|
взять мой шланг и присоединить к своему насосу, то я смогу помочь ему потушить пожар. Что же я делаю? Я говорю ему перед этой операцией: „Сосед, это шланг стоил мне 15 долларов, тебе нужно заплатить за него 15 долларов”. Нет! Какая же сделка совершается? Мне не нужны 15 долларов, мне нужно, чтобы он возвратил мой шланг после того, как закончится пожар». И только И марта 1941 г. был принят закон о ленд-лизе, который урегулировал межгосударственные лизинговые отношения на основе следующих принципов [91]. 1. Поставленные машины, оружие, военная техника и другие материалы, уничтоженные, утраченные и использованные во время военных действий, не подлежат оплате. 2. Сохранившиеся военные материалы остаются у странполучателей, но США сохраняют за собой право истребовать их. 3. Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, положено полностью или частично оплатить на основе предоставленных США долгосрочных кредитов. 4. Оборудование, не завершенное производством к концу войны, и ленд-лизовские материалы на складах правительственных организаций США могут приобретаться странами, для которых они заказаны с получением американского долгосрочного кредита. 5. Возможен отказ в снабжении материалами по причинам секретности и первоочередного удовлетворения потребностей своей армии. 6. Срок поставок устанавливался сначала до 30 июня 1943 г., а затем ежегодно продлевался. 7. Поставки вооружения, автомобилей, промышленного оборудования и продовольствия Советскому Союзу по ленд-лизу осуществлялись по беспроцентному займу с оплатой в течение десятилетия, начиная с шестого года после окончания войны [93]. Первое акционерное общество, созданное в 1952 г. в Сан-Франциско Генри Шонфельдом для одной конкретной лизинговой сделки, вскоре было 13 |
17 своим основным видом бизнеса стали вкладывать капитал в покупку железнодорожных вагонов для сдачи их в аренду (лизинг) транспортным компаниям. Новый исторический этап рзвития лизинговых операций в хозяйственной деятельности многих стран связан с созданием специализированных компаний, для которых лизинг был основной целью и предметом деятельности. Первая в мире лизинговая компания — «Бирмингем Вагон компани» — была зарегистрирована 20 марта 1855 г. в Великобритании. Она специализировалась сначала на сдаче в аренду железнодорожных вагонов для перевозки угля и других минеральных ресурсов, а затем — машин и оборудования. В США первый договор аренды был зарегистрирован в начале XVIII в. по передаче в пользование лошадей, фургонов и колясок. В дальнейшем арендная деятельность была связана, как и в Англии, с развитием железных дорог, когда транспортные компании стремились взять вагоны и локомотивы в пользование, а не в собственность. По закону 1892 г. даже военный министр США имел право передавать в аренду на срок не более 5 лет имущество, принадлежащее армии, другим странам, если в нем не нуждалось государство и если это в его интересах. В 1940 г., президенту США Ф. Рузвельту пришлось долго доказывать американскому Сенату, что целесообразно (выгоднее) не продавать эсминцы, танки и другое военное снаряжение странам-союзникам по Второй мировой войне, а передать его им на условиях аренды. 11 марта 1941 г. был принят закон о ленд-лизе, который урегулировал межгосударственные лизинговые отношения на основе следующих принципов: ■ Поставленные машины, оружие, военная техника и другие материалы, уничтоженные, утраченные и использованные во время военных действий, не подлежат оплате. ■ Сохранившиеся военные материалы остаются у стран-получателей, но США сохраняют за собой право истребовать их. 18 ■ Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, положено полностью или частично оплатить на основе предоставленных США долгосрочных кредитов. ■ Оборудование, не завершенное производством к концу войны, и лендлизовские материалы на складах правительственных организаций США могут приобретаться странами, для которых они заказаны с получением американского долгосрочного кредита. ■ Возможен отказ в снабжении материалами по причинам секретности и первоочередного удовлетворения потребностей своей армии. Поставки вооружения, автомобилей, промышленного оборудования и продовольствия Советскому Союзу по ленд-лизу осуществлялись по беспроцентному займу с оплатой в течение десятилетия, начиная с шестого года после окончания войны. Первое акционерное общество, созданное в 1952 г. в Сан-Франциско Генри Шонфельдом для одной конкретной лизинговой сделки, вскоре было преобразовано в специализированную лизинговую компанию «Юнайтед лизинг корпорэйшн», которая открыла свои филиалы во многих странах мира. Так начал развиваться международный вид лизинга. В Германии лизинговая компания «Дойче лизинг ГмбХ» была создана в 1962 г. в Дюссельдорфе, которая потом слилась с другими компаниями и пере-' базировалась во Франкфурт-на-Майне с новым фирменным наименованием «Дойче лизинг Аг», «Дойче Анлаген-лизинг ГмбХ» и «Митфинанц ГмбХ». Первая французская лизинговая компания «Сепа-Фит» начала действовать в 1957 г., а с 1962 г. фирменным наименованием ее стало «Локафранс». Первую лизинговую сделку она совершила 22 февраля 1961 г. — за пять лет до принятия закона о лизинге. В Швеции при совершении лизинговых сделок в начале 60-х гг. заключались соглашения о повторной покупке, согласно которым поставщик брал обя |