Проверяемый текст
Гаврильчак Игорь Николаевич. Туризм как определяющий фактор модернизации экономики и стабилизации социальной обстановки в России (Диссертация 2001)
[стр. 124]

Сервис 4600 предприятий, Холидей Инн Отеле -3385 предприятий, Биг Бой 940 предприятий.
И гостиничные предприятия, и рестораны в любой из форм корпоративного объединения осуществляют свою деятельность по своему хозяйственному назначению, в котором туризм имеет свое определенное место.
Вместе с тем, наличие современных отелей и пунктов питания составляют дополнительный имидж и курортам, и их рекреационным зонам.
Перевозки, как составляющая индустрии туризма, имеют самое непосредственное отношение к интеграции хозяйственных, в том числе и туристских систем.
Расходы на международный транспорт при
совершении всех видов путешествий по данным ВТО (2006г.) составляют [14.
С.
34-35]: США 24%, Япония 22%, Франция 21%, Италия 22%, Великобритания 17%, Германия 12%, Южная Африка-28%.
По 40 ведущим в области туризма странам 18%, и по всем странам 17%, а в сумме около 84 млрд долларов США.
При выборе вида перевозок основная мотивация определяется факторами физического состояния путешественников, кроме того: • главная и сопутствующие цели путешествия, • направление и месторасположение дестинации (места прибытия); • сезонность,
врегия и скорость доставки в место назначения, комфортность; • информативность; • безопасность; • наличие багажа, • платежеспособность потребителя транспортной услуги и др.
По состоянию на
2006 г.
туристские и пассажирские перевозки в мире с достаточной степенью приближения оцениваются в следующих пропорциях (14.
С.
29): автомобильные перевозки 41%, воздушные перевозки 44%, железнодорожные перевозки 7%, морские и речные перевозки 8%.
За каждым из видов перевозок стоят свои возможности не только перевозки путешественников, но и организации отдыха.
Наибольшими возможностями в этом отношении располагает морской и речной транспорт с организацией круизов и отдыха непосредственно на кораблях (морских и речных судах), в меньшей степени этим требованиям отвечает автомобильный транспорт.
Но автомобильный транспорт незаменим при организации экскурсий,
124
[стр. 158]

158 оф де Уорд» входят, например, такие престижные отели, как «Ритц» и «Мерис» в Париже, «Отел де Пари» в Монте Карло, «Империал» в Вене, «Дорчестер» в Лондоне, «Отел дю Рон» в Женеве, а также «Белчуг Кемпински» в Москве.
Отель «Ритц», в свою очередь, является членом семейств «Лидинг Отеле оф де Уорд» и «Префферед Отеле энд Резортс Уордвайд».
Аналогичная обстановка в области питания.
Из всех продаж ресторанных цепей более 40% составляют сандвичи, а далее идут (ЫРЫ РезеагсЬ): закусочные 12,7%, пиццерии 20%, семейные обеды / ужины 7,5%, тематическое обслуживание 6,5%, обслуживание в отелях 5,9% предложение куриных блюд 5,5%, предложение стейка 4,2%, кафетерии 1,3%, другие 5,5%.
Крупнейшие ресторанные цепи представляют: 7 Эвелен 13760 предприятий, Макдоналдс 13090 предприятий, Пицца Хат 9450 предприятий, Кентукки Фред Чиккен 8730 предприятий, Гарднер Мерчант Фуд Сервис 4600 предприятий, Холидей Инн Отеле 3385 предприятий, Биг Бой 940 предприятий.
Ресторанный Макдоналдс, Пицца Хат и другие уже имеют свои предприятия и в городах России.
И гостиничные предприятия, и рестораны в любой из форм корпоративного объединения осуществляют свою деятельность по своему хозяйственному назначению, в котором туризм имеет свое определенное место.
Вместе с тем, наличие современных отелей и пунктов питания составляют дополнительный имидж и курортам, и их рекреационным зонам.
Перевозки, как составляющая индустрии туризма, имеют самое непосредственное отношение к интеграции хозяйственных, в том числе и туристских систем.
Расходы на международный транспорт при


[стр.,159]

159 совершении всех видов путешествий по данным ВТО (1995г.) составляют (14.
С.
34-35): США 24%, Япония 22%, Франция 21%, Италия 22%, Великобритания 17%, Германия 12%, Южная Африка28%.
По 40 ведущим в области туризма странам 18%, и по всем странам 17%, а в сумме около 84 млрд долларов США.
При выборе вида перевозок основная мотивация определяется факторами физического состояния путешественников, кроме того: • главная и сопутствующие цели путешествия, • направление и месторасположение дестинации (места прибытия); • сезонность,
время и скорость доставки в место назначения, комфортность; • информативность; • безопасность; • наличие багажа, • платежеспособность потребителя транспортной услуги и др.
По состоянию на
2000 г.
туристские и пассажирские перевозки в мире с достаточной степенью приближения оцениваются в следующих пропорциях (14.
С.
29): автомобильные перевозки -41%, воздушные перевозки 44%, железнодорожные перевозки 7%, морские и речные перевозки 8%.
За каждым из видов перевозок стоят свои возможности не только перевозки путешественников, но и организации отдыха.
Наибольшими возможностями в этом отношении располагает морской и речной транспорт с организацией круизов и отдыха непосредственно на кораблях (морских и речных судах), в меньшей степени этим требованиям отвечает автомобильный транспорт.
Но автомобильный транспорт незаменим при организации экскурсий,
специальных шоу-выездов в пески Сахары, или для экзотических районов саванны и тропических зон, выезда в горные районы на специально оборудованных автомобилях.
Авто-шоу зачастую становится одним из восполняющих компонентов туристских услуг.

[Back]