|
Трудящиеся Краснодарского края к 1 мая 1942 г. на строительство танковых колонн перечислили более 20 млн. рублей.16 Особая страница истории Краснодарского края строительство танковой колонны «Советская Кубань». Деньги на ее строительство собирали поистине «всем миром». Так, труженики Теучежского района отчислили 1 млн. рублей, Усть-Лабинского района 500 тыс.17Колхозники и трудящиеся вносили на благородное дело кто сколько мог: 100, 150 рублей, а кто и по 1в 10, 100 и 500 тысяч . К середине 1943 г. трудящиеся края собрали на танковую колонну 68 млн. рублей19. Партийные органы помощь фронту считали задачей первостепенной. Так, Краснодарский крайком особо отметил на своем заседании 6 февраля 1942 г. рабочих, отличившихся в постройке бронепоезда «Смерть фашистским оккупантам», в том числе инженера Кравченко И.В., кузнеца Шульженко И.Н., бетонщика Машакова П.Г. и др. (всего 22 человека)20. Под девизом «Все для фронта, все для Победы» заводы «Красный двигатель» (г. Новороссийск), «Армалит» г. (Армавир), «Краснолит» имени Седина, компрессорный завод имени Фрунзе (г. Краснодар) и другие предприятия осваивали серийный выпуск боеприпасов и вооружения для Красной Армии, налаживали производство противотанковых мин, сухопутных осколочных мин для минометов, снарядов, фугасных и зажигательных авиабомб, взрывателей и т.п. Завод «Краснолит» сумел освоить 5 видов военной продукции и увеличить выпуск всей продукции на 300%.21 Свой вклад во всенародное движение по оказанию помощи фронту внёс СОКК и КП, организовав сбор средств на постройку эскадрильи санитарных самолетов. Почин, возникший по инициативе первичной организации 1 отделения ст. Москва Пассажирская Ленинской железной дороги, в июле 1942 г. был одобрен Исполкомом СОКК и КП СССР. Сбор средств проводился во второй половине 1942 г. первой половине 1943 г. В установленные сроки было собрано 148 тыс. руб. В мае 1943 г. представители СОКК и КП СССР передали в армию эскадрилью санитарных самолетов, построенных на средства Красного Креста.22 Изученные материалы свидетельствуют о том, что в годы войны продолжали развиваться рождённые ещё в 20-е годы традиции шефства комсомола над авиацией и 156 |
Свой вклад во всенародное движение по оказанию помощи фронту постройку эскадрильи санитарных самолетов. Почин, возникший по инициативе первичной организации 1 отделения ст. Москва Пассажирская Ленинской железной дороги, в июле 1942 г. был одобрен Исполкомом СОКК и КП СССР. Сбор средств проводился во второй половине 1942 г. первой половине 1943 г. В установленные сроки было собрано 148 тыс. руб. В мае 1943 г. представители СОКК и КП СССР передали в армию эскадрилью санитарных самолетов, построенных на средства Красного Креста.143 В дни боёв за Сталинград комсомольцы одного из машиностроительных заводов Удмуртии решили построить сверх плана и сверх социалистических обязательств завода 12 противотанковых пушек, лучших комсомольцев обучить на заводе этой военной специальности и отправить в действующую армию готовый к бою истребительный противотанковый артиллерийский дивизион. Начинания комсомольцев одобрила партийная организация завода. Через несколько дней бюро ОК ВЛКСМ предложил всем комсомольским организациям республики принять участие в строительстве дивизиона имени комсомола Удмуртии. К 23 сентября 1942 г. молодёжью республики было собрано 710 600 рублей, причем взнос самих инициаторов составил 44 тыс. рублей. В комсомольские комитеты поступало большое количество заявлений с просьбой о зачислении в ряды бойцов дивизиона. Принимались только самые лучшие. Бойцам артдивизиона на торжественном митинге были вручены пушки, а комсомольцы завода вызвали их на социалистическое соревнование. Рабочие обязались увеличить выпуск продукции, а бойцы учиться только на "хорошо" и "отлично", а в дальнейшем «больше истребить фашистских бронированных чудовищ».144 Изученные материалы свидетельствуют о том, что в годы войны продолжали развиваться рождённые ещё в 20-е годы традиции шефства комсомола над авиацией и Военно-морским флотом. Молодежь с огромным энтузиазмом собирала средства на строительство самолетов, боевых кораблей и подводных лодок. В 1941 году по почину учащихся ремесленных училищ г. Москвы в сбор средств на строительство ВМФ включилась молодежь всех регионов страны. Активно сражались на Североморском флоте подводные лодки «Ярославский комсомолец», «Челябинский комсомолец», «Ленинский комсомолец» и др.145 Для Черноморского флота на средства молодежи были построены и переданы три торпедных катера, личный состав которых особенно отличился осенью 1943 г. в Новороссийской десантной операции, а соединение этих кораблей было удостоено ордена Красного 14А Знамени. Всего же в годы войны на средства, собранные молодыми патриотами, было построено около 150 кораблей.47 В сентябре 1941 г. молодые рабочие паровозного депо станции Чита стали застрельщиками сбора средств на постройку авиаэскадрильи «Комсомолец Забайкалья». На областном воскреснике 5 октября 1941 г. молодёжь заработала для этой цели 750 тыс. рублей.V_ 148 С такой же инициативой выступили хабаровские комсомольцы. IV пленум крайкома ВЛКСМ в ноябре 1941 г. поддержал решение молодежи города. Первый взнос в день открытия счёта сделала комсомольская организация Хабаровского завода имени Горького в сумме 20 064 руб. В результате проведенной работы было собрано средств достаточно для w постройки 4 звеньев бомбардировщиков. Краевая комсомольская организация в декабре |