Проверяемый текст
Мудунов, Абакар Сайфуллаевич; Система моделей прогнозирования деятельности предприятий и отраслей сферы услуг (Диссертация 2002)
[стр. 112]

112 АМ=М°-М" AQ= Q° Q" (3.1.9) (3.1.10) 6.
Расчет необходимого объема инвестиций для осуществления намеченной стратегии развития автосервиса в регионе может быть осуществлен по следующей формуле:
к V”= EV k + f* -Q \ (3.1.11) А=1 j* где V k “ объем потребных для к-го города (населенного пункта) инвестиций; f 1 средняя капиталоемкость строительства одного предприятия придорожного типа.
Соотношения
(3.1.3)-(3.1.11) и образуют модель балансового типа для расчета потребных мощностей предприятий автосервисной сети республики в целом.
Рассмотренные выше методы и модели прогнозирования спроса на продукцию сферы услуг, размещения и развития объектов автосервиса в регионе были привязаны к условиям депрессивной территории и использованы для анализа и оценки направлений развития автосервисной сети в Республике Дагестан.
3.2.
Особенности формирования и прогнозирования развития сети автосервисных услуг в депрессивных регионах (на примере Республики Дагестан) Задачи развития автосервиса в депрессивных регионах имеют специфические особенности и кардинально отличаются от задач развития автосервисного хозяйства в промышленных зонах, характеризующихся активной предпринимательской деятельностью.
Основные отличия концентрируются вокруг следующих вопросов:
[стр. 7]

7 Идеи прогнозирования и оптимизации развития автосервисных услуг исследованы и на региональном уровне.
Для этого выбраны два объекта исследования: благополучный и быстроразвивающийся регион (г.
Москва) и депрессивный регион (Республика Дагестан).
Система моделей прогнозирования развития автосервисного хозяйства, включающая в себя модели определения спроса, обоснования проекта развития городской автосервисной сети, расчет потребности в приросте мощностей автосервисного обслуживания и инвестициях, выбор объектов развития автосервисной сети и обоснования экономической эффективности программы перспективного развития автосервиса, может быть принята единой для любого из регионов.
Однако специфика крупного города, быстрый рост автопарка и увеличение спроса на услуги автосервиса, возможности платежеспособного спроса на услуги автосервиса определяют специфику использования рекомендованной системы моделей.
Задачи развития автосервиса в депрессивном регионе кардинально отличаются от задач развития автосервисного хозяйства в промышленных зонах, характеризующихся активной предпринимательской деятельностью и относительно высокими доходами населения.
В депрессивном регионе (а таковым выбрана Республика Дагестан) развитие автосервисной сети помимо своей основной функции может выполнить роль важного звена при подъеме экономики региона, создания новых рабочих мест, увеличения занятости, развития сопутствующих производств, иначе говоря, приоритетной отрасли, образующей ядро комплексной программы подъема экономики региона.
Круг разработки методов моделирования функционирования объектов сферы услуг не ограничивается федеральным (общесоюзный спрос) и региональным (региональный спрос, размещение предприятий сервиса уровнями), а охватывает уровень первичного производственного звена.
Разработаны методы моделирования функционирования объекта сферы услуг (на примере крупного автоцентра в г.
Москве) с целью обоснования возможных стратегий развития предприятия, выбора оптимальной стратегии и рекомендаций по ее реализации.
Цель работы разработка методов и экономико-математических моделей анализа и прогнозирования деятельности объектов сферы услуг.
Задачи исследования: 1) выявление специфики сферы услуг и ее отдельных отраслей в системе народного хозяйства в период становления рыночных отношений; 2) анализ отечественного и зарубежного опыта функционирования объектов сферы услуг; 3) разработка методологических проблем моделирования функционирования объектов сферы услуг; 4) разработка системы экономико-математических моделей

[стр.,234]

231 Располагая информацией об имеющихся в регионе мощностях Л/* и числе предприятий Q H, можно рассчитать приростные характеристики: A M = A f + h f (V -1.20) A Q = Q ° + Q H (V-1.21) Расчет необходимого объемаинвестиций для осуществления намеченной стратегии развития автосервиса врегионе может быть осуществленпо следующей формуле: Vй£ V k + f , -Q* .
(V-1.22) к=1 где V k *объем потребных для k-го города инвестиций, рассчитанных по «городской» методике; f* средняя капиталоемкость строительства одного предприятия придорожного типа.
Соотношения
(V-1.14)-(V-1.22) образуют модель балансового типа для расчета потребных мощностей региона в целом.


[стр.,265]

§ 3.
Принципы, методы и результаты прогнозирования сети автосервисных услуг в составе программ развития малого бизнеса в депрессивных регионах (на примере Дагестана) Задачи развития автосервиса в депрессивных регионах имеют специфические особенности и кардинально отличаются от задач развития автосервисного хозяйства в промышленных зонах, характеризующихся активной предпринимательской деятельностью.
Основные отличия концентрируются вокруг следующих вопросов:
1) Дефицит инвестиционных ресурсов.
Как правило, депрессивные регионы ощущают значительную нехватку финансовых средств.
Это означает, чгго развиваемая сеть автосервисных услуг должна состоять (по крайней мере на первом этапе) из преимущественного числа малых предприятий автосервиса.
2) Относительно слабая строительная и техническая база для развития автосервиса, отсутствие квалифицированных кадров.
Данная особенность требует более глубокой и комплексной проработки вопросов развития автосервиса.
3) Относительно больший, приходящийся на единицу вложений, экономический и социальный эффект, оказываемый на развитие всего региона в целом.
Развитие автосервиса может оказать заметное воздействие на региональную экономику на фоне ее общего депрессивного состояния.
Возникающие при этом мультипликативные эффекты при благоприятной конъюнктуре могут явиться мощным импульсом для возрождения и ускоренного роста целого комплекса производств (включая строительство, производство определенных видов оборудования и станков, предприятий легкой и пищевой промышленности и т.д.) и стимулировать совокупный спрос на потребительские товары вследствие возросшего благосостояния населения.
Немаловажное значение имеет также социальный эффект трудоустройства части незанятого населения в условиях традиционно повышенного для депрессивных регионов уровня безработицы [ 19 ].
Как уже указывалось в § 1 данной главы, системное решение указанного комплекса вопросов должно лежать в русле более общей проблемы формирования федеральных программ развития депрессивных регионов, составной частью которых являются подпрограммы развития малого бизнеса и трудоустройства населения.

[Back]