационно целостной совокупности взаимодействующих и взаимосвязанных подразделений, соединенных для выполнения определенных целей это, прежде всего, соблюдение и постоянное обеспечение определенной системности в организации его управления. В функционировании АТП экономическая составляющая на современном этапе должна иметь решающее значение. Системы, в которых эта компонента играет важнейшую роль, отличаются от других типов систем по целому ряду характеристик: нестационарное™ (изменчивости) отдельных параметров системы и стохастичности её поведения; способности изменять свою структуру и формировать варианты поведения; способности противостоять разрушающим систему тенденциям; способности адаптироваться к быстро изменяющимся условиям; способности к целеобразованию внутри самой системы; уникальности и непредсказуемости поведения системы в конкретных условиях (благодаря присутствию в них непредсказуемого элемента человека) и вместе с тем наличие у неё предельных возможностей, определяемых имеющимися ресурсами. Любое автотранспортное предприятие может быть определено также и как ресурсообразующая система, іде затраты ресурсов объединяются для производства транспортной продукции и сопутствующих услуг. При этом ресурсы, используемые при производстве, можно разделить на типы. 1. Материальные ресурсы: подвижной состав, производственное оборудование и помещения, инвентарь, материалы и т.п. 2. Технологические ресурсы: технология транспортного обслуживания, технического обслуживания и ремонт подвижного состава, проекты её совершенствования и др. 3. Трудовые ресурсы: численность, квалификация, демографический состав работников, их способность адаптироваться к нововведениям. |