|
информации, осуществляется анализ работы цеха, загруженности конкретных агрегатов, готовности заказов по тем или иным спецификациям. По итогам анализа планируется работа агрегата на следующие сутки. Лицо, принимающее решение (ЛПР), получает информацию о готовности заказа и передает соответствующие сведения ответственному за распределение заказа лицу. В результате все сырье, поступившее на обработку в агрегате, находится под ' контролем и не может быть утеряно. ЛПР имеет возможность отслеживать количество отбракованного и открепленного металла, а также контролировать и производить учет реального количества металла, обработанного на различных афегатах. Таким образом, программа "Металл в переделе" представляет собой гибкую систему, обеспечивая ЛПР возможность принятия решений при возникновении конфликтных ситуаций в условиях неопределенности снабжения производства и сбыта на каждом уровне управления. Это служит гарантией согласованной работы всей логистической системы предприятия в целом. Возглавляет управление человек, заменить коего полностью не может ни одна, даже самая мощная система управления. Сущность автоматизации как раз и состоит в том, чтобы облегчить работу персонала, ускорить процесс обработки большого количества информации, отстранить человека от выполнения рутинных операций, а не вытеснить его из самой сферы деятельности. Эффективным может быть только такое управление системы "Человек-Машина", в которой машина является помощником, но не хозяином положения. Это особо важно в условиях сложившейся рыночной экономики нашей страны, когда в аналогичных ситуациях могут быть приняты неоднозначные, а иногда и противоречивые решения, ответственность за которые нельзя возложить на машину. Построение интегрированного логистического учета дело чрезвычайно 66 |
119 генерацию отчетов и справок по таким категориям как, суммарное количество металла на агрегатах на данный момент, количество реально обработанного на стане металла (по спецификациям), общее, реально обработанное на стане колргч[ество металла, а также на всех станах. Основываясь на накопленной и полученной за последние сутки информации, осуществляется анализ работы цеха, загруженности конкретных агрегатов, готовности заказов по тем или иным спецификациям. По итогам анализа планируется работа агрегата на следующие сутки. Лицо, принимающее решение (ЛПР), получает информацию о готовности заказа и передает соответствующие сведения ответственному за распределение заказа лицу. В результате все сырье, поступившее на обработку в агрегате, находится под контролем и не может быть утеряно. ЛПР имеет возможность отслеживать количество отбракованного и открепленного металла, а также контролировать и производить учет реального количества металла, обработанного на различньгх агрегатах. Таким образом, программа "Металл в переделе" представляет собой гибкую систему, обеспечивая ЛПР возможность принятия решений при возникновении конфликтных ситуаций в условиях неопределенности снабжения производства и сбыта на каждом уровне управления. Это служит гарантией согласованной работы всей логистической системы предприятия в целом. Возглавляет управление человек, заменить коего полностью не может ни одна, даже самая мощная система управления. Сущность автоматизации как раз и состоит в том, чтобы облегчить работу персонала, ускорить процесс обработки большого количества информации, отстранить человека от выполнения рутинных операций, а не вытеснить его из самой сферы деятельности. Эффективным может быть только такое управление системы "Человек-Машина", в которой машина является помощником, но не хозяином положения. Это особо важно в условиях сложившейся рыночной экономики нашей страны, когда в аналогичных ситуациях могл^т быть приняты неоднозначные, а иногда и 120 противоречивые решения, ответственность за которые нельзя возложить на машину. Построение интегрированного логистическогоого учета дело чрезвычайно трудное. Концепции и модели такого учета, могут быть достаточной основой как для дальнейших исследований, так и для практической работы. Но без эффективной постановки логистического учета трудно рассчитывать на создание высоконадежных логистических систем. 3.2 Повышение надежности логистических систем в металлургическом производстве Надежность логистических систем практически любого промышленного производства, как правило, следствие надежности самого производства, так как логистическая система предприятия это всегда подсистема общей системысистемы управления его производственнохозяйственной деятельностью. Развитие промышленного производства сопровождается постоянным увеличением риска возникновения аварий и катастроф и возрастанием масштабов их последствий. Метат.лургическая промышленность, являясь носителем огромных энергий и единичных мощностей, происходящие относится к отраслям повышенного объектах, часто риска. Аварии, на металлургических сопровождаются большим числом пострадавших и высоким уровнем материапьных потерь. Следовательно, многие опасные события по существз'тющей терминологии следует оценивать как аварии или катастрофы. При этом, как показывает анализ, основные факторы, влияющие на нарушение безопасного ведения технологических процессов можно сгруппировать следующим образом: социальные (профессиональные и -Щ-), регламента навыки, дисциплина производственные и т.п.) и труда, (ошибки организация производства нарушения проектирования, организационно технологические (надежность основных и вспомогательных технических соедств, технологичность, обеспечение надежности логистических систем |