|
Военно-морским флотом. Народы Северного Кавказа активно собирали средства на строительство самолетов, боевых кораблей и подводных лодок. В сентябре 1941 г. молодые рабочие паровозного депо станции Чита стали застрельщиками сбора средств на постройку авиаэскадрильи «Комсомолец Забайкалья». На областном воскреснике 5 октября 1941 г. молодёжь заработала для этой цели 750 тыс. рублей.23 Инициатива была подхвачена всей молодёжью тыла. По данным 19 обкомов и крайкомов ВЛКСМ Российской Федерации к марту 1942 г. на постройку авиаэскадрилий было собрано 36 602 109 рублей.24 В обращении к летчикам Н-ской части молодые работницы завода «Красный металлист» города Ворошиловска писали: «Комсомольцы Орджоникидзевского края решили построить авиаэскадрилью боевых самолётов «Северо-Кавказский комсомолец». Молодежь нашего завода внесла на строительство эскадрильи около 15 тысяч рублей. На этих боевых самолётах полетите, возможно, вы наши боевые друзья и товарищи. Громите проклятых фашистов...».25 С большим патриотическим подъёмом проходил сбор средств на строительство эскадрильи самолетов «Красная Черкесия», организованный в ответ на обращение Гвардии лейтенанта И.Аджиева. Колхозники и колхозницы сельхозартели им.Чапаева Икон-Халкского района в течение двух дней внесли в фонд строительства эскадрильи 50 тыс. рублей, трудящиеся колхоза им. Ворошилова 77 тыс. рублей.26 С каждым годом войны патриотическое движение населения за сбор средств на строительство различной боевой техники приобретало всё больший размах. На средства патриотов было построено десятки единиц боевой техники. Этот вклад в укрепление мощи действующей армии явился ещё одним подтверждением высокого патриотизма, верности вековым традициям народа. Еще одним источником народной финансовой поддержки фронта стала реализация государственных займов и денежно-вещевых лотерей. В Советском Союзе военные займы были популярны, каждый год сумма займа, намеченная к реализации, размешалась со значительным превышением. Сравнивая реализацию военных займов в СССР и других странах (Румынии, Финляндии, Германии), историк А. Бабаев утверждает, что только в нашей стране массы принимали такое активное участие в приобретении облигаций без принуждения.27 157 |
дальнейшем «больше истребить фашистских бронированных чудовищ».144 Изученные материалы свидетельствуют о том, что в годы войны продолжали развиваться рождённые ещё в 20-е годы традиции шефства комсомола над авиацией и Военно-морским флотом. Молодежь с огромным энтузиазмом собирала средства на строительство самолетов, боевых кораблей и подводных лодок. В 1941 году по почину учащихся ремесленных училищ г. Москвы в сбор средств на строительство ВМФ включилась молодежь всех регионов страны. Активно сражались на Североморском флоте подводные лодки «Ярославский комсомолец», «Челябинский комсомолец», «Ленинский комсомолец» и др.145 Для Черноморского флота на средства молодежи были построены и переданы три торпедных катера, личный состав которых особенно отличился осенью 1943 г. в Новороссийской десантной операции, а соединение этих кораблей было удостоено ордена Красного 14А Знамени. Всего же в годы войны на средства, собранные молодыми патриотами, было построено около 150 кораблей.47 В сентябре 1941 г. молодые рабочие паровозного депо станции Чита стали застрельщиками сбора средств на постройку авиаэскадрильи «Комсомолец Забайкалья». На областном воскреснике 5 октября 1941 г. молодёжь заработала для этой цели 750 тыс. рублей.V_ 148 С такой же инициативой выступили хабаровские комсомольцы. IV пленум крайкома ВЛКСМ в ноябре 1941 г. поддержал решение молодежи города. Первый взнос в день открытия счёта сделала комсомольская организация Хабаровского завода имени Горького в сумме 20 064 руб. В результате проведенной работы было собрано средств достаточно для w постройки 4 звеньев бомбардировщиков. Краевая комсомольская организация в декабре месяце вручила заказ на строительство 12 самолетов одному из авиационных заводов, на котором в короткий срок самолеты были построены сверх плана. 21 декабря 1941 г. на реке Амур состоялась передача боевых самолетов ВВС РККА. После митинга, на котором присутствовало 10 000 чел., самолёты были отправлены на фронт.149 Инициатива была подхвачена всей молодёжью тыла. По данным 19 обкомов и крайкомов ВЛКСМ Российской Федерации к марту 1942 г. на постройку авиаэскадрилий было собрано 36 602 109 рублей.150 С каждым годом войны патриотическое движение молодёжи за сбор средств на строительство различной боевой техники приобретало всё больший размах. На средства молодых патриотов было построено десятки единиц боевой техники. Причем 811 млн. руб. из всей суммы в 1 млрд, руб., переданной в фонд обороны молодёжью, были собраны в первые три, наиболее тяжёлых для страны, года.5 Этот вклад в укрепление мощи действующей армии явился ещё одним подтверждением высокого патриотизма, верности вековым традициям молодого поколения страны. Еще одним источником народной финансовой поддержки фронта стала реализация государственных займов и денежно-вещевых лотерей. В Советском Союзе военные займы были популярны, каждый год сумма займа, намеченная к реализации, размещалась со значительным превышением. Сравнивая реализацию военных займов в СССР и других странах (Румынии, Финляндии, Германии), историк А. Бабаев утверждает, что только в нашей стране массы принимали такое активное участие в приобретении облигаций без принуждения.152 Всего в Фонд Обороны страны за годы войны и в Фонд Красной 1 f А Армии было собрано 17 млрд. руб. наличными. Движение это проходило в три этапа: 1 этап —с начала войны до августа 1941 г., |