Проверяемый текст
Мудунов, Абакар Сайфуллаевич; Система моделей прогнозирования деятельности предприятий и отраслей сферы услуг (Диссертация 2002)
[стр. 100]

100 Очевидно, что чем больше величина этого фактора и чем "старше” возрастная структура автопарка, тем большая его доля нуждается в сервисном обслуживании и ремонте и тем выше спрос на услуги автосервиса.
качество и комплексность оказываемых автосервисных услуг Зависимость спроса от этого фактора также достаточно очевидна: чем выше уровень предлагаемых услуг и шире их спектр, тем меньше работ осуществляется в порядке самообслуживания, тем выше доля работ, приходящихся на автосервисные предприятия, тем больший спрос
с* предъявляется на их услуги.
II.
Отдельные факторы, влияющие на спрос, являются взаимно зависимыми величинами, что оказывает усиливающее влияние на динамику спроса.

Уровень качества услуг оказывает двойное воздействие.
Во-первых, прямо влияет на объемы выполняемых автосервисных работ в текущем периоде.
Во-вторых, создает базу для расширенного автосервиса в будущем.

т Последнее обусловлено тем, что высокое качество автосервиса при прочих равных условиях стимулирует с течением времени (с определенным лагом запаздывания, определяемым временем принятия решения и периодом аккумуляции сбережений) увеличение парка автомобилей и изменяет его структуру.
Население все более охотно приобретает не только новые автомобили, но и более дешевые транспортные средства, имеющие достаточный пробег, характеризующиеся определенным
возрастай и т ~ /предъявляющие повышенный спрос на услуги автосервиса (в частности это обстоятельство объясняет рост популярности подержанных иномарок).
Таким образом, возникает мультипликативный эффект самоподдержания спроса на автосервисные услуги, своего рода обратная связь между динамикой парка автомобилей и качеством автосервиса.

Этот эффект наиболее ярко проявился в годы перестройки экономики.
Длительное время в условиях дореформенного периода крайне низкое
[стр. 142]

142 Используя изложенные выше методические принципы, рассмотрим далее конкретные вопросы разработки моделей прогнозирования спроса на автосервисные услуги.
Имитационная модель прогнозирования спроса на услуги автосервисной отрасли Наибольшее внимание в данной работе будет уделено имитационной динамической моделиу учитывающей макроэкономические факторы спроса рассматриваемой отрасли.
При разработке этой модели будем исходить из следующих гипотез.
I.
Функция спроса для рассматриваемой отрасли является сложной многофакторной зависимостью.
К числу ее аргументов (кроме уже упомянутых цен на услуги и доходы населения) будем относить следующие основные факторы: парк приобретенных потребителями автомобилей, его объем и структура.
Очевидно, что чем больше величина этого фактора и чем
"cтapшe,, возрастная структура автопарка, тем большая его доля нуждается в сервисном обслуживании и ремонте и тем выше спрос на услуги автосервиса.
качество и комплексность оказываемых автосервисных услуг Зависимость спроса от этого фактора также достаточно очевидна: чем выше уровень предлагаемых услуг и шире их спектр, тем меньше работ осуществляется в порядке самообслуживания, тем выше доля работ, приходящихся на автосервисные предприятия, тем больший спрос
предъявляется на их услуги.
П.
Отдельные Факторы, влияющие на с п р о с , являются взаимно зависимыми величинами, что оказывает усиливающее влияние на динамику спроса.

Система взаимосвязей перечисленных факторов может быть представлена схемой рис.
П1-2.3.
Два фактора на этой схеме образуют замкнутый цикл взаимосвязей.
Это уровень качества услуг и доходов потребителей.
Рассмотрим их особо.


[стр.,144]

144 Уровень качества услуг оказывает двойное воздействие.
Во-первых, прямо влияет на объемы выполняемых автосервисных работ в текущем периоде.
Во-вторых, создает базу для расширенного автосервиса в будущем.

Последнее обусловлено тем, что высокое качество автосервиса при прочих равных условиях стимулирует с течением времени (с определенным лагом запаздывания, определяемым временем принятия решения и периодом аккумуляции сбережений) увеличение парка автомобилей и изменяет его структуру.
Население все более охотно приобретает не только новые автомобили, но и более дешевые транспортные средства, имеющие достаточный пробег, характеризующиеся определенным
возрастом и предъявляющие повышенный спрос на услуги автосервиса (в частности это обстоятельство объясняет рост популярности подержанных иномарок).
Таким образом, возникает мультипликативный эффект самоподдержания спроса на автосервисные услуги, своего рода обратная связь между динамикой парка автомобилей и качеством автосервиса
(см.
рисЛИ-2.3).
Этот эффект наиболее ярко проявился в годы перестройки экономики.
Длительное время в условиях дореформенного периода крайне низкое
качество автосервисных услуг было одним из факторов, сдерживающих рост числа автомобилей.
Медленные темпы обновления автопарка, в свою очередь, обуславливали перегрузку автосервиса и создавали предпосылки для неудовлетворительной его работы.
Постоянно возрастающий неудовлетворенный спрос на автомобили приводил к тому, что они не имели ограничений по срокам службы и практически не выбывали, а частично переоборудовались на предприятиях автосервиса путем замены отдельных деталей и даже замены кузова.
При этом происходил массовый перерасход запасных частей узлов и агрегатов, необходимых для поддержания технического состояния автомобилей, находившихся в плановом режиме эксплуатации; отвлекались производственные мощности автосервисных предприятий на несвойственные им функции; создавались условия для всевозможного рода негативных проявлений, в том числе снижалась безопасность дорожного движения.
Все это создавало неблагоприятное общественное мнение об автосервисе и являлось одной из причин неудовлетворенности населения.
Увеличение мощностей автосервисной отрасли, развитие сети автосервисных услуг и повышение их комплексности в условиях конкурентной борьбы за клиента в годы экономических реформ существенно повысило качество обслуживания

[Back]