|
1) транспорт склад транспорт; 2) производство склад производство; 3) транспорт склад производство; 4) производство склад транспорт. Кроме того, один и тот же складской объект может быть звеном в более чем одной логистической цепи промышленного предприятия, и в этом качестве выступать как логистический узел. Транспортная составляющая логистического канала обеспечивает перемещение материальных ресурсов между технологическими переделами в производстве и складской переработкой грузопотоков. Грузопотоки внутри предприятия имеют сложную конфигурацию, которая определяется рядом факторов: номенклатура и объем выпускаемой продукцийвзаимное территориальное расположение складов и цехов на генеральном плане предприятия; тип и технология производства; объем и номенклатура внешних поставок и др. Внутрисистемные грузопотоки предполагают дифференциацию внутризаводского транспорта в соответствии с особенностями грузов на металлургическом предприятии и технологии перемещения. Ограничимся следующей классификацией: 1) 2) характер осуществления перевозок: транспорт дискретного и а непрерывного действия; номенклатура перевозимых грузов: универсальный специализированный транспорт; 3) место в логистической цепи: производство транспорт производство; склад транспорт склад; производство транспорт склад; склад транспорт производство; 4) организация управления: централизованно управляемый и децентрализованно управляемый транспорт. 100 в нашем случае |
39 1 6. Расположение 1 i 1. Отдельностоящие 2. Сгруппированные i Окончание таблицы 1.5 2 3. Сблокированные с производственными корпусами 7. Уровень технического оснащения 1. Немеханизированные 2. Механизированные 3. Высокомеханизированные 4. Автоматизированные 5. Автоматические Необходимо заметить, что объекты складского назначения можно дифференцировать в зависимости от места в логистргческой цепи: 1) транспорт склад транспорт; 2) производство склад производство; 3) транспорт склад производство; 4) производство склад транспорт. Кроме того, один и тот же складской объект может быть звеном в более чем одной логистической цепи промышленного предприятия, и в этом качестве выступать как логистический узел. Транспортная составляющая логистического канала обеспечивает перемещение материальных ресурсов между технологическими переделами в производстве и складской переработкой грузопотоков. Грузопотоки внутри предприятия имеют сложную конфигурацию, которая определяется рядом факторов: номенклатура и объем выпускаемой продукции; взаимное территориальное расположение складов и цехов на генеральном плане предприятия; тип и технология производства; объем и номенклатура внешних поставок и др. Внутрисистемные грузопотоки предполагают дифференциацию внутриза 40 водского транспорта в соответствии с особенностями грузов и технологии перемещения. Ограничимся в нашем случае следующей классификацией: 1) характер осуществления перевозок: транспорт дискретного и непрерывного действия; 2) номенклатура перевозимых грузов: универсальный и специализированный транспорт; 3) место в логистической цепи: производство транспорт производство; склад транспорт склад; производство транспорт склад; склад транспорт производство; 4) организация управления: централизованно управляемый и децентрализованно управляемый транспорт. Таким образом, опираясь на выделении совокупности однородных логистических операций над материальными потоками, осуществляемых складской и транспортной составляющими логистического канала, возможно выделение основного элементарного логистического цикла промышленной логистики: разгрузка складирование погрузка транспортировка выгрузка. Практическая реализация предполагает, естественно, некоторые отклонения от абстрактно-логической структуры в сторону усложнения, но общая структура остается неизменной. Более того, логистический цикл не может быть полноценно, эффективно реализован без соответствующего информационного обмена между участниками логистического процесса. Поэтому необходимо рассматривать в составе логистического канала коммуникационную составляющую, и прежде всего систему производственной связи. В промышленной фирме выделяют административную, диспетчерскую и технологическую системы связи. Административная предназначена для передачи информации по управлению и хозяйственной деятельности организации. Диспетчерская служит для обслуживания информационных потоков между оперативным руководителем и персоналом, выполняющим отдельные |