|
• слаборазвитую систему менеджмента качества (несоответствие международным стандартам качества, включая систему контроля, техническое регулирование, культуру производства); • недостаток опыта и ресурсов для формирования эффективной маркетинговой (сбытовой) политики, особенно на рынке наукоемкой продукции; • недостаточно развитую (вплоть до полного отсутствия) систему сервиса и технической поддержки выпускаемой продукции в течение всего жизненного цикла изделия; • реальную угрозу несанкционированных действий со стороны третьих лиц: инициация банкротства, рейдерство, дискредитация на рынке и в обществе и т.п.; • неравные условия конкуренции на рынке с зарубежными производителями аналогичной продукции машиностроительных предприятий (как следствие изложенных выше проблем). Вышесказанное позволяет утверждать, что большинство предприятий находятся в кризисном положении и о состоянии устойчивого развития для них можно говорить лишь в перспективе с учетом разработки стратегии развития. Устойчивое развитие производственно-экономической системы есть следствие и характеристика качества принимаемых решений. Механизм обеспечения устойчивости предприятия должен осуществляться, прежде всего, посредством формирования стратегии устойчивого развития предприятия. Как показали исследования, процесс формирования стратегии устойчивого развития в отечественной практике не достаточно разработан. Стратегическое управление достаточно сложный и многогранный процесс, поскольку в процессе своей деятельности оно реализует различные стратегии, которые, в конечном счете, должны быть связаны с генеральной стратегией предприятия. На основе проведенных исследований по разработке стратегии устойчивого экономического развития предприятий химического машиностроения, 154' |
54 Организационно-правовые • морально устаревшая система управления предприятием; • реальная угроза несанкционированных действий со стороны третьих лиц: инициация банкротства, рейдерство, дискредитация на рьннсе и в обществе и т, п.; • несовершенство законодательной базы по государственной промышленной политике, техническому регулированию, ценообразованию на продукцию машиностроения и др., порождающее: • уровень налогообложения, заметно сокращающий оборотные средства предприятий; • опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий (годовой индекс цен в электроэнергетике составляет около 128%, в топливных отраслях более 120%, в то время как в машиностроении ниже 110%); • недостаточная урегулированность вопроса о правах собственности на земли, находящиеся под промышленными объектами; недостаточная структурированность ряда отраслей внутри самого машиностроительного комплекса; • малоэффективное взаимодействие финансово-кредитных организаций и реального сектора экономики; • недостаточно развитую систему производственной кооперации (промышленный субконтракгинг), особенно в форме малого и среднего бизнеса ______________________К о н к у р е н т н ы е _______ _________________ • отсутствие приведенных к международным требованиям стандартов выпускаемой продукции; • ограниченную емкость внутреннего рынка вследствие недостаточно высоких темпов роста экономики страны; • низкую конкурентоспособность российской машиностроительной продукции на внутреннем и внешнем рынке и низкую инвестиционную привлекательность машиностроения • недостаток опыта и ресурсов для формирования эффективной маркетинговой (сбытовой) политики, особенно на рынке наукоемкой продукции; • неравные условия конкуренции на рьннсе с зарубежными производителями аналогичной продукции машиностроительных предприятий Информационные • ограничение доступа к современным информационным источникам, на основе которых можно принимать решения но управлению производством не только в перспективно-стратегическом, но и в оперативно-тактическом смысле; • отсутствие возможности ознакомиться с содержанием современной технической литературы монографического и периодического характера в результате резкого сокращения объемов централизованных изданий самих источников, и вследствие отсутствия у предприятий средств на их приобретение. |