|
отрицательные значения. Увеличение дебиторской задолженности на предприятии ООО “Куранты” свидетельствует о применении кредитной системы в расчете с клиентами, о неплатежеспособности части клиентов, о неэффективном управлении дебиторской задолженностью. Кредиторская задолженность в отчетном году также возросла, при этом возрос удельный вес задолженности поставщикам и подрядчикам, задолженность по налогам и сборам. Заемные средства данного предприятия превышают собственные, но следует отметить, что они в основном были направлены на приобретение современных транспортных средств и оборудования, что и приносит им прибыль от основного вида деятельности. Таким образом, проведенный анализ рассматриваемых предприятий по оценке обеспеченности собственными средствами показал их явную недостаточность и низкую платежеспособность. Финансовые коэффициенты, характеризующие деятельность частного предприятия “Комиссар” положительны и практически все соответствуют нормативным требованиям. Для улучшения финансовой устойчивости рекомендуется увеличить источники собственных средств, что одновременно позволит сократить банковскую задолженность по кредиту и обеспечить высокую платежеспособность предприятия. Увеличился и коэффициент прибыльности, свидетельствующий об улучшении финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Обобщая сказанное, можно отметить, что в рамках стратегического управления и планирования характерен период перехода от упрощенных представлений и пассивных ожиданий руководителей автотранспортных предприятий к пониманию сложного и многообразного характера окружающей бизнес среды предприятия, с использованием различных способов и методов поведения предприятия на рынке автотранспортных услуг. Выбор стратегий развития любого предприятия имеет множество альтернативных вариантов, которые должны быть включены в целостную стратегию 65 |
альтернативные стратегии: приобретение нового подвижного состава; модернизация действующей технической базы. Выбор стратегии — искусство управления, зависящее от компетентности и профессионализма руководителей и достоверности собранной информации. Выбранная стратегия может изменяться под влиянием внешних и внутренних причин в процессе выполнения намеченных мероприятий, а задача руководства в этом случае адаптировать ее к изменившимся условиям. На отечественных автотранспортных предприятиях, как показали исследования в Ставропольском крае, предсгавляется целесообразным выделение следующих базовых стратегий: стратегия выссивагшя (гаи сокращения), которая используется в условиях экономического кризиса, нестабильности, инфляции. Это попытка приспособиться к рыночным условиям хозяйствования. К этой стратегии прибегают, когда финансово-экономические показатели деятельности предприятия приобретают устойчивую тенденцию к ухудшению; стратегия стабтлизации (гаи ограниченного роста), используемая в условиях стабильности объемов продаж и получаемой прибыли. Ее применяют в основном предприятия в отраслях со стабильной технологией, когда руководство в целом удовлетворено положением своего предприятия; стратегия роста, выражающая стремление предприятия к росту объемов продаж, прибыли, повышению рентабельности и других показателей эффективности производства. Эта стратегия чаще всего применяется в динамично развивающихся отраслях с быстро меняющейся технологией. В рамках рассматриваемых базовых стратегий на автомобильном транспорте могут быть реализованы различные стратегические альтернативы, рассмотренные выше. Следует заметить, что нельзя понимать наборы стратегических альтернатив как принадлежность только к одной базовой стратегии, они могут «перекрещиваться». Обобщая сказанное, можно отметить, что в рамках стратегического управления характерен период от упрощенных представлений и пассивных ожиданий руководителей автотранспортных предприятий к пониманию сложного и многообразного характера окружающей деловой среды предпри109 ятия, и. соответственно, различных способов и методов поведения предприятия на рынке автотранспортных услуг Каждая из стратегий имеет множество альтернативных вариантов, которые должны быть включены в целостную стратегию предприятия и это не может осуществляться произвольно. В каждой конкретной ситуации можно говорить об оптимизации состава и выбора вариантов стратегии предприятия. Для каждог о конкретного автотранспортного предприятия должна быть сформирована и принята своя, специфичная для этого бизнеса, комплексная стратегия, учитывающая как особенности макроэкономической ситуации, гак и состояние отраслевого и регионального окружения предприятия, а также его вну тренний потенциал. Методика такого формирования и выбора стратегии рассматривается в следующем параграфе работы. |