|
поставки партий м атериалов, которы е доставляю тся потребителю через определенны е интервалы врем ени в соответствии с граф иком потребности в них на то т или иной период. Т ранспортны е расходы такж е находятся в п оле зрения органов м атериально-технического обеспечения. П риним ается во вним ание не только дальность перевозок, но и вид транспорта, скорость доставки, способ их упаковки, а в случае разнородны х средств транспортировки см еш анны х сообщ ений м етоды их перегрузки. П ом им о транспортны х расходов значительны е затраты вы зы вает хранение материалов. Здесь снабж енческая деятельн ость и м еет однозначную цель обеспечить эф ф ективное вы полнение задач за счет сведения, по возм ож ности д о м иним ум а, объем а запасов. Н еобходим о отм етить, что в настоящ ее врем я, в отсутствии деф ицита на подавляю щ ую долю сы рья, полуф абрикатов и разли чн ы х ком плектую щ их элем ентов, органы снабж ения не ощ ущ аю т п отребности в создании излиш них запасов. Т ем не менее, бы ло бы неправильно считать, что отсутствую т побудительны е причины создания излиш них запасов. К онъю нктурны е и сезонны е колебания цен, инф ляция, изм енение политикоэконом ической обстановки м огут бы ть таким и стим улам и. Главны й недостаток традиционной систем ы закупок состоит в необходим ости складов с присущ им и им адм инистративны м и издерж ками и затратам и труда. О сновны е статьи издерж ек составляю т: • С одерж ание складских помещ ений: а) ам ортизация складских зданий: б) ам ортизация складского оборудования; в) затраты н а проф илактический ремонт: г) расходы н а отопление, электроэнергию и воду; д ) страхование зданий и зем ельны й налог: е) арендная плата. • Затраты на обслуж иваю щ ий персонал: а) заработн ая плата складских рабочих и служ ащ их; б) расходы на социальны е нуж ды . 17 |
• прогнозы изменения рынка. Способы поставки закупаемых материалов весьма разнообразны. Материалы не допускающие длительного хранения, закупаются, как правило, в сроки, близкие к их потреблению. Материалы длительного хранения закупаются на условиях договорной поставки с указанием точного времени поставки. При рациональном выборе стратегии закупок объем запасов на фирме уменьшается. При этом связанные с его хранением издержки сокращаются. Резкому снижению запасов также способствуют регулярные поставки партий материалов, которые доставляются потребителю через определенные интервалы времени в соответствии с графиком потребности в них на тот или иной период. Транспортные расходы также находятся в поле зрения органов материально-технического обеспечения. Принимается во внимание не только дальность перевозок, но и вид транспорта, скорость доставки, способ их упаковки, а в случае разнородных средств транспортировки смешанных сообщений методы их перегрузки. Помимо транспортных расходов значительные затраты вызывает; хранение материалов. Здесь снабженческая деятельность имеет однозначную цель обеспечить эффективное выполнение задач за счет сведения, по возможности до минимума, объема запасов. Необходимо отметить, что в настоящее время, в отсутствии дефицита на подавляющую долю сырья, полуфабрикатов и различных комплектующих элементов, органы снабжения не ощущают потребности в создании излишних запасов. Тем не менее, было бы неправильно считать, что отсутствуют побудительные причины создания излишних запасов. Конъюнктурные и сезонные колебания цен, инфляция, изменение политикоэкономической обстановки могут быть такими стимулами. Главный недостаток традиционной системы закупок состоит в необходимости складов с присущими им административными издержками и затратами труда. Основные статьи издержек составляют: • Содержание складских помещений: а) амортизация складских зданий: б) амортизация складского оборудования; в) затраты на профилактический ремонт: г) расходы на отопление, электроэнергию и воду; д) страхование зданий и земельный налог: е) арендная плата. • Затраты на обслуживающий персонал: а) заработная плата складских рабочих и служащих; б) расходы на социальные нужды. • Затраты на транспортные средства: а) амортизация; б) расходы на топливо и энергию; в) расходы на профилактический и текущий ремонт; г) страхование и налоги на транспортные средства. • Убытки от хранения запасов: а) охрана складов и старение материалов; б) коррозия и другие потери; в) расхождение в результатах инвентаризаций (ошибки учета отпуска и приемки); г) кражи; д) потери вследствие понижения цен; е) страхование запасов. В последние десятилетия разработан ряд методов снабжения, ориентированных на конкретную потребность производства: • метод «Канбан» [52] (разработан в Японии с целью управления поставками в условиях поточного производства; учитывает потребность, которая исходит из конечного монтажа); • метод «точно в срок» [35], с помощью которого в результате частых («дробных») поставок резко сокращаются накопленные запасы; • электронно-информационный метод коммуникации клиента и поставщика на основе передачи необходимых данных, когда запрос поступает в виде заказа, а данные о поставке и транспортировке уточняются в прямом межкомпьютерном общении. В качестве эффективного метода оценки качества работы поставщика признано ежемесячное или ежеквартальное составление таблицы выработки материалов. Американские компании обычно разрабатывают схему оценки работы поставщиков, состоящую из категорий от высшей до неудовлетворительной. Ежемесячно организация поставок данным 18 |