Проверяемый текст
Канукова, Залина Владимировна. Полиэтничный город как объект историко-этнологического исследования (Диссертация 2001)
[стр. 186]

186 просто свалку, выровняли площадку для езды на велосипеде, устроили лужайки, поставили скамейки, посадили деревья, разбили цветники.
Позднее появились беседки, озеро с лодками любимая забава владикавказцев.
Число желающих пользоваться велодромом постепенно увеличивалось.
Появилась необходимость устройства особого навеса для того, чтобы можно было укрыться во время ненастья и жары.
Инженер Кербедзом построил павильон именуемый «Ерофеевским».
Тогда же состоялось официальное открытие общества и первые велосипедные парадные гонки.
Согласно Уставу, «Владикавказское общество велосипедного спорта» ставило перед собой цель «содействовать развитию и распространению велосипедного и других видов спорта, доставлять своим членам и их семействам здоровые и разумные развлечения».
Общество имело право устраивать и содержать удобные помещения для различных физических
упражнений и игр, устраивать экскурсии, прогулки, вечера, праздники, соревнования, лекции, беседы, диспуты.
Членами общества могли быть лица всех сословий, без различия пола, вероисповедания и состояния, но пользующиеся уважением и «добрым именем».318 Однако высокая стоимость билетов делала это общество доступным только для городской элиты.
Билеты были членскими, сезонными, месячными, разовыми.
Со временем площадь трэка увеличивалась, был разбит парк, сооружены водоемы и пруды, площадки, качели и т.п.
С 1911 года общество
стало именоваться ЦГА РСО-А.
Ф.
199.
On.
1 Д.
182 Л.
2
[стр. 226]

226 велосипед имел такое устройство: громадное колесо с сиденьем, а за ним маленькое колесо.
В конце 1880-х годов городские магазины предлагали «общедоступный» велосипед английского производства, а концу 1890-х годов появились популярные в России велосипеды «Энфильд» и «Гумберъ».652 По инициативе Михаила Родионовича Ерофеева, генерала, чьим именем назван городской парк, и с согласия городской управы велосипедисты очистили от мусора нижнюю заброшенную часть городского сада, которая представляла собой просто свалку, выровняли площадку для езды на велосипеде, устроили лужайки, поставили скамейки, посадили деревья, разбили цветники.
Позднее появились беседки, озеро с лодками любимая забава владикавказцев.
Число желающих пользоваться велодромом постепенно увеличивалось.
Появилась необходимость устройства особого навеса для того, чтобы можно было укрыться во время ненастья и жары.
Инженер Кербедзом построил павильон именуемый «Ерофеевским».
Тогда же состоялось официальное открытие общества и первые велосипедные парадные гонки.
Согласно Уставу, «Владикавказское общество велосипедного спорта» ставило перед собой цель «содействовать развитию и распространению велосипедного и других видов спорта, доставлять своим членам и их семействам здоровые и разумные развлечения».
Общество имело право устраивать и содержать удобные помещения для различных физических
упражнении и игр, устраивать экскурсии, прогулки, вечера, праздники, соревнования, лекции, беседы, диспуты.
Членами общества могли быть лица всех сословий, без различия пола, вероисповедания и состояния, но пользующиеся уважением и «добрым именем».
Однако высокая стоимость билетов делала это общество доступным только для городской элиты.
Билеты были членскими, сезонными, месячными, разовыми.
Со временем площадь трэка увеличивалась, был разбит парк, сооружены водоемы и пруды, площадки, качели и т.п.
С 1911 года общество

[Back]