|
Хэйлунцзян провели работу по определению принадлежности свыше 280 речных островов. Итоги были зафиксированы в "Цицикарском протоколе" 1911 г. На крупных островах предусматривалось установить каменные знаки с надписями на двух языках и данных о площади островов, географических координатах.66 Урегулировав противоречия в отношениях на границе и активно используя в своих интересах результаты тяжелейшего для Китая Симоносекского договора67 от 17 апреля 1895 года, Россия направила усилия на укрепление политического, экономического и военного влияния на северные районы Цинской империи. Одним из таких шагов было решение построить железную дорогу, соединяющую центр с дальневосточными окраинами. По замыслу, эта дорога должна была пролегать по территории Маньчжурии68, так как это значительно сокращало её протяжённость. Используя острую нужду цинского правительства в деньгах для выплаты Японии первой части контрибуции, министр финансов С.Ю. Витте в конце 1895 г. организовал крупный заём у синдиката французских и русских банков для помощи Китаю, преследуя при этом главную цель получить согласие Пекина на концессию для строительства и эксплуатации Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Таким образом, 22 мая 1896 года в Москве был заключён секретный договор о постройке КВЖД. Россия получила концессию на строительство и эксплуатацию дороги, соединяющей Читу с Владивостоком, проходящую через Маньчжурию, сроком на 80 лет. Согласно условиям концессии, полоса отчуждения дороги оставалась китайской территорией, но переходила под "...безусловное и исключительное управление" администрации 65Там же. С. 311. 66 Тухтаметов Т.Г. Россия и Хива в конце XIX начале XX вв. Победа Хорезмской народной революции. М., 1969.—С. 119. 67 Симоносекский договор стал результатом захватнической войны Японии. Китай должен был отдать Японии остров Формозу (Тайвань), Ляодунский полуостров с гаванью стратегического значения Люйшунь (Порт-Артур) и выплатить большую контрибуцию. Россия при активной поддержке Германии и Франции не позволила Японии утвердиться на материке, Япония вынуждена была отказаться от Ляодуна. 33 |
42 закреплялся под юрисдикцию Китая. Территория от Усс>ри до Японского моря была объявлена "...состоящей в общих владениях, впредь до определения по сим местам границы". Прохождение границы по "сим” местам определил "Пекинский договор1 ' 1860 года [159,159-187]. По договору Приморье ' признавалось владением России. Китайцы, оказавшиеся на отошедшей к России территории, могли остаться на прежних местах и заниматься промысловой деятельностью и рыболовством. В ходе демаркации этого участка в 1861 г. российские и китайские уполномоченные описали прохождение границы между Россией и Кореей по реке Тумыньцзян [159,192], которая формально находилась в зависимости от Китая. Некоторые изменения российско-китайская граница претерпела в начале XX в. На р. Лргунь уполномоченные Забайкальского казачьего войска и китайской провинции Хэйлунцзян провели работу по определению принадлежности свыше 280 речных островов. Итоги были зафиксированы в "Цицикарском протоколе" 1911 г. На крупных островах предусматривалось установить каменные знаки с надписями на двух языках и данных о площади островов, географических координатах [185,402]. Урегулировав противоречия в отношениях на границе и активно используя в своих интересах результаты тяжелейшего для Китая Симоносекского договора1от 17 апреля 1895 года, Россия направила усилия на укрепление политического, экономического и военного влияния на северные районы Цинской империи. Одним из таких шагов было решение построить железную дорогу, соединяющую центр с дальневосточными окраинами. По замыслу, эта дорога должна была пролегать по территории Маньчжурии2, так как это значительно сокращало её протяжённость. Используя острую нужду цинского правительства в деньгах для выплаты Японии первой части контрибуции, министр финансов С.ГО. Витте в конце 1895 г. 1 Снмоносекский договор стал результатом захватнической вой)гы Японии. Китай должен был Отдать Японии остров Формозу (Тайвань), Ляодунский полуостров с гаванью стратаическаго значения Люйшунь (Порт-Артур) и выплатить большую контрибуцию. Россия при активной поддержке Германии и Франции не позволила Японии утвердиться на материке. Япония вынуждена била отказаться от Ляодуна. 5 государства Маньчжу, существовавшего в первой половине ХИ в. на территории Северо-Восточного Ютгая. Маньчжурия историческое название Северо-Восточного Китая, происходит от названия раннефеодального 43 организовал крупный заём у синдиката французских и русских банков для помощи Китаю, преследуя при этом главную цель получить согласие Пекина на концессию для строительства и эксплуатации Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Таким образом, 22 мая 1896 года в Москве был заключён секретпый договор о постройке КВЖД. Россия получила концессию на строительство и эксплуатацию дороги, соединяющей Читу' с Владивостоком, проходящую через Маньчжурию, сроком на 80 лет. Согласно условиям концессии, полоса отчуждения дороги оставалась китайской территорией, но переходила под "...безусловное и исключительное управление" администрации дороги [158,46]. Это позволило России создать и содержать здесь специальную Охранную стражу из бывших военных для охраны сооружений, персонала и имущества, в 1898 г. ещё одним успехом политики России в этом регионе стала передача Китаем южной части Ляодунского полуострова в аренду' России на 25 лет для создания военно-морской базы в Порт-Артуре. По конвенции 15 марта 1898 года граница арендованного участка устанавливалась к северу от бухты Талянь-вань "на расстоянии, необходимом для должной обороны" [158,48]. Самая протяжная сухопутная граница была неоднородна как в физикогеографическом, так и в контрабандном отношениях. Саянский участок считался наименее опасным, горные хребты и глухая тайга были практически недоступны. На Дальнем Востоке граница проходила по горным ущельям, скалам, тайге и горным рекам. Основными нарушениями на российско-китайском участке границы являлись: воровство крупного рогатого скота как с одной, так и с другой стороны; миграция населения; незаконное освоение китайцами земель на нашей территории (сбор дикоросов, оборудование пастбищ, зимовок), контрабанда чая, керосина, спирта в обмен на пушнину, скот, рога изюбрей. Границы с Японией и США. Вопросы разграничения территорий между Россией и Японией всегда обсуждались в сложной обстановке. В связи с этим договора отличались "недосказанностью" или были приняты под давлением со стороны одного из |