Проверяемый текст
Тамбовцев Сергей Николаевич. Организационно-экономический механизм промышленной логистики (Диссертация 1998)
[стр. 108]

логистического канала по составу, структуре и основным параметрам элементов; Р плановая информация, т.е.
нормативные параметры потока; R управляющее воздействие; AR оперативная корректировка параметров
потока; А аналитическая информация; I обобщенная информация об объекте управления; {i} фактическая информация об объекте управления (обратная связь).
На основе данной модели
автором сделана попытка проследить взаимосвязь и взаимовлияние стратегического и оперативного управления экономическими потоками металлургического предприятия.
Исходным пунктом является стратегическое целеполагание промыщленной логистики (S).
Формирование устойчивых связей между отдельными элементами системы на основе внутрисистемной подетальней и технологической специализации и межцехового кооперирования логистических цепей является базовым направлением стратегического целеполагания промышленной логистики.
Особенности промышленной логистики
металлургического предприятия и ее стратегии предопределяет направленность реализации последней посредством воздействия на внутрисистемный логистический канал.
Стратегическое целеполагание определяет параметры низкочастотных потоков промышленного предприятия, которые оформляются на базе логистического проектирования (Z).
Использование понятия «логистическое проектирование», т.е.
проектирование в рамках промышленной логистики представляется оправданным и уместным с точки зрения логики исследования.
Несмотря на существование научного направления именуемого как «управление проектами» [34, 38, 98], логистическое проектирование направлено на сферу деятельности, требующую специфических знаний и в области проектирования также.
Далее, уместен аргумент в пользу термина «логистическое
проектирование» как манифестация процессного подхода 107
[стр. 45]

45 С стратегическими целями развития системы в целом.
Организация управлеО ния промышленной логистикой складывается из иерархически обусловленных процессов воздействия на внутрифирменные экономические потоки (см.
рис.
1.8).
Логистическое целеполагание Логистическое проектирование Логистический менеджмент ДК Логистическое планирование Логистический анализ Диспегчирование 11 Объект управления: потоки Условные обозначения: S целевые ориентиры промышленной логистики; (О Рис.
1.8.
Система управления промышленной логистикой Z программирование перспективного развития внутрисистемного логистического канала по составу, структуре и основным параметрам элементов; Р плановая информация, т.е.
нормативные параметры потока; R управляющее воздействие; AR оперативная корректировка параметров
потхжа; А аналитическая информация;

[стр.,46]

46 I обобщенная информация об объекте управления; {{} фактическая информация об объекте управления (обратная связь).
На основе данной модели
сделана попытка проследить взаимосвязь и взаимовлияние стратегического и оперативного управления экономическими потоками.
Исходным пз^нстом является стратегическое целеполагание промышленной логистики (S).
Формирование устойчивьгс связей между отдельными элементами системы на основе внутрисистемной подетальной и технологической специализации и межцехового кооперирования логистических цепей является базовым направлением стратегического целеполагания промышленной логистики.
Особенности промышленной логистики
и ее стратегии предопределяет направленность реализации последней посредством воздействия на внутрисистемный логистический канал.
Стратегическое целеполагание определяет параметры низкочастотных потоков промышленного предприятия, которые оформляются на базе логистического проектирования (Z).
Использование понятия «логистическое проектирование», т.е.
проектирование в рамках промышленной логистики представляется оправданным и уместным с точки зрения логики исследования.
Несмотря на существование научного направления именуемого как «управление проектами» [34, 38, 98], логистическое проектирование направлено на сферу деятельности, требующую специфических знаний и в области проектирования также.
Далее, уместен аргумент в пользу термина «логистическое
хфоектирование» как манифестация процессного подхода в системотехнике [25, 106].
Имеется в виду выделение основного и обслуживающего процессов.
Логистика может рассматриваться как вспомогательный, обслуживаюнщй процесс на стадии реализации проекта, но в другом случае проектирование используется как подготовительный, т.е.
обслуживающий процесс деятельности, в которой промыпшенная логистика является основным процессом, обуславливающим остальные.
Такая постановка

[Back]