|
преимуществ Б <={Б1,Б2,...Бп}, по оси укомплекс факторов стратегических компетенций Се{СРС2,...С„}, которые определяют стратегическую позицию автотранспортного предприятия Б = Г(А,Б,С) Каждая из осей разбивается на три равные части, характеризующие стратегическую среду: благоприятная (0,7-1), средней привлекательности (0,4-0,7) и неблагоприятная (0-0,4); стратегических преимуществ: сильные (0,7-1), средние (0,4-0,7), слабые (0-0,4) стратегические компетенции автопредприятиях сильная позиция (0,7-1), средняя позиция (0,4-0,7), слабая позиция (0-0,4). Решения о выборе стратегии (Б) принимаются на основе того, на какое поле (квадрант) матрицы, образованное комбинацией действия факторов, по своим параметрам попадает данное предприятие. На основе стратегических индексов определяется обобщенный рейтинг стратегической позиции предприятия,: который исчисляется как средняя геометрическая из произведения трех стратегических индексов: Б=\1л*Б*С (2.12) где А стратегическая внешняя среда; Бстратегические рыночные преимущества; С стратегические компетенции фирмы; Позиция предприятия на рынке, уровень предпринимательского риска ее операций и выбор стратегии прямо обусловлены комбинацией трех комплексов факторов (стратегических индексов). На основании выявленных стратегических позиций принимают решение, о включении или не включении стратегических альтернатив в рыночный портфель предприятия. Проведем расчет рейтингов для стратегических зон хозяйствования АТП “Сызраньгрузавто” по формуле (2.12): СЗХ1= С, =3/0,68 *0,35 *0,43 = 0,49 СЗХ2=С2= 3/0,53 *0,43 *0,35 = 0,43 СЗХз= С3= 3/0,65 *0,69 *0,55 = 0,63 |
як Стратегический климат определяется условиями функционирования автотранспортного предприятия, создаваемые внешней средой. Стратегический потенциал это совокупность имеющихся материальных и нематериальных ресурсов, возможностей и способностей (компетенций) для разработки и реализации стратегии АТП. Стратегические преимущества характеризуются низкими относительными затратами и высокой потребительской ценностью автотранспортных услуг, позволяющих добиваться успеха на рынке. Но оси 2 откладывается комплекс факторов стратегической климат А е{А\уЛ2, ... Ап/, по оси х комплекс факторов стратегического преимущества Ь'е{Б]? Б2, Бп}, а по оси у комплекс факторов стратегического потенциала предприятия В е{В {} В2, ... В„/, которые определяют стратегическую позицию автотранспортного предприятия П /(А, /У, В). Решения о выборе стратегии (С) принимаются на основе того, на какое поле (квадрант) матрицы, образованное комбинацией действия факторов, по своим параметрам попадает данное предприятие. Минимальным числом квадрантов должно быть четыре, хотя в принципе матрица может содержать любое число квадрантов. Оптимальным числом квадрантов будет считаться 8— 16, так как в противном случае результаты трудно интерпретировать. На основе стратегических индексов определяется обобщенный рейтинг стратегической позиции предприятия,: который исчисляется как средняя геометрическая из произведения трех сгратег ических индексов. С =\Га б ~В (2.11) где А стратегический климат; /> стратегические преимущества; В стратегический потенциал. Позиция предприятия на рынке, уровень предпринимательского риска ее операций и выбор стратегии прямо обусловлены комбинацией трех комплексов факторов (стратегических индексов, табл. 2.7). Таким образом, для оценки сгратегической позиции автогранспортного предприятия предлагается использовать систему показателей, реализованной в виде трехмерной матрицы и позиционирующей предприятие по отношению |