|
110 5. Поиск источников финансовых ресурсов для реализации намеченной стратегии развития; согласование цели и имеющихся наличных средств. 6. Анализ конкретных инвестиционных проектов по созданию, расширению и реконструкции объектов непроизводственной сферы. 7. Формирование гармоничной сети предприятий непроизводственной сферы, основанной на оптимальном сочетании крупных, средних и мелких структур и их рациональном размещении по территории. Исходя из этих принципов с методической точки зрения на первым этапе прогнозирования развития автосервисного хозяйства в крупном регионе осуществляется научно-обоснованная оценка перспектив комплексного развития региональной транспортной сети, увязанная с общеэкономическими задачами развития региона в целом. Следующим этапом становится привязка объектов будущей автосервисной сети к городам и крупным населенным пунктам региона. Существенной частью формирования программы перспективного развития автосервисной сети региона является расчет необходимого числа производственных мощностей и объектов автосервиса вдоль его главных автомагистралей. Здесь важным моментом является не только комплексность сервисного обслуживания, но и дополнение объектов автосервиса малыми предприятиями других отраслей сферы услуг: торговли, общественного питания, туризма и т.д. Эти методические принципы прогнозирования развития автосервиса в крупном регионе, каковым является Республика Дагестан, могут быть отображены следующей системой соотношений. 1. Необходимое число производственных мощностей и предприятий автосервиса в городах и крупных населенных пунктах республики определяется по формулам: |
212 ГЛАВА V. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ ПРЕДЛОЖЕНИЯ АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ НА РЕГИОНАЛЬНОМ УРОВНЕ § 1. Методические основы моделирования развития регионального автосервиса Сбалансированное и динамичное развитие регионального хозяйства, обеспечение удобных и комфортных условий жизни населения регионов невозможно себе представить без создания и нормального функционирования сферы услуг. Вопросы регионального прогнозирования развития отраслей сферы услуг относятся к числу малоизученных, в связи с чем актуальным является разработка методических основ и принципов их решения на основе методов моделирования [69-71]. К числу наиболее общих принципов прогнозирования развития сферы услуг в регионе можно отнести следующие: 1. Учет масштабов и типа рассматриваемой региональной структуры (административно-хозяйственная единица, республика, область, город и т.д.). 2. Учет социально-экономической специфики региона, перспектив развития его экономического и демографического потенциала, так как это в значительной степени определяет темпы роста непроизводственной сферы в регионе. 3. Исследование основных тенденций изменения спроса на рассматриваемый вид услуг и выявление главных факторов, оказывающих на него влияние. 4. Исследование имеющейся материально-производственной базы удовлетворения спроса на услуги и выявление возможностей ее расширения за счет инвестиций. 5. Поиск источников финансовых ресурсов для реализации намеченной стратегии развития; согласование цели и имеющихся наличных средств. 6. Анализ конкретных инвестиционных проектов по созданию, расширению и реконструкции объектов непроизводственной сферы. 7. Формирование гармоничной сети предприятий непроизводственной сферы, основанной на оптимальном сочетании крупных, средних и мелких структур и их рациональном размещении по территории. Рассмотрим данные принципы на примере прогнозирования развития автосервиса в различных региональных образования в условиях крупного города и большого самостоятельного региона (республики). 229 программ, создание эффективного механизма формирования новых рабочих мест в сфере малого бизнеса, подготовка кадров для предпринимательства, разработка механизмов отбора и внедрения перспективных инвестиционных проектов, расширение сферы деятельности за счет участия в процессах приватизации, конверсии, реструктуризации, разукрупнения и модернизации крупных производств. Немаловажную роль в организационном обеспечении этих программ имеют средства связи и, в частности, автотранспорт и его автосервисное обслуживание. Итак, первым этапом для прогнозирования развития автосервисного хозяйства региона является научно-обоснованная оценка перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего региона в целом. Следующим этапом является выявление наиболее крупных городов региона и анализ перспектив их развития. Эти города должны рассматриваться как системообразующие для будущей автосервисной сети всего региона в целом. Прогноз развития автосервиса в выделенной группе крупных городов может быть осуществлен по описанной выше методике. Существенной частью формирования программы перспективного развития автосервисной сети региона является расчет необходимого числа производственных мощностей и объектов автосервиса вдоль его главных автомагистралей. Здесь важным моментом является не только комплексность сервисного обслуживания, но и дополнение предприятий автосервиса малыми предприятиями других отраслей сферы услуг: торговли, общественного питания, туризма и т.д. Плотность размещения таких центров автосервиса и их мощность должны быть существенно меньше, чем в крупных городах: они зависят главным образом от напряженности движения по примыкающей автомагистрали. Сформулированные выше методические принципы прогнозирования развития автосервиса в крупном регионе могут быть отображены следующей системой соотношений. Необходимое число производственных мощностей и предприятий автосервиса в крупных городах региона определяется по формулам: К М т= Ц м к , (V-1.14) к=1 |