Проверяемый текст
Фурсов, Виктор Александрович. Формирование стратегии деятельности грузового автотранспортного предприятия (Диссертация 2002)
[стр. 40]

потенциальному спросу на них в сегментах рынка с учётом конкурентного статуса предприятия и планируемой доли захвата рынка; обеспечивать высокую эффективность функционирования АТП за счёт наиболее рационального использования инвестиционных возможностей, выполнения эффективной разработки и реализации стратегической программы технического и социального развития предприятия.
Осмысление и обобщение имеющихся отечественных и зарубежных теоретических исследований по проблеме адаптации автотранспортного предприятия к непрерывным изменениям условий внешней и внутренней среды позволило сделать вывод о недостаточной проработанности методического и организационного обеспечения самой реализации этого процесса, который предполагает определение состава и содержания выполняемого комплекса формализованных процедур, последовательности и способов их реализации.
Для преодоления неопределенности и повышению адаптивности необходимы новые теоретические и методологические подходы к решению стратегических задач, которые позволяли бы достигать положительного эффекта в различных ситуациях.
Такой подход может быть реализован при разработке системы стратегий и стратегических планов на базе
логистических принципов развитияпредприятия.
Поэтому
основной задачей нашего дальнейшего исследования станет разработка таких стратегий хозяйственной деятельности, которые позволят АТП своевременно адаптироваться к изменениям среды функционирования в рыночных условиях..
[стр. 30]

поведения системы.
Условиями, которыми должно располагать АТП.
чтобы быстро и адекватно отвечать на изменения внешней среды, являются способности предприятия: к анализу ситуации на автотранспортном рынке и за его пределами; к своевременному обнаружению актуальных нужд, потребностей и запросов потенциальной клиентуры; к выдвижению конкурентоспособных идей в процессе производства транспортной продукции, продвижения её на рынке; к быстрому изменению технологических процессов; к обеспечению независимости АТП от изменения конъюнктуры автотранспортного рынка, факторов производства, финансовых источников и т.д.; к поддержанию конкурентного статуса перевозчика за счёт управления наборами стратегических альтернатив.
К условиям, позволяющим постоянно расширять предельные возможности автотранспортного предприятия, относятся, способности: обеспечивать внутреннюю гибкость АТП за счёт обеспечения производственного процесса соответствующими средствами технологического оснащения (например, наличие дополнительного оборудования подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств, позволяющих использовать их в различных технологических процессах); обеспечивать адаптивность АТП за счёт формирования адекватного изменениям целей его системы управления, кадрового потенциала; осуществлять изменения управленческих, технических, технологических и организационных решений, соответствующих изменениям целей предприятия; обеспечивать уровень конкурентоспособности автотранспортной продукции, требуемый для захвата лидерства в обслуживаемых и перспективных сегментах рынка; выполнять перевозки в объёмах, соответствующих потенциальному спросу на них в сегментах рынка с учётом конкурентного статуса предприятия и планируемой доли захвата рынка; обеспечивать высокую эффективность функционирования АТП за счёт наиболее рационального использования инвестиционных возможностей, выполнения эффективной разработки и реализации стратегической программы технического и социального развития предприятия.
Необходимо отметить, что стратегические ресурсы автотранспортного

[стр.,38]

Знания о переходном периоде или кризисе, его возможных проявлениях в жизнедеятельности автотранспортных предприятий служат основой для разработки его стратегии.
Каждому этапу соответствует своя стратегия или набор стратегий деятельности.
Стратегии, которые приносили успех, постепенно входят в противоречие с меняющимся внешним окружением.
Постепенно несоответствие внешних условий и способа функционирования организации достигают своего критического предела.
Способность руководителей распознавать пределы используемых стратегий имеет решающее значение при определении успеха или неудач предприятия, т.к.
предел определяет момент, когда необходимо разрабатывать новую стратегию.
Осмысление и обобщение имеющихся отечественных и зарубежных теоретических исследований по проблеме адаптации автотранспортного предприятия к непрерывным изменениям условий внешней и внутренней среды позволило сделать вывод о недостаточной проработанности методического и организационного обеспечения самой реализации этого процесса, который предполагает определение состава и содержания выполняемого комплекса формализованных процедур, последовательности и способов их реализации.
Для преодоления неопределенности и повышению адаптивности необходимы новые теоретические и методологические подходы к решению стратегических задач, которые позволяли бы достигать положительного эффекта в различных ситуациях.
Такой подход может быть реализован при разработке системы стратегий и стратегических планов на базе
системных принципов развития предприятия.
Поэтому
основным объектом нашего дальнейшего исследования станет разработка моделей процесса стратегического управления и формирования таких стратегий хозяйственной деятельности, которые позволят АТП своевременно адаптироваться к изменениям среды функционирования в рыночных условиях.

[Back]