|
• неэффективную кадровую политику, не способствующую привлечению квалифицированных специалистов в сферу промышленного производства, научно-технической и технологической деятельности; • несовершенство законодательной базы по государственной промышленной политике, техническому регулированию, ценообразованию на продукцию машиностроения и др., порождающее: уровень налогообложения, заметно сокращающий оборотные средства предприятий; опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий (годовой индекс цен в электроэнергетике составляет около 128%, в топливных отраслях более 120%, в то время как в машиностроении ниже 110%); недостаточную урегулированность вопроса о правах собственности на земли, находящиеся под промышленными объектами; • малоэффективное взаимодействие финансово-кредитных организаций и реального сектора экономики; • отсутствие приведенных к международным требованиям стандартов выпускаемой продукции; • ограниченную емкость внутреннего рынка вследствие недостаточно высоких темпов роста экономики страны; • недостаточная структурированность ряда отраслей внутри самого машиностроительного комплекса; • низкую конкурентоспособность российской машиностроительной продукции на внутреннем и внешнем рынке и низкую инвестиционную привлекательность машиностроения (как следствие изложенных выше факторов). Следует отметить, что на долю химического и нефтяного машиностроения приходится 5,2% валового производства российского машиностроения. Химическое и нефтяное машиностроение входит в число подотраслей, в которых наблюдался спад, наряду с тракторным и сельскохозяйст100 |
54 Организационно-правовые • морально устаревшая система управления предприятием; • реальная угроза несанкционированных действий со стороны третьих лиц: инициация банкротства, рейдерство, дискредитация на рьннсе и в обществе и т, п.; • несовершенство законодательной базы по государственной промышленной политике, техническому регулированию, ценообразованию на продукцию машиностроения и др., порождающее: • уровень налогообложения, заметно сокращающий оборотные средства предприятий; • опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий (годовой индекс цен в электроэнергетике составляет около 128%, в топливных отраслях более 120%, в то время как в машиностроении ниже 110%); • недостаточная урегулированность вопроса о правах собственности на земли, находящиеся под промышленными объектами; недостаточная структурированность ряда отраслей внутри самого машиностроительного комплекса; • малоэффективное взаимодействие финансово-кредитных организаций и реального сектора экономики; • недостаточно развитую систему производственной кооперации (промышленный субконтракгинг), особенно в форме малого и среднего бизнеса ______________________К о н к у р е н т н ы е _______ _________________ • отсутствие приведенных к международным требованиям стандартов выпускаемой продукции; • ограниченную емкость внутреннего рынка вследствие недостаточно высоких темпов роста экономики страны; • низкую конкурентоспособность российской машиностроительной продукции на внутреннем и внешнем рынке и низкую инвестиционную привлекательность машиностроения • недостаток опыта и ресурсов для формирования эффективной маркетинговой (сбытовой) политики, особенно на рынке наукоемкой продукции; • неравные условия конкуренции на рьннсе с зарубежными производителями аналогичной продукции машиностроительных предприятий Информационные • ограничение доступа к современным информационным источникам, на основе которых можно принимать решения но управлению производством не только в перспективно-стратегическом, но и в оперативно-тактическом смысле; • отсутствие возможности ознакомиться с содержанием современной технической литературы монографического и периодического характера в результате резкого сокращения объемов централизованных изданий самих источников, и вследствие отсутствия у предприятий средств на их приобретение. |