|
функционирования системы, заключается в конкретизации утверждения "j-й элемент генерирует (потребляет) j-й поток" применительно к данному режиму. На практике по оценкам специалистов такие режимы определяются, в том числе, стратегией предприятия, сезонными факторами, требованиями в области охраны труда и т.п. Комплекс частных структурно-потоковых моделей логистической системы' обобщает информацию о характере ее элементов на всех режимах ее функционирования и отображает ее полную структуру. Анализ такой структуры уже на качественном уровне позволяет оценить баланс потоков. В то же время проецирование организационную выявленной структуру структуры логистической системы на металлургического предприятия позволяет определить точки согласования различных организационных единиц в части движения материа1ьного и других потоков. Математическое моделирование совместной работы множества элементов логистической системы создает принципиальную возможность количественной оценки эффективности ее структуры. При этом основу математической модели составляет система уравнений баланса материальных, информационных и финансовых потоков, число которых равно произведению числа качественно различных потоков логистической системы на число режимов ее работы. Следует заметить, что издержки формирования между элементами логистической системы как параметр не входит в систему балансовых уравнений. Оценить такие издержки можно посредством условных моделей распределителей. Взаимодействие элементов логистической системы и внешних потребителей можно представить в виде схемы, изображенной на рис. 3.5., где обозначены: А'г и Л'п множества элементов, соответственно генерирующих и потребляющих i-й поток; А'ак множество аккумуляторов i-ro потока; Pi распределитель i-ro потока. Производительность i-ro распределителя на к-м режиме равна сумме 17 |
71 тельной точки зрения переход от исходной потоковой модели к частным, число которых определяется количеством режимов функционирования системы, заключается в конкретизации утверждения "J-n элемент генерирует (потребляет) /-й поток" применительно к данному режиму. На практике по оценкам специалистов такие режимы определяются, в том числе, стратегией предприятия, сезонными Факторами, требованиями в области охраны труда и т.п. Комплекс частных структурно-потоковых моделей логистической системы обобщает информацию о характере ее элементов на всех режимах ее функционирования и отображает ее полную структуру. Анализ такой структуры уже на качественном уровне позволяет оценить баланс потоков. В то же время проецирование выявленной структуры логистической системы на организационную структуру производственно-коммерческого предприятия позволяет определить точки согласования различных организационных единиц в части движения материального и других потоков. Математическое моделирование совместной работы множества элементов логистической системы создает принципиальную возможность количественной оценки эффективности ее структуры. При этом основу математической модели составляет система уравнений баланса материальных, информационных и финансовых потоков, число которых равно произведению числа качественно различных потоков логистической системы на число режимов ее работы. Следует заметить, что издержки формирования между элементами логистической системы как параметр не входит в систему балансовых уравнений. Оценить такие издержки можно посредством условных моделей распределителей. Взаимодействие элементов логистической системы и внешних потребителей можно представить в виде схемы, изображенной на рис.2.5., где обозначе Н Ы! Ух^ и -Лтт |